[發明專利]鎖具

在審

• 申請號: 202010047973.6
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111206833A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 劉仙;賴鑫;陳志鴻;周子敬
• 申請（專利權）人: 珠海優特電力科技股份有限公司
• 主分類號: E05B67/22
• 分類號: E05B67/22;E05B47/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉娜

本發明提供了一種鎖具，包括：鎖體；鎖鉤，鎖鉤與鎖體活動連接，并具有閉鎖位置和解鎖位置；鎖舌，鎖舌能夠伸入或退出鎖鉤；轉接組件，轉接組件能夠在止擋和避讓鎖舌的位置之間運動，當轉接組件止擋鎖舌時，鎖舌保持伸入鎖鉤，當轉接組件避讓鎖舌時，鎖舌能夠伸入轉接組件以退出鎖鉤，并且轉接組件具有撥動端；驅動組件，驅動組件設置在鎖體內并具驅動端，且驅動端相對于驅動組件的轉動軸線偏心設置，驅動端能夠擠壓撥動撥動端，以驅動轉接組件在止擋和避讓鎖舌的位置之間運動，并且當轉接組件在驅動端的擠壓撥動下運動到止擋或避讓鎖舌的位置時，驅動端不再擠壓撥動撥動端運動。本發明解決了現有技術中的鎖具容易發生堵轉的問題。

技術領域

本發明涉及鎖具技術領域，具體而言，涉及一種鎖具。

背景技術

隨著智能鎖具的逐漸使用發展，開鎖操作的便捷性也逐漸受到用戶的關注。一些智能掛鎖由于內部結構、電子零件防護等要求限制，在使用電子鑰匙授權解鎖后，需要手動拉動將鎖鉤拉出鎖體來開鎖。如果在某些工作條件較差環境下操作，這一拉動鎖鉤的動作會降低用戶對于鎖具使用便捷性的體驗。

現有可以自動開鎖掛鎖結構一般使用電機驅動解鎖，為控制電機轉到解鎖位置，常采用微動開關等檢測方式驅動電機轉動，這種方式容易因結構裝配精度、檢測精度、轉動慣性等因素存在，使得電機不一定精確轉動到解鎖角度，可能產生過早停轉或到位繼續堵轉的情況，若過早停轉，則無法完成鎖具的解鎖，為了避免這種情況，一般會將驅動電機的轉動角度設置地稍大一些，但這樣設置就容易發生堵轉，導致驅動電機卡死，對驅動電機產生不良影響。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種鎖具，以解決現有技術中的鎖具容易發生堵轉的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種鎖具，包括：鎖體；鎖鉤，鎖鉤與鎖體活動連接，并具有兩端伸入鎖體的閉鎖位置和至少一端伸出鎖體的解鎖位置；鎖舌，鎖舌活動設置在鎖體內，并能夠伸入或退出鎖鉤，以將鎖鉤鎖定在閉鎖位置或從閉鎖位置解鎖；轉接組件，轉接組件活動設置在鎖體內，并能夠在止擋和避讓鎖舌的位置之間運動，當轉接組件止擋鎖舌時，鎖舌保持伸入鎖鉤，當轉接組件避讓鎖舌時，鎖舌能夠伸入轉接組件以退出鎖鉤，并且轉接組件具有撥動端；驅動組件，驅動組件設置在鎖體內并具驅動端，且驅動端相對于驅動組件的轉動軸線偏心設置，驅動端能夠擠壓撥動撥動端，以驅動轉接組件在止擋和避讓鎖舌的位置之間運動，并且當轉接組件在驅動端的擠壓撥動下運動到止擋或避讓鎖舌的位置時，驅動端退出撥動端的運動路徑并不再擠壓撥動撥動端運動。

進一步地，轉接組件具有徑向伸出的凸起，凸起作為撥動端，當驅動端繞驅動組件的轉動軸線轉動時，驅動端轉動至撥動端的側面，并擠壓撥動端以驅動轉接組件轉動，當轉接組件運動到止擋或避讓鎖舌的位置時，驅動端與撥動端的側面脫離，驅動端不再撥動撥動端。

進一步地，轉接組件開設有凹槽，凹槽的側壁作為撥動端，當驅動端繞驅動組件的轉動軸線轉動時，驅動端伸入至凹槽內，并擠壓凹槽的側壁以驅動轉接組件轉動，當轉接組件運動到止擋或避讓鎖舌的位置時，驅動端退出凹槽，驅動端不再擠壓凹槽的側壁。

進一步地，轉接組件可轉動地設置在鎖體內，轉接組件的轉動軸線與驅動組件的轉動軸線平行且不重合，且撥動端在驅動端擠壓下轉動的方向與驅動端的轉動方向相反。

進一步地，轉接組件包括：解鎖軸，解鎖軸的側面開設有解鎖槽，當轉接組件運動至止擋鎖舌的位置時，解鎖槽與鎖舌錯位，解鎖軸的外周面止擋鎖舌，當轉接組件運動至避讓鎖舌的位置時，解鎖槽與鎖舌對齊，鎖舌伸入解鎖槽并退出鎖鉤；轉接軸，轉接軸與解鎖軸疊置，且二者同步轉動，轉接軸遠離解鎖軸的一端具有撥動端。

進一步地，轉接組件還包括轉接復位件，轉接復位件的兩端分別與解鎖軸和鎖體抵接，并為解鎖軸提供運動至止擋鎖舌的位置的復位力。