[發(fā)明專利]一種防眩光玻璃及加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010045567.6
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111002115A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程凱芬
• 申請（專利權(quán)）人: 程凱芬
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種防眩光玻璃及加工方法。一種在玻璃的亞表層形成納米級條紋狀光柵的防眩光玻璃，其加工方法是：首先將待加工玻璃平放安裝在平磨機工作臺上；其次，開動平磨機工作臺做x軸方向往復運動，開動平磨機上方的拋光輪做旋轉(zhuǎn)運動；再次，調(diào)節(jié)拋光輪與待加工玻璃之間距離，使拋光輪與玻璃接觸進行加工，在加工過程中拋光輪自動沿著y軸方向移動，將整個玻璃平面進行單向x軸方向加工，在玻璃亞表層形成x軸方向的無數(shù)納米級條紋狀光柵。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝簡單、成本較低、產(chǎn)品耐高溫、耐磨、現(xiàn)有車用擋風玻璃可以加工的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防眩光玻璃及加工方法，特別是提供一種解決車輛夜間會車眩光的汽車擋風玻璃和車燈玻璃新產(chǎn)品。

背景技術(shù)

目前，機動車夜間會車時，雙方駕駛員必須將各自大燈遠光變換為近光燈，同時減速進行會車，以便安全行車。但是，近光行駛會車時，存在著各自車輛前方的視線模糊不清，對障礙物和車輛的相間距離判斷不準，且變光、換擋、減速都靠駕駛員操作，比較麻煩。特別是一部分司機職業(yè)道德不好，私下將自己大燈的功率增大，不顧他人安全，會車時不變光、不減速。

近年來，科研人員針對這些情況設(shè)計出一種自動變光和近光增強的裝置，以及高檔車安裝光致變色擋風玻璃。盡管這樣，雙方燈光還是有些影響駕駛員視線，仍存在會車緊張、裝置復雜、造價高、故障多等缺點。

還有一種粘貼偏振光膜的復合玻璃，用來制作汽車擋風玻璃和車燈玻璃的防眩光玻璃，它對偏振光膜依賴性強，粘貼工藝較為復雜，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決車輛夜間會車眩光問題，提供用于制作汽車擋風玻璃和車燈玻璃的一種防眩光玻璃及加工方法。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：通過平面磨床加工，在玻璃亞表層形成x軸方向的無數(shù)納米級條紋狀光柵。其加工方法是：首先，將待加工玻璃平放安裝在平磨機工作臺上；其次，開動平磨機工作臺做x軸方向往復運動，開動平磨機上方的拋光輪做旋轉(zhuǎn)運動；再次，調(diào)節(jié)拋光輪與待加工玻璃之間距離，使拋光輪與玻璃接觸進行加工，在加工過程中拋光輪自動沿著y軸方向移動，將整個玻璃平面進行單向x軸方向加工，在玻璃亞表層形成x軸方向的無數(shù)納米級條紋狀光柵。

本發(fā)明的優(yōu)點是：用平面磨床在單層原片玻璃的一面上進行單向精密拋光加工，使玻璃的亞表層形成納米級條紋狀光柵，代替偏振光光學膜的功能。如此加工有光柵的玻璃，它對普通白光產(chǎn)生偏振效應(yīng)，達到取代偏光膜的作用。該防眩光玻璃用于制造一種仿眩光汽車玻璃和車燈玻璃，解決夜間會車安全的目的。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝簡單、節(jié)約成本、產(chǎn)品耐高溫、耐磨、現(xiàn)有車用擋風玻璃可以加工的特點。

附圖說明

圖1是偏振光玻璃主視圖；

圖2是偏振光玻璃俯視圖；

圖3是平磨機加工玻璃時主視圖；

圖4是平磨機加工玻璃時左視圖。

圖標說明：P、偏光玻璃（防眩光玻璃）； S₁、偏光玻璃厚度； S_2、玻璃亞表層光柵厚度； GS、光柵； M、平面磨床； X、工作臺運動方向； Y、拋光輪運動方向； 1、拋光輪；2、待加工玻璃； 3、工作臺。

具體實施方式

如圖1—2所示，用平面磨床M在單層原片待加工玻璃2的一面上進行單向精密拋光加工，使玻璃的亞表層形成納米級條紋狀光柵GS，代替偏振光光學膜的功能。如此加工后有光柵GS的玻璃，它對普通白光產(chǎn)生偏振效應(yīng)，達到取代偏光膜的作用，即為偏光玻璃，又叫防眩光玻璃。