[發明專利]一種自動鎖緊便攜式分離防水連接器

在審

• 申請號: 202010043500.9
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111129861A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 邵磊;徐先明
• 申請（專利權）人: 深圳市連得科技有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/629;H01R13/52
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明公開了一種自動鎖緊便攜式分離防水連接器，包括拉扣、拉扣圓柱、拉扣解鎖頭、主體、主體孔、止位柱、膠頭、膠頭槽、固定彈簧筋、限位筋、缺口、彈簧、密封圈、鎖環、鎖環轉板、鎖環凸起、鎖環扣點、母膠頭、母膠頭扣點、所述拉扣呈龍門框架型，位于拉扣兩側臂底部固定有相互對稱的拉扣圓柱，所述拉扣兩側臂中一個側壁底部固定成型連接有呈手柄狀狀的拉扣解鎖頭，所述拉扣與主體配合，所述主體呈圓柱型，所述主體外圓周下側固定開有主體孔，所述拉扣通過拉扣圓柱插入主體孔內。

技術領域

本發明涉及連接器技術領域，特別涉及于電動摩托車、電動自行車、電動三輪、四輪車，自動鎖緊、便攜分離式防水連接器。

背景技術

隨著鋰電池單車在共享、外賣物流配送、租賃行業的快速發展；鋰電池的充放電接口對防水的電連接器的應用越來越多，而且要求防水的電連接器能快速、頻繁、方便、省力解鎖和分離，實現快速充放電，提高效率。

現有的連接器的鎖緊、分離式存在以下缺陷：

a、用手沿連接器的直徑方向擰轉鎖環結構，實現鎖緊、松開卡口解鎖，這種結構在鎖緊和分離時都浪費時間、不方便操作。

b、用手捏住連接器一端用足夠大的力去拉，實現連接器分離，這種結構非常費力，在頻繁的操作下人無法長期實現。

c、一般需要先直徑方向解鎖，然后再用力拉連接器一端實現分離；這樣需要2個有順序的動作實現，容易誤操作。

鑒于以上連接器的弊端特別設計了一種新型的公、母連接器結構，利用拉扣的解鎖頭在拉扣由水平位置旋轉到垂直位置的過程中通過驅動鎖環旋轉解鎖，然后提拉扣達到快速、方便、省力的鎖緊和分離的功能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自動鎖緊便攜式分離防水連接器，以解決上述背景技術中提出的問題。

所述鎖緊時直推連接器一端，當連接器對插到位時，利用彈簧復位自動鎖緊2個連接器，實現自動鎖緊；分離時在連接器主體上設一個提扣，在拉扣一端設一個解鎖頭，連接器鎖緊時拉扣處于水平位置，在提拉扣分離連接器時，拉扣會由水平位置旋轉到垂直位置，利用拉扣的解鎖頭在拉扣由水平位置旋轉到垂直位置的過程中通過驅動鎖環旋轉解鎖，然后提拉扣達到快速、方便、省力的鎖緊和分離的功能。

本發明的目的是通過下述技術方案予以實現：一種自動鎖緊便攜式分離防水連接器，包括拉扣、拉扣圓柱、拉扣解鎖頭、主體、主體孔、止位柱、膠頭、膠頭槽、固定彈簧筋、限位筋、缺口、彈簧、密封圈、鎖環、鎖環轉板、鎖環凸起、鎖環扣點、母膠頭、母膠頭扣點、所述拉扣呈龍門框架型，位于拉扣兩側臂底部固定有相互對稱的拉扣圓柱，所述拉扣兩側臂中一個側壁底部固定成型連接有呈手柄狀狀的拉扣解鎖頭，所述拉扣與主體配合，所述主體呈圓柱型，所述主體外圓周下側固定開有主體孔，所述拉扣通過拉扣圓柱插入主體孔內；

所述主體上位于主體孔上固定對稱設有止位柱，所述主體與膠頭注塑固定連接為一體，所述膠頭上固定開有膠頭槽，所述膠頭槽內插接有彈簧，所述彈簧通過卡在膠頭槽上兩側的固定彈簧筋的中間，所述膠頭槽的一端固定有限位筋；

所述膠頭的一端開設有螺紋，與所述膠頭相對應一側套設有密封圈；

所述鎖環圓周外固定設有鎖環轉板，所述鎖環內壁上固定設有鎖環凸起，所述鎖環與膠頭3配合，通過鎖環凸起固定在膠頭槽內從而套設在膠頭上。

進一步地：所述所述鎖環內固定設有對稱的鎖環扣點，鎖環扣點和母膠頭上的母膠頭扣點相扣鎖緊。

進一步地：所述膠頭上位于限位筋一側固定開有一個軸向的缺口。

進一步地：所述彈簧一端卡在膠頭槽內的固定彈簧筋上，所述鎖環上的鎖環凸起穿過缺口，所述彈簧的另一端放到膠頭槽彈簧內，在用力旋轉鎖環，鎖環凸起滑過限位筋。