[發明專利]攝像模式的切換方法及裝置、計算機裝置及可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202010040835.5
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111031254B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 崔惠婷
• 申請（專利權）人: 浙江大華技術股份有限公司
• 主分類號: H04N5/232
• 分類號: H04N5/232;H04N5/235;G08G1/017
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 趙凱莉

本發明提供了攝像模式的切換方法及裝置、計算機裝置及可讀存儲介質，其中，切換方法包括：判斷針對M個目標車輛的當前拍攝環境亮度與預設環境亮度范圍間的大小關系，預設環境亮度范圍為[lumaThr1,lumaThr2]，包括端點值，M為正整數；若根據大小關系，確定當前拍攝環境亮度大于lumaThr2，則根據M個目標車輛中各個目標車輛的車牌亮度和當前光照場景，判斷當前攝像模式切換為線性模式還是寬動態模式；若根據大小關系，確定當前拍攝環境亮度小于lumaThr1，則根據M個目標車輛中各個目標車輛的車身亮度和車身顏色，判斷當前攝像模式切換為線性模式還是寬動態模式。用于提高全面監控的質量。

技術領域

本發明涉及監控技術領域，特別涉及攝像模式的切換方法及裝置、計算機裝置及可讀存儲介質。

背景技術

安全已經成為了人們重點關注的問題，安防監控系統扮演著重要的監督及威懾的角色。應用于交通場景中的監控設備需要識別并拍攝過往車輛，為交警及公安提供可參考的證據。這就要求在各種天氣環境下拍攝到的畫面中車牌清晰，尤其不能因為車牌過亮、過暗或者車燈光暈大而影響車牌的識別。

現有交通監控主要有以下幾種：第一種具體為根據車牌亮度對比度控制攝像機的快門和增益，盡管保證了車牌亮度，但整體畫面的亮度容易過暗或過暗。第二種具體為根據整體畫面的動態范圍值來判定是否切換寬動態，無法保證重點關注的車牌亮度在合適的亮度范圍內，從而導致車牌識別率低。第三種具體為基于全局的過曝區塊進行統計，來進行線性與寬動態間的切換，只能保證整體的動態范圍，無法保證重點關注的車牌亮度在合適的亮度范圍內，從而導致車牌識別率低。第四種具體為根據幀圖像的直方圖和幀圖像的總像素點的數目進行攝像狀態切換的判斷，無法保證重點關注的車牌亮度在合適的范圍內。

可見，現有監控無法同時兼顧重點關注的車牌亮度在合適的亮度范圍內，以及整體畫面的亮度也在合適范圍內，從而導致現有全面監控質量較差。

發明內容

本發明提供了攝像模式的切換方法及裝置、計算機裝置及可讀存儲介質，用于提高全面監控的質量。

第一方面，本發明實施例提供了一種攝像模式的切換方法，包括：

判斷針對M個目標車輛的當前拍攝環境亮度與預設環境亮度范圍間的大小關系，其中，所述預設環境亮度范圍為[lumaThr1,lumaThr2]，包括端點值，M為正整數；

若根據所述大小關系，確定所述當前拍攝環境亮度大于lumaThr2，則根據所述M個目標車輛中各個目標車輛的車牌亮度和當前光照場景，判斷當前攝像模式切換為線性模式還是寬動態模式；

若根據所述大小關系，確定所述當前拍攝環境亮度小于lumaThr1，則根據所述M個目標車輛中各個目標車輛的車身亮度和車身顏色，判斷所述當前攝像模式切換為所述線性模式還是所述寬動態模式。

可選地，所述根據所述M個目標車輛中各個目標車輛的車牌亮度和當前光照場景，判斷當前攝像模式切換為線性模式還是寬動態模式，包括：

確定所述M個目標車輛中各個目標車輛的車牌亮度；

從所述M個目標車輛中各個目標車輛的車牌亮度中確定出位于預設車牌亮度范圍的N個車牌亮度，其中，所述預設車牌亮度范圍為[plateMinY,plateMaxY]，包括端點值，N為不大于M的正整數；

確定所述N個車牌亮度中各個車牌亮度與第一環境亮度范圍間的第一大小關系，其中,所述第一環境亮度范圍為[blThr1，blThr2]，包括端點值；

根據所述第一大小關系，判斷是否切換所述當前光照場景，以獲得切換后的光照場景；

確定所述切換后的光照場景的維持時長；

根據所述切換后的光照場景的維持時長，判斷所述當前攝像模式切換為線性模式還是寬動態模式。