[發(fā)明專利]一種移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010046512.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111114820A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王浩;王濤;陳坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新勝福瑞機(jī)械設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/36
• 分類號(hào): B64F1/36;B64F1/31;B64F1/315
• 代理公司: 北京酷愛(ài)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 陳巍

本發(fā)明屬于航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備，包括多節(jié)移動(dòng)廊橋；后一節(jié)移動(dòng)廊橋能夠通過(guò)滾輪滑入和滑出前一節(jié)移動(dòng)廊橋，在前一節(jié)移動(dòng)廊橋內(nèi)均設(shè)置有用于對(duì)后一節(jié)移動(dòng)廊橋進(jìn)行最大行程和最小行程限位的限位裝置；第一節(jié)移動(dòng)廊橋的前端底部設(shè)置有行走支撐輪組和行走支撐轉(zhuǎn)向輪，第一節(jié)移動(dòng)廊橋的前端還設(shè)置有伸縮平臺(tái)，伸縮平臺(tái)用于與機(jī)場(chǎng)擺渡車的出口相銜接；該廊橋設(shè)備還包括回轉(zhuǎn)對(duì)接平臺(tái)，回轉(zhuǎn)對(duì)接平臺(tái)與最后一節(jié)移動(dòng)廊橋相連接，回轉(zhuǎn)對(duì)接平臺(tái)用于與客梯車相連接。該廊橋設(shè)備有利于擺渡車與飛機(jī)之間的無(wú)縫銜接，尤其適用于風(fēng)雨雪天氣，能夠保護(hù)VIP特殊人物的隱私，能夠提高旅客乘機(jī)、下機(jī)的舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明應(yīng)用在擺渡車與飛機(jī)客梯之間，屬于航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備。

背景技術(shù)

目前各大機(jī)場(chǎng)針對(duì)遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)，在登機(jī)時(shí)主要采用的是無(wú)頂?shù)牡菣C(jī)車進(jìn)行登機(jī)，在雨雪天氣或大風(fēng)的情況下，會(huì)出現(xiàn)被雨雪淋濕、路面濕滑以及被大風(fēng)吹到的不便，給旅客帶來(lái)諸多不適，如何提升旅客的舒適度，解決擺渡車與飛機(jī)機(jī)艙之間的銜接是擺在面前要解決的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)需要針對(duì)特殊人群需要提供相應(yīng)的私密性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明旨在解決其中的至少一個(gè)技術(shù)缺陷，為此提供一種移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備，該廊橋設(shè)備提高旅客轉(zhuǎn)車舒適度，可隨時(shí)移動(dòng)或調(diào)整長(zhǎng)度與對(duì)接平臺(tái)角度，有利于擺渡車與飛機(jī)之間的無(wú)縫銜接。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備，包括多節(jié)移動(dòng)廊橋，分別為第一節(jié)移動(dòng)廊橋、第二節(jié)移動(dòng)廊橋┄┄第N-1節(jié)移動(dòng)廊橋和第N節(jié)移動(dòng)廊橋；其中后一節(jié)移動(dòng)廊橋通過(guò)滾輪滑動(dòng)安裝在前一節(jié)移動(dòng)廊橋內(nèi)，后一節(jié)移動(dòng)廊橋能夠通過(guò)滾輪滑入和滑出前一節(jié)移動(dòng)廊橋；第一節(jié)移動(dòng)廊橋的底部設(shè)置有行走支撐輪和行走支撐轉(zhuǎn)向輪，第一節(jié)移動(dòng)廊橋的前端還設(shè)置有伸縮平臺(tái)，所述伸縮平臺(tái)用于與機(jī)場(chǎng)擺渡車的出口相銜接，第一節(jié)移動(dòng)廊橋的前端為遠(yuǎn)離所述第二節(jié)移動(dòng)廊橋的一端；所述移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備還包括回轉(zhuǎn)對(duì)接平臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)對(duì)接平臺(tái)與最后一節(jié)移動(dòng)廊橋相連接，所述回轉(zhuǎn)對(duì)接平臺(tái)用于與客梯車相連接。

行走支撐轉(zhuǎn)向輪用于引導(dǎo)移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

上述的移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備，所述第N節(jié)移動(dòng)廊橋的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)與其連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)控制，從而實(shí)現(xiàn)廊橋的伸縮功能；所述第N節(jié)移動(dòng)廊橋在所述驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)下能夠推著第N節(jié)移動(dòng)廊橋、第N-1節(jié)移動(dòng)廊橋┄┄第二節(jié)移動(dòng)廊橋滑動(dòng)到第一節(jié)移動(dòng)廊橋內(nèi)。

上述的移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備，所述行走支撐輪組包括伸縮油缸和行走支撐轉(zhuǎn)向輪，或者所述行走支撐輪組包括伸縮油缸和行走支撐輪，所述伸縮油缸的一端固定在所述第一節(jié)移動(dòng)廊橋的底部，所述伸縮油缸的另一端連接所述行走支撐轉(zhuǎn)向輪或者行走支撐輪。

上述的移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備，還包括電液控制模塊，所述電液控制模塊分別與所述伸縮油缸、所述驅(qū)動(dòng)輪連接，并控制所述伸縮油缸、所述驅(qū)動(dòng)輪。

電液控制模塊通過(guò)控制伸縮油缸的伸出和收回實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪移動(dòng)廊橋在第N節(jié)平臺(tái)縮回后整體進(jìn)行支撐，使第二、第三第四廊橋定向輪、驅(qū)動(dòng)輪均離地，便于拖車拖曳牽引；電液控制模塊通過(guò)控制與驅(qū)動(dòng)輪連接的電機(jī)的正反轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)廊橋收回和伸出。

上述的移動(dòng)式遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪廊橋設(shè)備，所述電液控制模塊包括兩部分，一部分用于控制伸縮油缸，一部分用于控制驅(qū)動(dòng)輪，控制伸縮油缸的部分設(shè)置在所述第一節(jié)移動(dòng)廊橋的外側(cè)護(hù)欄上，控制驅(qū)動(dòng)輪的部分設(shè)置在最后一節(jié)移動(dòng)廊橋上。

電液控制模塊設(shè)置在第一節(jié)移動(dòng)廊橋的外側(cè)有利于操作控制，在所有廊橋收回后，便于操作所有廊橋定滑輪、驅(qū)動(dòng)輪離地，便于拖曳牽引，提供了操作的便捷性。當(dāng)然電液控制模塊也可以設(shè)置在第二節(jié)移動(dòng)廊橋或者第N節(jié)移動(dòng)廊橋上，本申請(qǐng)并不對(duì)該設(shè)置位置進(jìn)行局限限定。