[發明專利]一種無線充電測試系統對準裝置及方法

在審

• 申請號: 202010056722.4
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111060776A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 李津;孔治國;趙凌霄;李川;任山;王嬌嬌;李曉;黃炘;陳麗雪;石昊天
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R1/02;G01C15/00;G01C3/00
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 楊娥

本發明提供了一種無線充電測試系統對準裝置，包括設備支架、移動裝置、偏移和旋轉定位裝置、以及水平定位裝置；所述移動系統、偏移和旋轉定位系統、以及水平定位系統均設置在設備支架上；所述偏移和旋轉定位系統、水平定位系統固定在對應的移動裝置上，跟隨移動裝置在設備支架上前后移動，實現偏移、旋轉、以及水平定位。本發明實現了精確控制無線充電樣品的初始位置確定且可調，保證了新能源汽車無線充電系統試驗前對原副邊線圈系統的對準，避免了由于外界因素導致線圈位置未處于中心點，而嚴重影響偏移充電試驗的效率變化，從而導致測試數據有偏差的問題，極大地提高了無線充電測試的效率。

技術領域

本發明屬于無線充電技術領域，尤其是涉及一種無線充電測試系統對準裝置及方法。

背景技術

電動汽車無線充電技術因其安全、耐用、操作方便、占用空間少、受氣候影響小等特點，近年來受到越來越廣泛的關注。與智能網聯汽車、自動駕駛技術結合更為便利，典型應用場景多樣，未來可與傳導充電、換電等電動汽車電能補充方式以互補形式共存。隨著國內外互操作性標準的推出和用戶對新技術的關注和認可，電動汽車無線充電將迎來更大發展。

目前，用于電動汽車的無線充電系統的工作原理一般分為兩種，分別是電磁感應和磁場耦合。這兩種方法在能量傳輸過程中均需產生高頻的交變電流，對無線充電部件測試過程中測試部件的位置與材料選擇有一定的影響，一般需選用非導磁材料進行測試系統的搭建。

由于無線充電的特性所決定，在實際使用中能量發射端與接收端之間一定程度上會產生不可避免的偏移或旋轉，這也要求在測試中測試系統對XYZ三軸偏移和旋轉做到精確控制。精確控制首先需要保證初始位置確定且可調，因此，樣品和設備的對準裝置和控制方法是必須且至關重要的。另外，在實際系統的測試過程中偏移測試需要留有提供給測試系統的偏移時間和提供給樣品的穩定時間，如何高效的進行對準，從中提取出必要的信息，并完成對準操作，這些都是無線充電自動化測試系統的難點和重點。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種無線充電測試系統對準裝置，使用五點定位系統來測量和定位新能源汽車無線充電系統原副邊樣件的對準。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種無線充電測試系統對準裝置，包括設備支架、移動裝置、偏移和旋轉定位裝置、以及水平定位裝置；所述移動系統、偏移和旋轉定位系統、以及水平定位系統均設置在設備支架上；所述偏移和旋轉定位系統、水平定位系統固定在對應的移動裝置上，跟隨移動裝置在設備支架上前后移動，實現偏移、旋轉、以及水平定位。

進一步的，所述設備支架包括型材結構和中心雙向紅外激光發射器固定裝置。

進一步的，所述移動系統包括滑道、標尺、激光發射器固定裝置、激光發射測距儀固定裝置，所述激光發射測距儀固定裝置可在滑道上前后移動，或定位在固定的位置上，通過標尺讀取移動距離的數據。

進一步的，所述偏移和旋轉定位系統包括中心雙向紅外激光發射器、以及雙向紅外激光發射器。

進一步的，所述水平定位系統包括紅外激光發射測距儀。

進一步的，所述偏移和旋轉定位系統和水平定位系統均固定在對應的移動裝置的滑道的固定裝置上。

進一步的，所述雙向紅外激光發射器包含兩個。

進一步的，所述中心雙向紅外激光發射器和雙向紅外激光發射器在一條直線上，用于水平定位。

進一步的，所述兩個雙向紅外激光發射器，與中心雙向紅外激光發射器形成的直線互相垂直。

本發明的另一目的在于提出一種無線充電測試系統對準，包括如下步驟：

S1：將設備支架固定在確定位置的無線充電樣品部件上，確定樣品出廠標識的對應中心點；