[發明專利]輔助光遠近切換方法、設備及車輛

有效

• 申請號: 202010044054.3
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111251978B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 黃寶君;季傳剛;車永福
• 申請（專利權）人: 恒大恒馳新能源汽車科技(廣東)有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;B60Q1/076
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發明實施例提供了一種輔助光遠近切換方法、設備及車輛。其中，所述方法包括：根據接收到的第一光信號，將輔助光源的照射方向調整至第一光照區域；若接收到第二光信號，則將所述輔助光源的照射方向由所述第一光照區域，切換至第二光照區域。本發明實施例提供的輔助光遠近切換方法及設備，可以在避免輔助光源閑置浪費的前提下，將輔助光源集中照射在效果最佳的光照區域，降低了輔助光源的使用成本和功率能耗，提升了輔助光源的照射精度和使用效率。

技術領域

本發明實施例涉及車燈照明控制技術領域，尤其涉及一種輔助光遠近切換方法、設備及車輛。

背景技術

市場上對車輛前照燈的遠近光有不同的要求。其中，車輛近光燈對路面照明寬度的需求更強烈；車輛遠光燈對路面照明距離(遠度)的需求更強烈。為了滿足上述需求，在主近光/主遠光光源的基礎上，出現了輔助近光光源和輔助遠光光源。一般情況下輔助近光光源和輔助遠光光源分別是兩個光源，輔助近光光源補充的是近光的寬度，輔助遠光光源補充的遠光的照射距離。

由于是輔助光源，只是對主近光/主遠光光源的補充，考慮成本，輔助光源功率不會太大，只照射一小塊區域。但是，由于這些輔助光源的位置是固定設置在車輛前照燈上的，所以其補充照射的區域通常也是固定的，這在實際行車過程中可能不能滿足一些車輛駕乘人員對特定照亮區域的要求，出現需要照亮的區域無法照亮，而照亮的區域又不需要照亮的不良情況。另外，輔助遠光光源在近光時不能開啟，所以在近光情況下，輔助遠光是關閉的，造成光源的閑置浪費?；谶@種現狀，開發一種輔助光遠近切換方法、設備及車輛，可以有效克服上述相關技術中的缺陷，就成為業界亟待解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本發明實施例提供了一種輔助光遠近切換方法及設備。

第一方面，本發明的實施例提供了一種輔助光遠近切換方法，包括：根據接收到的第一光信號，將輔助光源的照射方向調整至第一光照區域；若接收到第二光信號，則將所述輔助光源的照射方向由所述第一光照區域，切換至第二光照區域。

在上述方法實施例內容的基礎上，本發明實施例中提供的輔助光遠近切換方法，若所述第一光信號為遠光信號，則所述第二光信號為近光信號，所述第一光照區域為輔助遠光區域，所述第二光照區域為輔助近光區域；若所述第一光信號為近光信號，則所述第二光信號為遠光信號，所述第一光照區域為輔助近光區域，所述第二光照區域為輔助遠光區域。

第二方面，本發明的實施例提供了一種輔助光遠近切換設備，用于實現第一方面所述的輔助光遠近切換方法，包括：均與所述輔助光源連接的固定支撐機構及可伸縮調節機構；其中，所述輔助光源在與所述固定支撐機構連接點處可轉動，所述可伸縮調節機構受力后帶動所述輔助光源運動，將所述輔助光源的照射方向調整至所述第一光照區域，或將所述輔助光源的照射方向由所述第一光照區域，切換至所述第二光照區域。

在上述設備實施例內容的基礎上，本發明實施例中提供的輔助光遠近切換設備，所述可伸縮調節機構由第一可伸縮調節桿和第二可伸縮調節桿組成，所述固定支撐機構為固定支撐桿；其中，所述輔助光源在與所述固定支撐桿連接點處可轉動，所述第一可伸縮調節桿和/或第二可伸縮調節桿受力后帶動所述輔助光源運動，將所述輔助光源的照射方向調整至所述第一光照區域，或將所述輔助光源的照射方向由所述第一光照區域，切換至所述第二光照區域。

在上述設備實施例內容的基礎上，本發明實施例中提供的輔助光遠近切換設備，所述可伸縮調節機構為可伸縮調節桿，所述固定支撐機構由第一固定支撐桿和第二固定支撐桿組成；其中，所述輔助光源在與所述第一固定支撐桿和第二固定支撐桿連接點處可轉動，所述可伸縮調節桿受力后帶動所述輔助光源運動，將所述輔助光源的照射方向調整至所述第一光照區域，或將所述輔助光源的照射方向由所述第一光照區域，切換至所述第二光照區域。