[發明專利]一種液壓防墜的往復提升機

在審

• 申請號: 202010049449.2
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111137769A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 劉揚珍;任執印
• 申請（專利權）人: 廣東友力智能科技有限公司
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B7/02;B66B11/00;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發明公開了一種液壓防墜的往復提升機，包括轎廂、電梯井底座和電梯井架，所述轎廂的頂部和底部四角安裝有軌道滑輪，電梯井架的豎直方向內壁設有與軌道滑輪滑動相接的滑道，軌道滑輪通過彈性機構安裝在轎廂上，軌道滑輪通過彈性機構滑動抵壓在滑道上，電梯井底座內豎直安裝有多根液壓頂升缸，液壓頂升缸的伸縮端豎直與轎廂連接，轎廂上設有防下墜機構，防下墜機構包括可橫向伸縮的抵壓柱，電梯井架的電梯門兩側設有用于豎直方向卡住抵壓柱的電梯井抵壓板；本發明設置的轎廂通過液壓頂升缸替代了傳統的鏈式提升裝置，杜絕了鏈條斷裂轎廂墜落的可能，彈性的軌道滑輪可以平衡轎廂。

技術領域

本發明具體涉及一種貨物提升機，具體是一種液壓防墜的往復提升機。

背景技術

貨物提升機多使用在貨物的垂直方向運輸，主要用于與運輸貨物，提升機一般包括電梯井架和設在內部的轎廂，一般電梯井架頂部安裝有用于驅動轎廂升降的鏈式提升裝置，鏈式提升裝置一般包括鏈條或鋼絲，鏈條和鋼絲容易出現損耗，在高強度的貨物輸送環境下容易出現鋼絲斷裂，轎廂出現墜落等危險情況，因此，很多貨用的提升機也配備了復雜的防墜落裝置和控制系統，大大增加了提升機的成本。

提升機的外部輸送線對轎廂內裝載自重較大的貨物時，轎廂在貨物重力情況下容易下沉晃動，導致內外輸送線不再一個平面上，一方面造成輸送線銜接不平順，貨物傳遞效果差，另一方面也容易導致轎廂與電梯井架上的開門接觸位置發生偏差，導致轎廂無法正常開閉門或升降。

實際情況下的貨物提升機，貨物提升機的提升高度一般較樓宇的電梯的提升高度來說，提升高度較低，因此，針對上述問題，我們需要一種可以防止轎廂墜落和下墜的貨物提升機裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓防墜的往復提升機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種液壓防墜的往復提升機，包括轎廂、電梯井底座和電梯井架，所述電梯井架安裝在電梯井底座上，所述電梯井架內豎直滑動安裝有轎廂，所述轎廂的頂部和底部四角安裝有軌道滑輪，所述電梯井架的豎直方向內壁設有與軌道滑輪滑動相接的滑道，所述軌道滑輪通過彈性機構安裝在轎廂上，軌道滑輪通過彈性機構滑動抵壓在滑道上，所述電梯井底座內豎直安裝有多根液壓頂升缸，所述液壓頂升缸的伸縮端豎直固定著液壓缸伸縮桿，所述液壓缸伸縮桿頂端固定在轎廂上，所述轎廂上設有防下墜機構，所述防下墜機構包括可橫向伸縮的抵壓柱，所述電梯井架的電梯門兩側設有用于豎直方向卡住抵壓柱的電梯井抵壓板。

進一步的方案：所述轎廂的頂端固定有屋檐形的頂升梁架，所述液壓頂升缸分別位于電梯井架的側壁兩側，所述液壓缸伸縮桿固定在頂升梁架的左右兩端。

更進一步的方案：所述轎廂的內底面由多根并排轉動設置的輸送滾軸構成。

更進一步的方案：所述防下墜機構包括安裝在電梯井架上的電梯井抵壓板和安裝在轎廂主體上的抵壓柱，所述抵壓柱滑動穿設在柱筒內，柱筒通過防墜安裝板水平固定安裝在轎廂主體的開門處的頂部兩側，所述防墜安裝板上安裝有電動缸，電動缸的伸縮端固定著伸縮桿，所述伸縮桿與抵壓柱的后端固定相連。

更進一步的方案：所述彈性機構包括滑輪架板、滑動座、滑桿和彈簧，所述軌道滑輪轉動固定在兩塊滑輪架板之間，兩塊所述滑輪架板通過彈性壓板平行固定相連，所述滑輪架板滑動蓋合在滑動座相對的兩側壁上，所述滑動座的中部貫穿開設有滑孔，所述滑孔內滑動穿設有滑桿，所述滑桿的前端固定在彈性壓板上，所述滑桿的后端通過彈簧固定在彈簧盒上，所述彈簧盒固定在滑動座上，所述滑動座固定在轎廂上。

更進一步的方案：所述液壓頂升缸由多級液壓油缸構成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.本發明設置的轎廂直接采用液壓頂升缸液壓頂升的方式實現升降動作，受力直接，排除鏈條、鋼絲繩牽引磨損斷裂的安全隱患；