[發明專利]一種導槽C柱分縫接角的固定結構及方法

在審

• 申請號: 202010040607.8
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111098805A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 程振華;孫國棟;王朋飛;羅長生;董琴;吳哲勤
• 申請（專利權）人: 江陰海達橡塑股份有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B29C69/00
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

本發明涉及一種導槽C柱分縫接角的固定結構及方法，包括導槽C柱分縫條、C柱分縫接角、密封條、密封條卡扣和車門鈑金，所述C柱分縫接角通過模壓成型設置在導槽C柱分縫條的端部，所述C柱分縫接角內設有C柱分縫接角搭接部和C柱分縫接角固定部，所述C柱分縫接角搭接部與密封條搭接部配合，所述C柱分縫接角固定部注塑有塑料嵌件，所述塑料嵌件一端向密封條側延伸形成延伸部，密封條卡扣將塑料嵌件的延伸部壓在車門鈑金上。本發明在C柱分縫接角內部注塑塑料嵌件，工藝簡單，密封條卡扣同時與塑料嵌件、密封條卡接匹配，塑料嵌件被密封條卡扣壓住，使導槽C柱分縫條下部的接角更好的固定在車門鈑金上，保證外觀貼合和提升NVH。

技術領域

本發明涉及汽車密封件技術領域，具體涉及一種導槽C柱分縫接角的固定結構及方法。

背景技術

目前導槽后下部接角的固定方式是靠密封條擠壓導槽的導槽C柱分縫條端部的接角，來保證C柱分縫接角與鈑金的貼合性，如圖5和圖6，C柱分縫接角對應密封條內設有搭接部，所述密封條與C柱分縫接角的搭接量為2-4mm（搭接量大會影響密封條裝配，致使密封條裝不進C柱分縫接角內），由于導槽上面的導槽C柱分縫條有±1.5mm的長度制作公差，加上導槽和密封條的裝配公差，2-4mm的搭接量不能吸收分縫公差及裝配公差，密封條不能在公差范圍內仍能壓住導槽導槽C柱分縫條下部的接角，導致導槽上面的接角不能完全固定在車門鈑金上，出現離縫外觀問題及漏風漏塵土NVH問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種導槽C柱分縫接角的固定結構及方法，在C柱分縫接角內部注塑塑料嵌件，工藝簡單，密封條卡扣同時與塑料嵌件、密封條卡接匹配，塑料嵌件被密封條卡扣壓住，拽住C柱分縫接角，使C柱分縫接角角部與車門鈑金貼合，使導槽C柱分縫條下部的接角更好的固定在車門鈑金上，保證外觀貼合和提升NVH。

本發明的目的是這樣實現的：

一種導槽C柱分縫接角的固定結構，包括導槽C柱分縫條、C柱分縫接角、密封條、密封條卡扣和車門鈑金，所述密封條端部設有密封條搭接部，內部設有密封條卡接部，所述密封條卡接部與密封條卡扣配合，所述C柱分縫接角通過模壓成型設置在導槽C柱分縫條的端部，所述C柱分縫接角內設有C柱分縫接角搭接部和C柱分縫接角固定部，所述C柱分縫接角搭接部與密封條搭接部配合，所述C柱分縫接角固定部注塑有塑料嵌件，所述塑料嵌件一端向密封條側延伸形成延伸部，密封條卡扣將塑料嵌件的延伸部壓在車門鈑金上。

優選的，所述塑料嵌件的延伸部與車門鈑金貼合，所述塑料嵌件的延伸部對應密封條卡扣設有腰形孔，用以吸收分縫條長度制作公差及裝配公差。

優選的，所述密封條卡扣對應密封條卡接部設有卡槽。

一種導槽C柱分縫接角的固定方法，采用上述固定結構，包括以下步驟：

步驟一、塑料嵌件注塑在C柱分縫接角的固定部；

步驟二、在塑料嵌件伸出C柱分縫接角的一端設有腰形孔，所述腰形孔的長軸方向與塑料嵌件的長度方向（延伸方向）一致；

步驟三、完成密封條、密封條卡扣及接角的裝配，密封條卡扣同時與塑料嵌件的腰形孔、密封條卡接部匹配，密封條搭接部與C柱分縫接角搭接部匹配。

優選的，所述步驟一中的塑料嵌件由PP材料預先注塑，導槽C柱分縫條1端部接角前先把注塑好的塑料嵌件放入模具內，然后將TPV接角料填充到模具內，完成C柱分縫接角與塑料嵌件的一體注塑，注塑好后塑料嵌件的一端伸入C柱分縫接角的固定部并與固定部結為一體，另一端伸出C柱分縫接角。

本發明的有益效果是：

本發明在C柱分縫接角內部注塑塑料嵌件，工藝簡單，密封條卡扣同時與塑料嵌件、密封條卡接匹配，塑料嵌件被密封條卡扣壓住，拽住C柱分縫接角，使C柱分縫接角角部與車門鈑金貼合，使導槽C柱分縫條下部的接角更好的固定在車門鈑金上，保證外觀貼合和提升NVH。