[發明專利]內燃機有效
| 申請號： | 202010045613.2 | 申請日： | 2020-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN111472885B | 公開（公告）日： | 2022-12-13 |
| 發明（設計）人： | 荒井隆宜 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02B67/06 | 分類號： | F02B67/06;F02F11/00;F01L1/348 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 柴智敏;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內燃機 | ||
1.一種內燃機，其特征在于，具備：
氣缸蓋；
支承結構，設置于所述氣缸蓋的上方，支承凸輪軸；
凸輪帶輪，設置于所述凸輪軸的端部，供正時帶掛繞；及
密封構件，以覆蓋在與所述凸輪帶輪相對的相對面處形成于所述氣缸蓋與所述支承結構之間的間隙的方式設置，將所述氣缸蓋與所述支承結構之間在所述凸輪軸的軸向上密封，
所述支承結構包括形成所述相對面的一部分的相對構件，
所述相對構件具備從所述氣缸蓋側支承所述凸輪軸的支承部和沿著所述支承部的外周設置的外周部，
所述密封構件在其與所述外周部之間形成有密封面，
所述密封面形成于在所述凸輪軸的軸向上不與所述凸輪帶輪干涉的位置，
在所述支承部表面中至少與所述凸輪帶輪相對的區域比所述密封面在所述凸輪軸的軸向上凹陷，所述凸輪帶輪的至少一部分設置于所述支承部的凹陷的空間。
2.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，
在所述密封構件與所述氣缸蓋之間設置有別的密封面。
3.一種內燃機，其特征在于，具備：
氣缸蓋；
支承結構，設置于所述氣缸蓋的上方，支承凸輪軸；
凸輪帶輪，設置于所述凸輪軸的端部，供正時帶掛繞；
密封構件，以覆蓋在與所述凸輪帶輪相對的相對面處形成于所述氣缸蓋與所述支承結構之間的間隙的方式設置，將所述氣缸蓋與所述支承結構之間在所述凸輪軸的軸向上密封；及
在所述凸輪軸的端部的外周設置的油封，
所述密封構件是保持所述油封的油封保持件，
所述油封保持件具備在所述油封的外周設置的保持部和在所述保持部的外周設置且固定于所述相對面的固定部，
所述固定部在其與所述氣缸蓋之間形成有密封面，
所述密封面形成于在所述凸輪軸的軸向上不與所述凸輪帶輪干涉的位置，
在所述保持部的表面中至少與所述凸輪帶輪相對的區域比所述密封面在所述凸輪軸的軸向上凹陷，
所述凸輪帶輪的至少一部分設置于所述保持部的凹陷的空間。
4.根據權利要求1～3中任一項所述的內燃機，其特征在于，
所述凸輪帶輪具有調整氣門正時的功能。
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