[發明專利]一種低噪嵌固式纖維磨耗層及其施工方法

在審

• 申請號: 202010044837.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111235998A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 杜海龍;才歆;何佳;李政;李行;孫磊;肖鵬飛;劉文;徐吉;張威
• 申請（專利權）人: 西安博望新材料科技有限公司
• 主分類號: E01C7/00
• 分類號: E01C7/00;E01C11/00;E01C7/32;C04B26/26
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本發明涉及一種低噪嵌固式纖維磨耗層及其施工方法，以解決碎石上封層底層油和碎石粘結力不足，以及前行車噪音大、安全性差且路面不美觀的問題。該低噪嵌固式纖維磨耗層，底層油、聚酯纖維、碎石和嵌固封層油從下至上依次層疊灑布設置。低噪嵌固式纖維磨耗層的施工方法包括修補原路面病害并清潔原路面；采用纖維同步封層車將底層油、聚酯纖維、碎石分三層依次撒布在所述原路面上，形成一層瀝青纖維碎石封層；待底層油破乳后，采用膠輪壓路機滿幅碾壓2?3遍，并修補少灑、漏灑地帶，碾壓完成后清理封層上多余浮石；采用智能瀝青灑布車噴灑嵌固封層油，灑布量為0.2?0.5kg/㎡；養生成型至底層油與嵌固封層油徹底破乳后，完成低噪嵌固式纖維磨耗層的施工。

技術領域

本發明屬于道路施工技術領域，具體涉及一種低噪嵌固式纖維磨耗層及其施工方法。

背景技術

在我國公路交通運輸網中，瀝青路面占據相當重要的位置，隨著公路建設在過去二十年的大發展，各種國家主干道、聯絡線的建成，日后可規劃新建高等級道路逐步減少，如何讓已建成的各類瀝青路面擁有更為長久的使用壽命成為大家共同關心的話題。預防性養護的概念此時逐漸深入人心，目的是通過在道路尤其路面還未出現明顯病害前更早涉入養護進來，采取合適的技術手段對原路面進行預防性處置，延緩道路大、中修的提前到來時間，從而減少道路的全壽命使用成本。

目前路面預防性養護工藝主要包括：碎石封層、微表處、開普封層、超薄罩面、霧封層、加鋪熱瀝青混凝土幾大類，各有優缺點。從應用量上來看，高等級公路大多采用微表處和超薄罩面，低等級基本以碎石封層、微表處為主。

超薄罩面一般指殼牌公司專利技術的Novachip超薄磨耗層，2cm/2.5cm的開級配結構層，通過該技術手段養護的路面行車舒適性好，較厚結構層厚度及膠結料采用特殊的高粘改性瀝青讓其鋪筑的混合料路面性能優異，以及良好的耐久性、耐候性。但60元/㎡工程造價、專用一體式攤鋪機、特殊瀝青膠結料讓其難以大面積采用，目前只能在北、上、廣等東部一線發達城市適量采用。

微表處是高等級道路應用面積最多的預防性養護工藝，對原路況的要求較高，稀漿封層車預拌和系統對石料的級配、砂當量和活性要求較高，同時施工效果受天氣影響明顯，低溫條件下施工完成后需要封閉交通較長。新鋪層與原路面粘結力不足、容產生脫皮現象、易形成反射裂縫、行車噪音大，施工造價18-25元/㎡之間。

碎石封層是低等級道路常見的養護手段，原路面要求較低、封水好、構造深度大抗滑性指標好，施工工序簡單，造價成本低，根據不同的粘結層一般造價12-18元/㎡，缺點行車舒適性差、施工完外觀差、行車安全性不好、收天氣制約明顯及施工完成后碎石容易脫落。

相比與超薄罩面、微表處而言，傳統的同步碎石上封層施工成本低，技術工藝易掌握，對施工設備和人員操作水平門檻低，是國省干線及低等級道路最理想的預防性養護手段。但是隨著多年項目應用發現，傳統的同步碎石上封層仍然存在如下問題：需要封閉交通時間太久，碎石上封層底層油和碎石粘結力不足，容易造成飛石現象；油膜未徹底填充在碎石之間時，碎石自身的粒徑及排布方式導致路面存在行車噪音大、舒適度和安全性差且路面顏色和外觀不好的問題。

發明內容

本發明的第一個目的是提供一種低噪嵌固式纖維磨耗層，以解決碎石上封層底層油和碎石粘結力不足，以及前行車噪音大、安全性差且路面不美觀的問題。

本發明的第二個目的是提供上述低噪嵌固式纖維磨耗層的施工方法。

為實現上述第一個目的，本發明的解決方案是：

一種低噪嵌固式纖維磨耗層，包括底層油、聚酯纖維、碎石和嵌固封層油，所述底層油、聚酯纖維、碎石和嵌固封層油從下至上依次層疊灑布設置。

優選的，所述底層油包括質量分數為62-67%的石油瀝青、質量分數為0.3-1.5%的瀝青乳化劑、質量分數為0.3-1.5%的鹽酸、質量分數為2-4%的丁二烯-苯乙烯聚合物、質量分數為0.05-0.1%的穩定劑，其余為水。