[發明專利]一種智能感應停車裝置、方法、系統、車輛及服務器

在審

• 申請號: 202010041069.4
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111255278A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 楊磊;王雙平
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;G07C9/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

本發明提供一種智能感應停車裝置、方法、系統、車輛及服務器，根據車輛的感應識別單元對設置于停車架的停車架身份標簽進行識別，且對識別的結果進行驗證，當驗證通過時，則允許車輛停放于該停車區域，且允許車輛執行關鎖的操作。本發明可有效的對共享車輛的停放進行有效的管理，可實現對停車區域的車輛的監控管理，從而有效提高共享車輛企業的管理效率，改善城市共享車輛亂停亂放等現象。

技術領域

本發明涉及車輛智能管理領域，特別是涉及一種智能感應停車裝置、方法、系統、車輛及服務器。

背景技術

共享單車行業經過前期爆發式的發展，其發展步伐逐漸放緩，進入成熟穩步發展階段；前期快速發展過程中產生的亂停亂放等不規范用車問題成為行業亟待解決的問題，各地政府也紛紛將規范共享單車停放管理化為城市規劃管理的重要課題。共享單車并未延續傳統公共自行車固定車樁的停車方式，因此現有的共享單車規范管理主要依靠單車企業投入更大的運力或政府部門加強監督考核，受限于人力，很難做到即時、高效；也有企業推出了GPS電子圍欄、藍牙電子圍欄等規范停車管理技術，收益依然甚微，其原因是技術的精度和后臺可管控能力較弱。因此，研發一種基于物聯網技術的共享單車規范停車系統是解決現有共享單車無序競爭帶來的規范管理制度和技術缺乏、亂停亂放現象嚴重等問題的重要課題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種智能感應停車裝置、方法、系統、車輛及服務器，用于解決現有技術中不能對車輛的停放進行規范等的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種智能感應停車裝置，包括停車架，包括至少兩個立柱以及連接于所述至少兩個立柱之間的橫梁，所述橫梁和所述至少兩個立柱形成有停車區域；若干停車架身份標簽，設置于所述停車架上。

在一些實施例中，所述智能感應停車裝置還包括為所述智能感應停車裝置提供電源的供電單元。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明還提供一種智能感應停車方法，應用于車輛上，所述車輛包括對停車架身份標簽進行識別的感應識別單元，所述方法包括：通過所述感應識別單元獲取停車架的停車架身份信息，其中，所述停車架身份信息為所述感應識別單元識別到所述停車架的所述停車架身份標簽時，通過對所述停車架身份標簽的感應而獲取到的；對所述停車架身份信息進行驗證；對所述停車架身份信息驗證通過后，向所述車輛的智能鎖發送確認信息，以供所述智能鎖根據所述確認信息允許所述車輛執行結束訂單和/或關鎖的操作。

在一些實施例中，當所述車輛的智能鎖在未收到所述確認信息的狀態下，檢測到所述智能鎖被執行關鎖操作時，使所述智能鎖保持在未關閉的狀態下；和/或根據預設的收費規則對未收到所述確認信息的狀態下而被執行關鎖操作的所述車輛進行收費。

在一些實施例中，所述智能感應停車方法還包括將周期性獲取的狀態信息發送至服務器的步驟；所述狀態信息包括以下中的一種或多種：車輛位置信息、車輛身份信息、車輛取用時間、停車架身份信息、獲取到的關于所述停車架的供電單元的電量電壓信息以及獲取到的關于所述停車架的異常檢測信息。

在一些實施例中，所述異常檢測信息包括高溫預警信息和/或電量不足信息。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明還提供一種智能感應停車系統，應用于車輛上，所述車輛包括對停車架身份標簽進行識別的感應識別單元，所述系統包括：停車架身份信息獲取模塊，用以通過所述感應識別單元獲取停車架的停車架身份信息，其中，所述停車架身份信息為所述感應識別單元識別到所述停車架的所述停車架身份標簽時，通過對所述停車架身份標簽的感應而獲取到的；驗證模塊，對所述停車架身份信息進行驗證；信息發送模塊，對所述停車架身份信息驗證通過后，向所述車輛的智能鎖發送確認信息，以供所述智能鎖根據所述確認信息允許所述車輛執行結束訂單和/或關鎖的操作。