[發明專利]一種運行控制方法、交通設備、計算設備和存儲介質

有效

• 申請號: 202010041459.1
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111284367B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 劉洋成;溫建權;梁保全
• 申請（專利權）人: 深圳市佳華利道新技術開發有限公司
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30;B60L58/31
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 周云

1.一種運行控制方法，其特征在于，適用于通過合金儲氫系統輸出的氫氣經燃料電池系統產生電能的交通設備，所述方法包括以下步驟：

所述合金儲氫系統獲取所述合金儲氫系統中合金儲氫裝置的當前溫度和當前氫氣量；

所述合金儲氫系統根據所述當前溫度和所述當前氫氣量，確定所述交通設備當前的工況區域；所述交通設備的各工況區域是按照所述燃料電池系統的工作功率進行劃分的；

所述合金儲氫系統根據所述當前的工況區域，調整所述合金儲氫系統和所述燃料電池系統的工作狀態，使所述合金儲氫系統供氫速率能夠滿足所述燃料電池系統耗氫速率；

所述合金儲氫系統根據所述當前的工況區域，調整所述合金儲氫系統和所述燃料電池系統的工作狀態，包括：

若所述當前的工況區域為第一工況區域，則所述合金儲氫系統控制所述合金儲氫系統中的加熱裝置對所述合金儲氫裝置進行加熱，并向所述燃料電池系統發送禁止啟動指令；其中，所述第一工況區域為所述合金儲氫系統的供氫速率不滿足所述燃料電池系統的最小功率；

若所述當前的工況區域為第一工況區域，則所述合金儲氫系統啟動所述合金儲氫系統中的加熱裝置從而對所述合金儲氫裝置進行加熱，包括：

若所述當前的工況區域為第一工況區域且所述交通設備的動力電池電量不足以支持所述合金儲氫系統中的車載加熱裝置進行加熱使得所述交通設備達到第二工況區域，則提示接入所述合金儲氫系統的非車載加熱裝置；所述車載加熱裝置的能量由所述動力電池提供。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述合金儲氫系統根據所述當前的工況區域，確定所述合金儲氫系統和所述燃料電池系統的工作狀態，包括：

若所述當前的工況區域為第二工況區域，則所述合金儲氫系統控制所述合金儲氫系統中的加熱裝置對所述合金儲氫裝置進行加熱，并指令所述燃料電池系統以不大于允許功率的功率進行工作；所述允許功率根據所述當前溫度和所述當前氫氣量確定；所述第二工況區域為所述合金儲氫系統的供氫速率滿足所述燃料電池系統按照所述允許功率進行工作，其中，所述允許功率大于等于所述燃料電池系統的最小功率、小于所述燃料電池系統的最大功率。

3.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述合金儲氫系統根據所述當前的工況區域，確定所述合金儲氫系統和所述燃料電池系統的工作狀態，包括：

若所述當前的工況區域為第三工況區域，則所述合金儲氫系統控制所述合金儲氫系統中的加熱裝置不對所述合金儲氫裝置加熱，并指令所述燃料電池系統以不大于所述燃料電池系統最大功率的功率進行工作；其中，所述第三工況區域為所述合金儲氫系統的供氫速率滿足所述燃料電池系統的最大功率。

4.根據權利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，所述交通設備處于啟動過程中，并通過所述交通設備的顯示模塊顯示所述交通設備處于啟動狀態。

5.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，還包括：

在接入所述非車載加熱裝置進行加熱的過程中，控制所述交通設備的動力系統停止工作。

6.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，在提示接入所述合金儲氫系統的非車載加熱裝置后，還包括：

根據所述動力電池電量計算所述交通設備能夠行駛的距離；

判斷所述距離內是否存在設置有非車載加熱裝置的站點；

若沒有，則通過顯示模塊顯示需要救援車。

7.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述允許功率根據所述當前溫度和所述當前氫氣量確定，包括：

根據所述當前溫度和所述當前氫氣量確定初始的允許功率；

實時檢測低壓側氫氣壓力；所述低壓側氫氣壓力為所述燃料電池系統的氫氣進口處的氫氣壓力；

根據實時檢測的低壓側氫氣壓力的變化量通過比例積分微分控制方法修正所述初始允許功率。