[發(fā)明專(zhuān)利]一種浮動(dòng)式減速帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010057029.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111188291B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹淯翔;王佳友
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 曹淯翔
• 主分類(lèi)號(hào): E01F9/529
• 分類(lèi)號(hào): E01F9/529
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 劉冉

本發(fā)明公開(kāi)了一種浮動(dòng)式減速帶，包括開(kāi)設(shè)在地面下的階梯槽和邊槽，所述階梯槽與邊槽之間連通有連通管組，所述邊槽內(nèi)密封滑動(dòng)設(shè)置有浮板，所述浮板的上表面固定設(shè)置有多根連桿，每根所述連桿的上端均延伸至地面上方并固定支撐有翼板，所述階梯槽內(nèi)密封滑動(dòng)設(shè)置有膠板，所述膠板上通過(guò)連桿支撐有減速帶體，且連桿內(nèi)嵌設(shè)有磁條，所述階梯槽內(nèi)固定設(shè)置有螺線(xiàn)管、阻環(huán)和支撐板。本發(fā)明可根據(jù)車(chē)輛的行駛速度來(lái)自動(dòng)改變減速帶體的位置，僅僅當(dāng)車(chē)輛超速時(shí)，減速帶體才會(huì)向上升高并對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生減速效果，不會(huì)影響正常行駛的車(chē)輛，同時(shí)本裝置也減少了減速帶體與車(chē)輪的碰撞次數(shù)，延長(zhǎng)了減速帶體的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路限速裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種浮動(dòng)式減速帶。

背景技術(shù)

在行人密集、道路限速、路況不良的路段等需要車(chē)輛減速慢行的路段通常會(huì)設(shè)置一條或多條減速帶，以降低交通事故發(fā)生的概率，減速帶為隆起狀，當(dāng)車(chē)輛高速通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)輪及車(chē)身會(huì)發(fā)生劇烈的振動(dòng)，使人們產(chǎn)生顛簸感，從而促使駕駛員及時(shí)減速。

常見(jiàn)的減速帶為橡膠或金屬制成，在與車(chē)輪長(zhǎng)期碰撞后會(huì)出現(xiàn)較大的磨損，甚至?xí)倪吘壧幈懒眩⑶宜薪?jīng)過(guò)減速帶的車(chē)輛都會(huì)發(fā)生顛簸，雖然車(chē)速慢的車(chē)輛顛簸感較小，但依舊會(huì)影響人們的乘車(chē)、駕駛體驗(yàn)，為此，我們提出一種浮動(dòng)式減速帶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中任何速度的車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，導(dǎo)致顛簸感的缺點(diǎn)，而提出的一種浮動(dòng)式減速帶。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種浮動(dòng)式減速帶，包括開(kāi)設(shè)在地面下的階梯槽和邊槽，所述階梯槽與邊槽之間連通有連通管組，所述邊槽內(nèi)密封滑動(dòng)設(shè)置有浮板，所述浮板的上表面固定設(shè)置有多根連桿，每根所述連桿的上端均延伸至地面上方并固定支撐有翼板；

所述階梯槽內(nèi)密封滑動(dòng)設(shè)置有膠板，所述膠板上通過(guò)連桿支撐有減速帶體，且連桿內(nèi)嵌設(shè)有磁條，所述階梯槽內(nèi)固定設(shè)置有螺線(xiàn)管、阻環(huán)和支撐板，所述螺線(xiàn)管位于阻環(huán)和支撐板之間并與連桿共軸，所述支撐板位于減速帶體的下方，且連桿滑動(dòng)貫穿支撐板的中部，所述減速帶體的側(cè)壁上繞設(shè)有警示帶，且警示帶與螺線(xiàn)管電連接。

優(yōu)選地，每個(gè)所述翼板的下表面與地面之間均設(shè)有防塵套，且每個(gè)連桿的頂端均位于對(duì)應(yīng)防塵套內(nèi)。

優(yōu)選地，所述邊槽的下端通過(guò)氣管與外界相連通，且氣管的上端設(shè)有濾網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述邊槽內(nèi)放置有第一囊體，且第一囊體位于浮板的下方，所述邊槽的下方設(shè)有平衡箱，所述平衡箱內(nèi)設(shè)有與第一囊體相連通的第二囊體。

本發(fā)明的有益效果：

1、當(dāng)車(chē)輛超速行駛時(shí)，車(chē)身兩側(cè)的氣流會(huì)帶動(dòng)翼板向上運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)使液壓油從邊槽內(nèi)流向階梯槽內(nèi)，階梯槽內(nèi)的液壓油將膠板向上抬升，膠板又會(huì)帶動(dòng)減速帶體向上運(yùn)動(dòng)，從而使減速帶體露出地面，車(chē)速車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶體時(shí)會(huì)產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的振動(dòng)，從而使人們產(chǎn)生顛簸感，駕駛?cè)藛T也會(huì)自動(dòng)降低車(chē)速以減少顛簸。

2、車(chē)輛行駛速度越快，翼板上表面受到的“升力”就越大，翼板向上運(yùn)動(dòng)的速度越大，減速帶體露出地面的速度加快；同時(shí)車(chē)速增加會(huì)使翼板向上移動(dòng)的距離增大，流向階梯槽內(nèi)的液壓油的量隨之增加，減速帶體的露出地面的高度也會(huì)增加。

3、通過(guò)設(shè)置水溶液，可利用水溶液表面張力對(duì)浮板下表面的作用力來(lái)增加浮板向上運(yùn)動(dòng)受到的阻力，從而相對(duì)減少液壓油的用量，節(jié)約成本。

4、當(dāng)浮板與水溶液分離時(shí)，浮板受到的阻力瞬間減少，其速度也會(huì)立刻增加，液壓油進(jìn)入階梯槽所用時(shí)間隨之縮短，從而提高了裝置的靈敏度。

5、當(dāng)車(chē)輛使用近光燈照明時(shí)，照明范圍較小，只有靠近減速帶一定范圍后減速帶上的反光層才會(huì)有明顯的反光，通過(guò)設(shè)置警示帶可提前一段距離對(duì)駕駛?cè)藛T做出提醒。