[發(fā)明專利]濕式雙離合器及濕式雙離合器的供油結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010046665.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111120538A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳黎;賀雙桂;周靈瑞;楊寶巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16D25/0638
• 分類號(hào): F16D25/0638;F16D25/12
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 劉佩

本發(fā)明涉及一種濕式雙離合器及濕式雙離合器的供油結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括：變速器殼、雙離合器組件、第一離合器油路、第二離合器油路、冷卻潤(rùn)滑油路以及泄油油路。本申請(qǐng)?zhí)峁┑纳鲜龇桨福ㄟ^(guò)第一離合器油路和第二離合器油路的設(shè)置，就可以分別向第一離合器高壓油腔和第二離合器高壓油腔中提供高壓油；通過(guò)泄油油路的設(shè)置，就可以將第一離合器高壓油腔和第二離合器高壓油腔中泄露出來(lái)的油流入到冷卻潤(rùn)滑油路中，進(jìn)而避免了兩離合器高壓油路發(fā)生竄油現(xiàn)象；通過(guò)冷卻潤(rùn)滑油路的設(shè)置，從而就可以同時(shí)給第一離合器平衡缸低壓油腔和第二離合器平衡缸低壓油腔中提供低壓油，并向雙離合器組件中的離合器摩擦片和軸承提供潤(rùn)滑油，提高了供油效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種濕式雙離合器及濕式雙離合器的供油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

濕式雙離合器是雙離合變速器中一個(gè)非常關(guān)鍵且重要的部件，它是通過(guò)液壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)來(lái)控制摩擦片與對(duì)偶鋼片的分離與接合，利用結(jié)合后的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。雙離合器的供油結(jié)構(gòu)的作用如下：一是推動(dòng)兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)需要提供安全可靠的兩股高壓油，二是為了平衡離合器高壓腔在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)壓，需要提供兩個(gè)離合器平衡腔的低壓油，三是需要潤(rùn)滑冷卻兩組摩擦片與對(duì)偶鋼片滑摩時(shí)產(chǎn)生的大量摩擦熱，四是需要潤(rùn)滑冷卻支撐雙離合器結(jié)構(gòu)的軸承。

由于不同的雙離合變速器的整體結(jié)構(gòu)不一樣，受結(jié)構(gòu)限制，其雙離合器結(jié)構(gòu)及其供油結(jié)構(gòu)也會(huì)不一樣。目前，現(xiàn)有技術(shù)中，有的雙離合變速器是利用兩個(gè)環(huán)形控制油槽向雙離合器提供高壓油，但未設(shè)置泄油結(jié)構(gòu)，存在兩控制油槽相互泄露竄油，在某些工況兩離合器同時(shí)接合導(dǎo)致動(dòng)力沖突而損壞變速器零件的安全風(fēng)險(xiǎn)；有的雙離合變速器雖然設(shè)置了泄露結(jié)構(gòu)，但泄露出的油直接進(jìn)入變速器殼，沒(méi)用得到有效利用；有的是離合器平衡腔的低壓油和潤(rùn)滑冷卻摩擦片、軸承等的冷卻油沒(méi)有共用一個(gè)油道來(lái)源，而是多個(gè)冷卻油來(lái)源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有濕式雙離合器的供油結(jié)構(gòu)存在缺陷的問(wèn)題，提供一種濕式雙離合器及濕式雙離合器的供油結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供了一種濕式雙離合器的供油結(jié)構(gòu)，包括：

變速器殼；

雙離合器組件，所述雙離合器組件具有能夠連接到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出構(gòu)件的離合器殼，所述離合器殼與所述變速器殼連接；

第一離合器油路，所述第一離合器油路用于向所述雙離合器組件中的第一離合器高壓油腔中提供高壓油；

第二離合器油路，所述第二離合器油路用于向所述雙離合器組件中的第二離合器高壓油腔中提供高壓油；

冷卻潤(rùn)滑油路，所述冷卻潤(rùn)滑油路用于向所述雙離合器組件中的第一離合器平衡缸低壓油腔和第二離合器平衡缸低壓油腔中提供低壓油，并向所述雙離合器組件中的離合器摩擦片和軸承提供潤(rùn)滑油；

泄油油路，所述泄油油路與所述冷卻潤(rùn)滑油路連通，用于將所述第一離合器高壓油腔和所述第二離合器高壓油腔中泄露出來(lái)的油流入到所述冷卻潤(rùn)滑油路中。

上述供油結(jié)構(gòu)，通過(guò)第一離合器油路和第二離合器油路的設(shè)置，就可以分別向第一離合器高壓油腔和第二離合器高壓油腔中提供高壓油；通過(guò)泄油油路的設(shè)置，從而就可以將第一離合器高壓油腔和第二離合器高壓油腔中泄露出來(lái)的油流入到冷卻潤(rùn)滑油路中，進(jìn)而避免了兩離合器高壓油路發(fā)生竄油現(xiàn)象，同時(shí)泄露的油也能得到再次利用；通過(guò)冷卻潤(rùn)滑油路的設(shè)置，從而就可以同時(shí)給第一離合器平衡缸低壓油腔和第二離合器平衡缸低壓油腔中提供低壓油，并向雙離合器組件中的離合器摩擦片和軸承提供潤(rùn)滑油，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了一油多用的效果，提高了供油效率。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述雙離合器組件還包括外輸入軸和內(nèi)輸出軸，所述外輸入軸套接在所述內(nèi)輸出軸上，所述離合器殼與所述變速器殼均套接在所述外輸入軸上。