[發明專利]一種球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓及其制備方法

在審

• 申請號: 202010048477.2
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111255788A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 葉忠財;戴其海;王意明;李濤;戴高寒
• 申請（專利權）人: 蕪湖強振汽車緊固件有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16D23/14;F16H57/028;B29C45/00;B29C45/14;C08L23/08;C08K7/14;C08K3/30
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 尹婷婷

1.一種球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，所述螺栓球頭部(2)的原料為POE。

2.根據權利要求1所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述螺栓球頭部(2)的原料為POE和玻璃纖維，所述玻璃纖維的質量為POE的15～35％。

3.根據權利要求2所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述螺栓球頭部(2)的原料中為POE、玻璃纖維和二硫化鉬，所述二硫化鉬的質量為POE質量的0.8～2.0％。

4.根據權利要求2或3所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述玻璃纖維的長度為3～6mm，所述玻璃纖維的質量為POE的18～22％。

5.根據權利要求1-3任意一項所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述螺栓球頭部(2)套裝在螺栓本體(1)的一端上，外部連接套(3)與螺栓球頭部活動套裝連接，所述的外部連接套(3)與變速箱的分離撥叉本體連接。

6.根據權利要求1-3任意一項所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述的螺栓球頭部(2)的頂端布置一個凹槽。

7.根據權利要求1-3任意一項所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述的螺栓球頭部(2)的外表面設置多個按間隙布置的小凹槽(4)，每個小凹槽(4)設置為能夠布滿外部連接套(3)與螺栓球頭部(2)的貼合面的結構。

8.根據權利要求7所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述螺栓球頭部(2)的頂端設置一個大凹槽(11)，大凹槽(11)設置為體積大于小凹槽(4)的結構，大凹槽(11)內設置存放潤滑油的結構，每個小凹槽(4)內也分別設置為存放潤滑油的結構。

9.根據權利要求1-3任意一項所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓，其特征在于，所述螺栓球頭部(2)的頂端為平面結構(14)，所述螺栓球頭部(2)與外部連接套(3)套裝后，平面結構(14)與外部連接套(3)之間設置為能夠形成空腔部的結構。

10.根據權利要求1-9任意一項所述的球頭部為POE材質的變速箱分離撥叉支撐螺栓的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將各原料分別經80～90℃真空干燥箱干燥30～50min；并按照配方量混合得到混合料；

S2：將與螺栓球頭部(2)連接的螺栓本體(1)的一端放入模具中，在180～230℃，3～5MPa的條件下將混合料注塑到螺栓本體(1)上形成螺栓球頭部(2)。