[發明專利]一種航班時刻優化的方法和系統

有效

• 申請號: 202010054499.X
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111275316B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 許宏江
• 申請（專利權）人: 海南太美航空股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 賴定珍

1.一種航班時刻優化的方法，其特征在于，包括：

S1，在第一航班時刻發生延誤時，獲取所述第一航班時刻的因延誤未釋放的公共資源集合；其中，所述公共資源集合包括：機位和登機口；

S2，當第二航班時刻因所述第一航班時刻的延誤而發生連續延誤時，根據所述公共資源集合與所述第二航班時刻的出行必要資源集合的交集，得到所述第二航班時刻的目標缺失資源集合；其中，所述出行必要資源集合包括：特定型號的飛機、機長、副駕駛、航空服務人員、機位、登機口和行李提取轉盤；

S3，在所述第二航班時刻的后續航班時刻的出行必要資源集合包含的備用選項內容中找到與所述目標缺失資源對應的最優備用選項內容，并將所述最優備用選項內容作為所述目標缺失資源的替換資源，使得所述第二航班時刻正常執行，其中，當所述目標缺失資源在所述第二航班時刻對應航班出發后即釋放，則選擇所述第二航班時刻的后續航班時刻作為第一預設航班時刻，并將所述第一預設航班時刻的出行必要資源集合中與所述目標缺失資源對應的備用選項內容作為所述最優備用選項內容。

2.根據權利要求1所述的一種航班時刻優化的方法，其特征在于，在S1之前還包括：

收集多個航班時刻的出行必要資源，將所述出行必要資源標記為不可變動項和可選項；并列出所述可選項的所有備用選項內容；根據所述可選項的所有備用選項內容結合所述不可變動項的出行必要資源，得到每個航班時刻的出行必要資源集合。

3.根據權利要求1所述的一種航班時刻優化的方法，其特征在于，還包括：

當所述目標缺失資源在所述第二航班時刻對應航班返程后釋放，則選擇所述第二航班時刻對應航班的返程時刻的后續航班時刻作為第二預設航班時刻，并將所述第二預設航班時刻的出行必要資源集合中與所述目標缺失資源對應的備用選項內容作為所述最優備用選項內容。

4.根據權利要求3所述的一種航班時刻優化的方法，其特征在于，所述方法還包括：獲取所述第一航班時刻的不可變動項出行必要資源，剔除包含所述第一航班時刻的不可變動項出行必要資源的所述第二航班時刻的出行必要資源集合中的組合。

5.一種航班時刻優化的系統，其特征在于，包括：第一航班時刻信息獲取模塊、目標缺失資源計算模塊和資源替換模塊；

所述第一航班時刻信息獲取模塊用于在第一航班時刻發生延誤時，獲取所述第一航班時刻的因延誤未釋放的公共資源集合；其中，所述公共資源集合包括：機位和登機口；

所述目標缺失資源計算模塊用于當第二航班時刻因所述第一航班時刻的延誤而發生連續延誤時，根據所述公共資源集合與所述第二航班時刻的出行必要資源集合的交集，得到所述第二航班時刻的目標缺失資源集合；其中，所述出行必要資源集合包括：特定型號的飛機、機長、副駕駛、航空服務人員、機位、登機口和行李提取轉盤；

所述資源替換模塊用于在所述第二航班時刻的后續航班時刻的出行必要資源集合中找到所述目標缺失資源的替換資源，使得所述第二航班時刻正常執行；

其中，所述資源替換模塊具體包括最優備用選項內容匹配單元和資源替換單元：

最優備用選項內容匹配單元，用于在所述第二航班時刻的后續航班時刻的出行必要資源集合包含的備用選項內容中找到與所述目標缺失資源對應的最優備用選項內容，其中，當所述目標缺失資源在所述第二航班時刻對應航班出發后即釋放，則選擇所述第二航班時刻的后續航班時刻作為第一預設航班時刻，并將所述第一預設航班時刻的出行必要資源集合中與所述目標缺失資源對應的備用選項內容作為所述最優備用選項內容；

資源替換單元，用于將所述最優備用選項內容作為所述目標缺失資源的替換資源。

6.根據權利要求5所述的一種航班時刻優化的系統，其特征在于，所述系統還包括：

備用選項內容配置模塊，用于收集多個航班時刻的出行必要資源，將所述出行必要資源標記為不可變動項和可選項；并列出所述可選項的所有備用選項內容；根據所述可選項的所有備用選項內容結合所述不可變動項的出行必要資源，得到每個航班時刻的出行必要資源集合。