[發明專利]一種自貿區多式聯運協同發展能力的評價方法

在審

• 申請號: 202010055135.3
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111291975A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 李旭宏;王帥;陳大偉
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 葉涓涓

1.一種自貿區多式聯運協同發展能力的評價方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1：從多式聯運系統內部系統、外部環境兩個角度出發，總結多式聯運協同度的影響要素；

步驟2：篩選協同度影響因素，通過要素間互饋分析，確定自貿區多式聯運協同評價的維度及指標，構建協同評價指標體系；

步驟3：對各協同維度細分的指標進行量化；

步驟4：確定指標權重因子，構建評價模型；

步驟5：對協同指標定量化描述，并求解各個維度的最終協同值。

2.根據權利要求1所述的自貿區多式聯運協同發展能力的評價方法，其特征在于，所述步驟1包括如下子步驟：

步驟11：劃分外部系統影響要素：多式聯運外部系統包括一級子系統層和二級要素層，一級子系統層包括：多式聯運的政策法規、多式聯運的體制機制、多式聯運的產業環境、多式聯運的標準規范、社會經濟指標，每一級子系統層細分有二級要素層；

步驟12：劃分內部系統影響要素：多式聯運內部系統包括一級子系統層和二級要素層，一級子系統層包括：多式聯運基礎設施、多式聯運技術設備、多式聯運組織形式、多式聯運信息平臺，每一級子系統層細分有二級要素層。

3.根據權利要求1所述的自貿區多式聯運協同發展能力的評價方法，其特征在于，所述步驟2具體包括如下步驟：

步驟21：通過要素相關性分析，按強、中、弱三個等級對要素之間互饋性進行標定，得到要素互饋度矩陣；

步驟22：以互饋度較強的要素為基礎，確定自貿區多式聯運協同評價的維度，包括產業發展維度Y1、區位交通維度Y2、政策體制維度Y3、基礎設施維度Y4及組織聯動維度Y5五大協同維度；

步驟23：每個維度細分有數個可以直接測評的指標，進而構建自貿區多式聯運協同度評價指標體系。

4.根據權利要求1所述的自貿區多式聯運協同發展能力的評價方法，其特征在于，所述步驟3具體包括如下步驟：

步驟31：將指標分為定量指標和定性指標2類，定量指標通過量化公式并根據現狀數據求解，定性指標使用德爾菲法對指標進行模糊評價；

步驟32：產業發展維度Y1包括關聯產業布局協同y₁₁、關聯產業貨運需求匹配y₁₂、聯運產業協同y₁₃、聯運產業發展水平y₁₄、貿易自由度y₁₅共5個指標，均由量化公式描述；

步驟33：區位交通維度Y2包括國際聯運服務能力y₂₁、國內集疏運能力y₂₂、交通網絡與多式聯運協同y₂₃共3個指標，均由量化公式描述；

步驟34：政策體制維度Y3包括政策導向協同y₃₁、運輸體制支撐協同y₃₂、管理機制協同y₃₃共3個指標，均為定性指標，采用德爾菲法打分進行協同等級的模糊評價；

步驟35：基礎設施維度Y4包括場站設施協調能力y₄₁、裝備專業化程度y₄₂、場站間銜接水平y₄₃共3個指標，均由量化公式描述；

步驟36：組織聯動維度Y5包括標準化水平y₅₁、信息化水平y₅₂、技術創新應用y₅₃共3個指標，均由量化公式描述。