[發明專利]一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統

在審

• 申請號: 202010040787.X
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111038222A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 楊麗;李志軍;李偉亮;龔文資
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32;F25B30/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張華偉

1.一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：包括與動力電池連接的電動壓縮機，所述的電動壓縮機的輸出端通過管路與二位三通電磁閥的一端口連接，二位三通電磁閥的二端口通過管路依次連接第一熱交換器、膨脹節流管和第二熱交換器，所述的第二熱交換器與第一常閉電磁閥連接，所述的第二熱交換器與第一常閉電磁閥之間的管路與二位三通電磁閥的三端口連通，所述的第一常閉電磁閥與第二常閉電磁閥連接，所述的第一常閉電磁閥與第二常閉電磁閥之間的管路與電動壓縮機的輸入端連通，所述的第二常閉電磁閥通過管路與二位三通電磁閥的二端口和第一熱交換器之間的連接管路連通；所述的二位三通電磁閥的二端口和三端口以及第一常閉電磁閥和第二常閉電磁閥分別擇一的開啟，形成空調制冷系統和空調制熱系統；所述制熱系統開啟時第一常閉電磁閥不通電關閉，第二常閉電磁閥通電開啟，二位三通電磁閥的三端口開啟；所述的制冷系統開啟時第一常閉電磁閥通電開啟，第二常閉電磁閥不通電關閉，二位三通電磁閥的二端口開啟。

2.根據權利要求1所述的一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：所述的空調制熱系統的連接方式為：電動壓縮機的輸出端通過管路與二位三通電磁閥的一端口連接，二位三通電磁閥的三端口開啟并通過管路依次連接第二熱交換器、膨脹節流管、第一熱交換器、第二常閉電磁閥、電動壓縮機輸入端，形成回路。

3.根據權利要求1所述的一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：所述的空調制冷系統的連接方式為：電動壓縮機的輸出端通過管路與二位三通電磁閥的一端口連接，二位三通電磁閥的二端口開啟并通過管路依次連接第一熱交換器、膨脹節流管、第二熱交換器、第一常閉電磁閥、電動壓縮機輸入端，形成回路。

4.根據權利要求1-3任一項所述的一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：所述的二位三通電磁閥不通電時二端口開啟，一端口與二端口相通；通電時三端口開啟，一端口與三端口相通。

5.根據權利要求1-3任一項所述的一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：電動壓縮機為變頻壓縮機。

6.根據權利要求1-3任一項所述的一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：所述的第二熱交換器上設置有PTC輔助加熱器和第二熱交換器溫度傳感器。

7.根據權利要求1-3任一項所述的一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：所述的二位三通電磁閥的二端口與第一熱交換器之間的管路上設置有第一壓力傳感器。

8.根據權利要求1-3任一項所述的一種采用電動壓縮機的電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：所述的第二熱交換器與第一常閉電磁閥之間與二位三通電磁閥的三端口連通的管路上設置有第二壓力傳感器。