[發明專利]汽車線束電氣連接盒精密注塑成型模具

有效

• 申請號: 202010053494.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111168946B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 王金滿
• 申請（專利權）人: 臺州市優立模塑科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/34
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 管陽峰

汽車線束電氣連接盒精密注塑成型模具，包括定模復板和動模復板，定模復板下安裝墊板和定模板，動模復板上安裝模腳、底板、動?？蚝蛣幽ｈ倝K，動模鑲塊與定模板之間有注塑成型的線束盒，模腳之間設置頂板，頂板上連接頂桿，頂桿穿過底板、動?？蚝蛣幽ｈ倝K與線束盒背面相接觸，線束盒上設有第一抽芯機構、第二抽芯機構、第三抽芯機構和第四抽芯機構，以及第一油缸外抽機構和第二油缸外抽機構，定模復板與動模框之間設有第一次開模定距拉鉤，底板與定模板之間設有第二次開模定距拉鉤。

技術領域

本發明涉及一種汽車線束電氣連接盒精密注塑成型模具，屬于注塑模具領域。

背景技術

汽車線束電氣連接盒（簡稱線束盒），是用于集成汽車儀器線束的連接盒總成，傳統的線束盒由多個組件裝配而成，每個組件都需要單獨開發一副模具，其模具開發成本和注塑設備投資大，而且各部件注塑成型后還需要人工一個個進行裝配，生產效率低，因此，本申請人設計了一種一體汽車線束盒，在工業生產時，需要開發一副用于生產一體汽車線束盒的加工模具。

發明內容

本發明的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種結構緊湊，設計巧妙，利用二次開模動力，結合四組滑塊同步斜滑內抽和大角度油缸外抽結構，順利實現產品脫模的汽車線束電氣連接盒精密注塑成型模具。

本發明汽車線束電氣連接盒精密注塑成型模具的技術方案是：包括模具定模復板和動模復板，定模復板下安裝墊板，墊板下安裝定模板，動模復板上安裝模腳，模腳上安裝底板，底板上安裝動模框，動?？蛑性O置動模鑲塊，動模鑲塊與定模板之間有注塑成型的線束盒，線束盒上制有第一連接孔、第二連接孔和側套過孔，側套過孔中制有沉槽，所述的模腳之間設置頂板，頂板上連接頂桿，頂桿穿過底板、動模框和動模鑲塊與線束盒背面相接觸，其特征在于所述的第一連接孔、第二連接孔、側套過孔和沉槽分別設有第一抽芯機構、第二抽芯機構、第三抽芯機構和第四抽芯機構，以及第一油缸外抽機構和第二油缸外抽機構，所述的第一抽芯機構包括在定模復板的其中一處下連接第一滑塊，第一滑塊穿過墊板伸入定模板中，在第一滑塊的頭部制有第一斜滑槽，第一斜滑槽上連接第一內抽桿，第一內抽桿穿過定模板與沉槽相配合；

所述的第二抽芯機構包括在與側套過孔對應的底板上安裝第二滑塊，第二滑塊伸入動?？蛑?，第二滑塊的頭部制有第二斜滑槽，第二斜滑槽上連接第二斜滑塊，第二斜滑塊穿過動模鑲塊與側套過孔相配合；

所述的第三抽芯機構包括在與第二連接孔對應的底板上安裝第三滑塊，第三滑塊伸入動模框中，在第三滑塊的頭部制有第三斜滑槽，第三斜滑槽上連接第三斜滑塊，第三斜滑塊穿過動模鑲塊與第二連接孔正面相配合；

所述的第四抽芯機構包括在與第一連接孔對應的定模復板下連接斜向設置的第四滑塊，第四滑塊穿過墊板伸入定模板中，在第四滑塊的頭部制有第四斜滑槽，第四斜滑槽上連接第四斜滑塊，第四斜滑塊連接內抽塊，內抽塊穿過定模板與第一連接孔正面相配合；

所述的第一油缸外抽機構包括在動模框前側設置向內向下傾斜的第一凹槽，第一凹槽中設置第一固定塊，第一固定塊上安裝油缸桿朝外的第一抽芯油缸，第一固定塊的上方設置固定板，固定板上設置第一外滑塊，第一外滑塊的外端連接連桿，第一抽芯油缸的油缸桿連接連桿，第一外滑塊的內端伸入動模鑲塊中，并與第一連接孔的背面相配合；

所述的第二油缸外抽機構包括在動?？虻挠覀仍O置向上向內斜置的第二凹槽，第二凹槽中設置第二外滑塊，第二外滑塊的內端連接小芯塊，并伸入動模鑲塊中與第二連接孔背面相配合，第二外滑塊的外端連接第二抽芯油缸，在第二凹槽處的動?？蛲獗谠O置Z字型固定塊，第二抽芯油缸安裝在Z字型固定塊上；

所述的定模復板與動模框之間設有第一次開模定距拉鉤，底板與定模板之間設有第二次開模定距拉鉤。