[發(fā)明專利]智能低空軌道快遞運(yùn)輸系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010040776.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN111047267A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳天笑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳天笑
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;B61B3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種智能低空軌道快遞運(yùn)輸系統(tǒng)，屬一種快遞配送方案，該系統(tǒng)包括低空軌道、快遞盒與快遞塢，所述快遞盒活動(dòng)安裝在低空軌道上，所述低空軌道置于所述快遞塢的上方；所述系統(tǒng)還包括中央智能控制系統(tǒng)；本發(fā)明主要是一種利用架設(shè)在低空中的軌道網(wǎng)絡(luò)，通過快遞盒，安全高速的將貨物運(yùn)輸?shù)绞袇^(qū)各個(gè)快遞塢中的快遞運(yùn)輸解決方案，可以為市民的生活帶來(lái)便宜，同時(shí)可以擴(kuò)大配送范圍，拉動(dòng)城市內(nèi)需，創(chuàng)造新的業(yè)態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種快遞配送方案，更具體的說，本發(fā)明主要涉及一種智能低空軌道快遞運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，快遞、外賣以及同城速遞等行業(yè)一直存在最后一公里（即從各快遞點(diǎn)到顧客家中這最后一段距離）的行業(yè)難題，目前一般通過快遞員人工運(yùn)輸為主，也在嘗試使用無(wú)人機(jī)，無(wú)人車，地下軌道等解決方案，但是都普通存在各種問題，主要體現(xiàn)在四方面：一是慢，外賣送達(dá)時(shí)間一般在1小時(shí)，同城速遞平均時(shí)間在2小時(shí)，快遞送達(dá)時(shí)間4-12小時(shí)。二是堵，大量的貨車和電瓶車在市區(qū)穿梭，給城市交通帶來(lái)巨大壓力，同時(shí)更容易產(chǎn)生交通事故。三是亂，外賣和快遞從業(yè)人員比較復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，產(chǎn)生大量的投訴和糾紛，甚至可能出現(xiàn)危害市民安全的事件。四是增加了尾氣排放，增加廢棄電池污染，對(duì)城市環(huán)保帶來(lái)壓力；因此有必要針對(duì)城市快遞配送的方案做進(jìn)一步的研究和改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于針對(duì)上述不足，提供一種智能低空軌道快遞運(yùn)輸系統(tǒng)，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中城市快遞配送存在的效率低，易產(chǎn)生糾紛，配送成本高，易造成城市交通擁堵，且會(huì)給城市環(huán)保帶來(lái)壓力等技術(shù)問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明一方面提供了一種智能低空軌道快遞運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括低空軌道、快遞盒與快遞塢，所述快遞盒活動(dòng)安裝在低空軌道上，所述低空軌道置于所述快遞塢的上方；所述系統(tǒng)還包括中央智能控制系統(tǒng)，其中：所述快遞塢用于存儲(chǔ)快遞盒，且在用戶在快遞盒中放入快遞物品后，將快遞盒運(yùn)送到低空軌道上；所述中央智能控制系統(tǒng)用于接收移動(dòng)端傳輸?shù)哪康牡嘏c當(dāng)前快遞塢的位置信息，并根據(jù)現(xiàn)有的低空軌道網(wǎng)絡(luò)計(jì)算出當(dāng)前快遞盒的行駛路線，并將行駛路線信息發(fā)送至快遞盒；所述快遞盒用于接收行駛路線信息，并在按照所述行駛路線信息沿低空軌道行駛至指定的目的地；所述快遞塢還用于收取到達(dá)目的地的快遞盒，并進(jìn)行存儲(chǔ)。

作為優(yōu)選，進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述快遞盒內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)接入蓄電池，用于由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)快遞盒在低空軌道上行駛；所述快遞盒還內(nèi)置有控制模塊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)也接入所述控制模塊，用于由控制模塊接收行駛路線信息，且控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟停、轉(zhuǎn)速與正反轉(zhuǎn)以及轉(zhuǎn)向操作。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述快遞盒前端安裝有距離傳感器，所述距離傳感器接入控制模塊。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述低空軌道安裝在多個(gè)城市路燈桿之間，并形成網(wǎng)絡(luò)。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述快遞塢包括存儲(chǔ)倉(cāng)與升降通道，所述升降通道位于存儲(chǔ)倉(cāng)與低空軌道之間，所述升降通道內(nèi)安裝有垂直升降裝置。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述系統(tǒng)還包括移動(dòng)端，所述移動(dòng)端內(nèi)置與所述中央智能控制系統(tǒng)匹配的APP軟件，用于由所述APP軟件生成寄件目的地信息與當(dāng)前快遞塢的位置信息，并傳輸至中央智能控制系統(tǒng)。

本發(fā)明另一方面還提供了一種智能低空軌道快遞運(yùn)輸方法，所述方法包括如下步驟：

步驟A、快遞塢內(nèi)存儲(chǔ)快遞盒，且在用戶在快遞盒中放入快遞物品后，將快遞盒運(yùn)送到低空軌道上；

步驟B、中央智能控制系統(tǒng)接收移動(dòng)端傳輸?shù)哪康牡嘏c當(dāng)前快遞塢的位置信息，并根據(jù)現(xiàn)有的低空軌道網(wǎng)絡(luò)計(jì)算出當(dāng)前快遞盒的行駛路線，并將行駛路線信息發(fā)送至快遞盒；

步驟C、快遞盒接收行駛路線信息，并在按照所述行駛路線信息沿低空軌道行駛至指定的目的地；