[發明專利]內嵌式梯子與車廂

有效

• 申請號: 202010056967.7
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111197458B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 馮廣輝;羅章陶;楊余;許海山;楊醒鋒
• 申請（專利權）人: 廣州廣冷華旭制冷空調實業有限公司
• 主分類號: E06C5/02
• 分類號: E06C5/02;E06C7/08;B61D23/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周修文

本發明公開了一種內嵌式梯子與車廂，在梯子主體上開設開口；接著，將腳踏結構連接在梯子主體上，并使得腳踏槽的槽口與開口連通，如此，使得腳踏結構在梯子主體上形成腳踏層級，以便用戶穩定完成上下梯子。由于本內嵌式梯子將腳踏結構預先安裝在梯子主體上，因此，在安裝之前，內嵌式梯子已經集成了腳踏結構，在實際安裝過程中，只需將內嵌式梯子作為一個整體結構，一次性安裝在車廂本體的內壁上即可，無需反復將腳踏結構一一安裝在車廂本體上，如此，簡化了梯子的安裝工序，大大提高了內嵌式梯子的安裝效率。同時，本實施例將腳踏結構集成在梯子主體上，提高內嵌式梯子在車廂本體內的整體效果，有利于改善車廂本體內的外觀效果。

技術領域

本發明涉及梯子技術領域，特別是涉及一種內嵌式梯子與車廂。

背景技術

梯子作為攀爬工具，廣泛運用在生活當中，其中，梯子按照安裝狀態可分為外掛式與內嵌式。內嵌式梯子則主要運用在列車的車廂內壁上，比如：動車組的車廂內壁、高鐵的車廂內壁，以減少梯子在車廂內的占用空間。

目前的內嵌式梯子通常采用腳窩式結構，在車廂的內壁上開設多個上下分布的凹槽，再將腳窩式結構卡在凹槽內。然而，這種內嵌式梯子的安裝，需要安裝人員在車廂的內壁上多次開孔，并多次將腳窩式結構內嵌在凹槽中，如此，導致梯子的安裝變得復雜。

發明內容

基于此，有必要提供一種內嵌式梯子與車廂，簡化安裝工序，提高梯子的安裝效率。

其技術方案如下：

一種內嵌式梯子，包括：梯子主體，所述梯子主體用于裝設在車廂本體的內壁上，所述梯子主體上設有開口；與腳踏結構，所述腳踏結構用于嵌入所述車廂本體的內壁，所述腳踏結構上設有腳踏槽，所述腳踏結構裝設在所述梯子主體上，且所述腳踏槽的槽口與所述開口相通，所述腳踏槽的槽壁上設有腳踏部。

上述的內嵌式梯子，在梯子主體上開設開口；接著，將腳踏結構連接在梯子主體上，并使得腳踏槽的槽口與開口連通，如此，使得腳踏結構在梯子主體上形成腳踏層級，以便用戶穩定踩踏在腳踏部上，從而完成上下梯子。由于本內嵌式梯子將腳踏結構預先安裝在梯子主體上，因此，在安裝之前，內嵌式梯子已經集成了腳踏結構，在實際安裝過程中，只需將內嵌式梯子作為一個整體結構，一次性安裝在車廂本體的內壁上即可，無需反復將腳踏結構一一安裝在車廂本體上，如此，簡化了梯子的安裝工序，大大提高了內嵌式梯子的安裝效率。同時，本方案將腳踏結構集成在梯子主體上，提高內嵌式梯子在車廂本體內的整體效果，有利于改善車廂本體內的外觀效果。

下面結合上述方案對本發明的原理、效果進一步說明：

在其中一個實施例中，所述梯子主體朝向所述腳踏結構一側面上設有圍板，所述圍板沿著所述開口的周向設置，并圍成與所述開口連通的安裝槽，所述腳踏結構裝入所述安裝槽內。

在其中一個實施例中，所述腳踏結構上設有連接部，所述連接部與所述圍板連接。

在其中一個實施例中，所述連接部沿著所述腳踏結構的周向設置，所述腳踏結構裝入所述安裝槽內時，所述連接部貼合在所述圍板的端部。

在其中一個實施例中，所述梯子主體背向所述圍板的一側面上設有止邊，所述止邊沿著所述開口的邊緣設置，且所述止邊與所述腳踏結構的端部抵觸配合。

在其中一個實施例中，內嵌式梯子還包括加強筋，所述加強筋設置在所述圍板與所述梯子主體之間。

在其中一個實施例中，所述腳踏結構包括腳踏框架、及封在所述腳踏框架一端的封板，所述腳踏框架與所述封板圍成所述腳踏槽。

在其中一個實施例中，所述腳踏框架包括支撐框架、及套設在所述支撐框架的軟性套，所述腳踏部設置在所述軟性套上。

在其中一個實施例中，所述開口與所述腳踏結構均為兩個以上，所述腳踏結構與所述開口一一對應設置，兩個以上所述開口沿著所述梯子主體的高度方向間隔設置。