[發明專利]一種水泥路面埋線拖車

在審

• 申請號: 202010055868.7
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111101551A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 衢州柯城幕布電子有限公司
• 主分類號: E02F5/10
• 分類號: E02F5/10;H02G1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了種水泥路面埋線拖車,包括切槽機構、布線機構和澆筑機構三個部分，其中切槽機構包括第一車體，所述第一車體右端設置有牽引塊，所述牽引塊中設置有牽引孔，所述第一車體左端設置有連接塊，所述連接塊中安裝有轉向軸，所述轉向軸上還安裝有轉向塊，所述轉向塊設置在第二車體右端，所述第二車體上設置有所述布線機構及所述澆筑機構，該設備將水泥地面上繁瑣的的電線布設步驟合為一體，在使用時只要將其設置在牽引車后方,帶動其前進即可自動完成布線,且該設備用來實現各功能的結構之間相互配合，加快了布線的效率。

技術領域

本發明涉及配電技術領域，具體地說是一種水泥路面埋線拖車。

背景技術

電力是社會運轉所需的重要能源，為了將發電站的電力送入千家萬戶，就要將輸電線布設到各個地方，為了不影響人們正常的生活，電線需要布設在地下或空中，而無論布設在哪里都需要經過很多繁瑣的步驟。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種水泥路面埋線拖車，能夠克服上述缺陷。

本發明裝置的一種水泥路面埋線拖車,包括切槽機構、布線機構和澆筑機構三個部分，其中切槽機構包括第一車體，所述第一車體右端設置有牽引塊，所述牽引塊中設置有牽引孔，所述第一車體左端設置有連接塊，所述第一車體下部轉動安裝有一對前輪，所述第一車體中安裝有電機，所述電機連接有第一轉軸，所述第一轉軸上安裝有第一帶輪、第一齒輪和第二齒輪，所述第二齒輪與齒條柱嚙合，所述齒條柱滑動安裝于第一車體中，所述齒條柱中部裝有第一彈簧，所述第一彈簧與第一車體相連，所述齒條柱下端轉動安裝有第二轉軸，所述第二轉軸上安裝有切割輪和第二帶輪，所述切割輪設置在擋塵罩中，所述擋塵罩安裝于所述第一車體下部，所述第二轉軸前端轉動安裝在滑動桿中，所述滑動桿滑動安裝于滑動套中，所述滑動套安裝于第一車體上，所述第一齒輪與橫向齒條嚙合，所述橫向齒條左端設置有第二彈簧，所述第二彈簧與第一車體相連，所述橫向齒條右端轉動安裝有第三轉軸，所述第三轉軸上安裝有第三帶輪，第一帶輪、所述第二帶輪和所述第三帶輪通過皮帶連接，所述第三轉軸左端轉動安裝于滑塊中，所述滑動安裝于第一車體中，所述齒條柱下端設置有托桿，所述托桿左端托舉著橫桿，所述橫桿安裝在豎桿下部，所述豎桿 滑動安裝于第一車體中，所述豎桿下端設置有犁，所述豎桿中部安裝有第三彈簧，所述第三彈簧與第一車體相連。

有益地，所述連接塊中安裝有轉向軸，所述轉向軸上還安裝有轉向塊，所述轉向塊設置在第二車體右端，所述第二車體上設置有所述布線機構及所述澆筑機構。

有益地，所述布線機構包括設置在繞線腔中的繞線筒，所述繞線筒上纏繞有電線，所述繞線筒安裝于第四轉軸上，所述第四轉軸轉動安裝于第二車體中，所述第四轉軸兩端均設置有方軸，所述方軸上安裝有限位桿，所述限位桿左端安裝于滑動架上，所述滑動架滑動安裝于滑動腔中，所述滑動架上端面設置有第四彈簧與所述滑動腔上端面相連，所述滑動架下端左右分別轉動安裝有接地輪與壓線輪，所述壓線輪壓在所述電線上，所述壓線輪前后方均設置有動力輪，所述滑動架底部左端面設置有壓線塊，所述壓線塊滑動安裝于壓線槽中，所述壓線槽設置在夾線塊中部，所述夾線塊設置在第二車體下端面，所述夾線塊下端設置有兩塊摩擦夾塊，所述摩擦夾塊之間夾裝有所述所述電線線頭。

有益地，所述澆筑機構包括設置在裝載腔中的水泥罐，所述水泥罐右端設置有罐蓋，所述罐蓋設置在漏斗中，所述罐蓋右端連接有推拉桿，所述推拉桿滑動安裝于所述第二車體中，所述推拉桿右端設置有第五彈簧，所述推拉桿中部轉動安裝有飛輪，所述飛輪與所述滑動架左端的凸面接觸，所述漏斗下端設置有澆筑口，所述澆筑口安裝于所述第二車體下端面，所述第二車體下端面還設置有平鏟，所述第二車體下端左右部分別轉動安裝有一對后輪與一對中輪。

有益效果為：該設備將水泥地面上繁瑣的的電線布設步驟合為一體，在使用時只要將其設置在牽引車后方,帶動其前進即可自動完成布線,且該設備用來實現各功能的結構之間相互配合，加快了布線的效率。

附圖說明