[發(fā)明專利]一種分流閥和液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010040885.3
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN113187843B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市固勝智能科技有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/43;F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04;F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 蔡曉紅;柯夏荷

本發(fā)明公開了一種分流閥和液壓缸，分流閥安裝于缸體內(nèi)的壓縮腔/復(fù)原腔的分流閥安裝口處，所述分流閥包括固定在缸體內(nèi)的閥座、閥芯以及彈性件，閥芯設(shè)置在閥座內(nèi)并與閥座滑動配合，彈性件設(shè)置在閥座和閥芯之間并為閥芯提供指向?qū)?yīng)的所述壓縮腔/復(fù)原腔的預(yù)緊力，閥芯在所述預(yù)緊力的作用下可與分流閥安裝口緊密對接，所述壓縮腔/復(fù)原腔被壓縮時(shí)向閥芯施加壓力，當(dāng)施加給閥芯的壓力克服所述預(yù)緊力而將閥芯頂起時(shí)所述分流閥打開,本發(fā)明可應(yīng)用于主動減振器，在驅(qū)動組件生效時(shí)具有優(yōu)于被動減振器的性能，在驅(qū)動組件失效時(shí)保持具有被動減振器相同的性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓缸領(lǐng)域，尤其涉及一種分流閥和液壓缸。

背景技術(shù)

減振器在衰減車輛車身與底盤振動中有著及其重要的作用，既提升了車輛的操縱穩(wěn)定性，也改善了車輛內(nèi)乘客的舒適性。

在傳統(tǒng)的被動減振器中，由于操縱穩(wěn)定性和舒適性在一定范圍內(nèi)是兩個(gè)相互妥協(xié)的量，因此一般在車輛出廠時(shí)經(jīng)過調(diào)教來達(dá)到一個(gè)可被廣泛接受的效果。但由于路面情況，車輛內(nèi)乘坐人員數(shù)量等均存在變化，因此用傳統(tǒng)的被動減振器很難在所有情況下均有不錯(cuò)的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種分流閥，安裝于缸體內(nèi)的壓縮腔的分流閥安裝口處，所述分流閥包括固定在缸體內(nèi)的閥座、閥芯以及彈性件，閥芯設(shè)置在閥座內(nèi)并與閥座滑動配合，彈性件設(shè)置在閥座和閥芯之間并為閥芯提供指向?qū)?yīng)的所述壓縮腔的預(yù)緊力，閥芯在所述預(yù)緊力的作用下可與分流閥安裝口緊密對接，所述壓縮腔被壓縮時(shí)向閥芯施加壓力，當(dāng)施加給閥芯的壓力克服所述預(yù)緊力而將閥芯頂起時(shí)所述分流閥打開。

優(yōu)選地，所述閥芯始終連通所述壓縮腔和常通通道，且連通的部分的截面面積隨著所述閥芯被頂起的位移的增加而非線性減小。

優(yōu)選地，所述閥芯被頂起打開過程中所述壓縮腔與分流通道逐漸連通，且連通部分的截面面積隨著所述閥芯被頂起的位移的增加而非線性增加。

優(yōu)選地，所述缸體包括內(nèi)筒、中筒和外筒，所述內(nèi)筒的靠近其第一端的部分提供所述壓縮腔，所述分流閥設(shè)置在所述內(nèi)筒和中筒的第一端，所述閥座封堵所述中筒的第一端，所述內(nèi)筒的第一端安裝有封蓋，所述閥芯與所述封蓋對接，所述封蓋與所述閥座、閥芯之間的縫隙形成與所述分流閥對應(yīng)的分流通道，所述閥芯伸出閥座以連通所述分流閥對應(yīng)的常通通道。

優(yōu)選地，所述閥芯的第一端和第二端均開設(shè)有孔以連通閥芯內(nèi)部和外部，所述閥芯的第一端伸出所述閥座，所述封蓋開設(shè)作為所述分流閥安裝口的開口，所述閥芯的第二端與所述封蓋的開口對接，所述閥芯被頂起時(shí)所述閥芯與所述封蓋之間形成連通所述壓縮腔和對應(yīng)的分流通道的縫隙，所述閥芯被頂起時(shí)所述閥芯與所述封蓋之間形成的縫隙的截面面積，隨著所述閥芯被頂起的位移的增加而線性或者非線性減小。

優(yōu)選地，所述閥芯的第一端的端面開放形成第一通孔，所述閥芯的第一端的側(cè)面開設(shè)與所述閥芯內(nèi)部連通的第二通孔，所述閥芯被頂起時(shí)第一通孔和第二通孔兩者均與常通通道連通且兩者的連通部分的總的截面面積，隨著所述閥芯被頂起的位移的增加而線性或者非線性增加。

本發(fā)明另一方面還構(gòu)造了一種分流閥，安裝于缸體內(nèi)的復(fù)原腔的分流閥安裝口處，所述分流閥包括固定在缸體內(nèi)的閥座、閥芯以及彈性件，閥芯設(shè)置在閥座內(nèi)并與閥座滑動配合，彈性件設(shè)置在閥座和閥芯之間并為閥芯提供指向?qū)?yīng)的所述復(fù)原腔的預(yù)緊力，閥芯在所述預(yù)緊力的作用下可與分流閥安裝口緊密對接，所述復(fù)原腔被壓縮時(shí)向閥芯施加壓力，當(dāng)施加給閥芯的壓力克服所述預(yù)緊力而將閥芯頂起時(shí)所述分流閥打開。

優(yōu)選地，所述閥芯始終連通所述壓縮腔和常通通道，且連通的部分的截面面積隨著所述閥芯被頂起的位移的增加而非線性減小。

優(yōu)選地，所述閥芯被頂起打開過程中所述壓縮腔與分流通道逐漸連通，且連通部分的截面面積隨著所述閥芯被頂起的位移的增加而非線性增加。