[發明專利]一種順路度計算方法及裝置

在審

• 申請號: 202010042743.0
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111243259A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李挺;周海龍
• 申請（專利權）人: 杭州優行科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種順路度計算方法，其特征在于，所述計算方法包括以下步驟：

獲取車主的起點位置和終點位置以及乘客的起點位置和終點位置；

根據所述車主的起點位置和終點位置以及所述乘客的起點位置和終點位置，得到至少一個參考路徑距離和至少兩條參考路徑方向；

根據所述至少兩條參考路徑方向得到方向夾角；

根據所述至少一個參考路徑距離計算得到路徑順路度；

根據所述方向夾角計算得到方向順路度；

根據所述路徑順路度和所述方向順路度得到最終的順路度。

2.根據權利要求1所述的順路度計算方法，其特征在于，所述得到至少一個參考路徑距離和至少兩條參考路徑方向包括：

調用地圖數據，在所述地圖上標注所述車主的起點位置和終點位置以及所述乘客的起點位置和終點位置，處理獲得至少一個參考路徑距離和至少兩條參考路徑方向。

3.根據權利要求1所述的順路度計算方法，其特征在于，

所述根據所述車主的起點位置和終點位置以及所述乘客的起點位置和終點位置，得到至少兩條參考路徑方向，包括：

通過所述車主的起點位置和終點位置，獲得第一路徑方向；

通過所述乘客的起點位置和終點位置，獲得第二路徑方向；

所述根據所述至少兩條參考路徑方向得到方向夾角，包括：

將所述第一路徑方向以所述車主的起點位置為圓心在平面上旋轉至與所述第二路徑方向同向的位置，將所述第一路徑方向需要旋轉的最小角度作為所述方向夾角。

4.根據權利要求1所述的順路度計算方法，其特征在于：

所述根據所述車主的起點位置和終點位置以及所述乘客的起點位置和終點位置，得到至少一個參考路徑距離包括：

通過所述車主的起點位置和終點位置，獲得第一路徑距離；

通過所述乘客的起點位置和終點位置，獲得第二路徑距離；

通過所述車主的起點位置和所述乘客的起點位置，獲得第三路徑距離；

通過所述乘客的終點位置和所述車主的終點位置，獲得第四路徑距離；

所述根據所述至少一個參考路徑距離計算得到路徑順路度包括：

計算所述第二路徑距離、第三路徑距離和第四路徑距離的路徑數值和；

計算所述第一路徑距離與所述路徑數值和的百分比，并將所述百分比作為所述路徑順路度。

5.根據權利要求1所述的順路度計算方法，其特征在于，所述根據所述方向夾角計算得到方向順路度包括：

根據所述方向夾角進行三角函數的運算獲得方向順路度。

6.根據權利要求1所述的順路度計算方法，其特征在于，所述根據所述路徑順路度和所述方向順路度得到最終的順路度包括：

比較所述路徑順路度和所述方向順路度的大小關系，選取小數值作為最終的順路度。

7.根據權利要求1所述的順路度計算方法，其特征在于，所述根據所述路徑順路度和所述方向順路度得到最終的順路度還包括：

通過對所述路徑順路度和所述方向順路度預設權重，基于加權平均計算得到最終的順路度。

8.根據權利要求1所述的順路度計算方法，其特征在于，所述計算方法還包括：

根據所述最終的順路度給所述車主提供搭載或拒絕搭載的建議，給所述乘客提供搭乘或拒絕搭乘的建議。

9.一種順路度計算裝置，其特征在于，所述計算裝置包括：

信息獲取模塊：獲取車主的起點位置和終點位置以及乘客的起點位置和終點位置；

第一處理模塊：用于根據所述車主的起點位置和終點位置以及所述乘客的起點位置和終點位置，得到至少一個參考路徑距離和至少兩條參考路徑方向；

第二處理模塊：根據所述至少兩條參考路徑方向得到方向夾角；

第一計算模塊：根據所述至少一個參考路徑距離計算得到路徑順路度；

第二計算模塊：用于根據所述方向夾角計算得到方向順路度；

第三計算模塊：用于根據所述路徑順路度和所述方向順路度得到最終的順路度。

10.根據權利要求9所述的順路度計算裝置，其特征在于，所述計算裝置還包括：

第三處理模塊：用于根據所述最終的順路度給所述車主提供搭載或拒絕搭載的建議，給所述乘客提供搭乘或拒絕搭乘的建議。