[發(fā)明專利]一種基于現(xiàn)代物流運輸流水線的持續(xù)配充輸送包裝機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010039520.9
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111301960A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石修利
• 申請（專利權(quán)）人: 石修利
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種基于現(xiàn)代物流運輸流水線的持續(xù)配充輸送包裝機，其結(jié)構(gòu)包括包裝機、控制臺、延測架、持續(xù)配充輸送裝置、傳送架、支撐架，包裝機右側(cè)與延測架相焊接，控制臺固定安裝在括包裝機右側(cè)面，延測架與傳送架固定連接在一起，本發(fā)明能夠令完成運輸步驟的輸送小車，進入傳送架中，通過配充控制條作用在運送機構(gòu)上，令運送機構(gòu)上的圓臺側(cè)抽機構(gòu)被動展開，進而形成懸掛架，能過通過其掛置在傳送架下方，進而能夠在物流小車處于工作狀態(tài)下的備置狀態(tài)能夠補充獨立電源，進而能夠令物流小車進行不間斷的工作，無需單獨進行靜態(tài)充電，在同樣的工作量中確保運輸效率的狀態(tài)下，能夠?qū)⑽锪餍≤嚧蠓葴p少。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能現(xiàn)代物流領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種基于現(xiàn)代物 流運輸流水線的持續(xù)配充輸送包裝機。

背景技術(shù)

智能現(xiàn)代物流集成了信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運五大部分為一 體的高效率物流活動，由于現(xiàn)今告訴發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)帶來的巨大需求，催化了 現(xiàn)代物流，令現(xiàn)代物流高速發(fā)展，現(xiàn)今智能現(xiàn)代物流已經(jīng)通過機械取代了大 量的人工，倉儲、庫存、裝卸搬運三大部分中機械提供了大量的輔助。

基于上述描述本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的一種基于現(xiàn)代物流運輸流水線的持 續(xù)配充輸送包裝機主要存在以下不足，比如：

而現(xiàn)代物流流水線在完成包裝后，完成運輸步驟的輸送小車，能夠主動 對包裹進行識別繼而在無人操控的狀態(tài)下主動輸送，而其由于處于獨立輸送 的狀態(tài)，物流小車所消耗的是獨立電源，當其在輸送一定次數(shù)后，需要進行 一段時間的電能補充，繼而才能夠重新進入工作狀態(tài)，進而在需要確保運輸 效率的狀態(tài)下，需要較多的物流小車，進行交替工作，而兩倍量的物流小車 需要大量的維護。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種基于現(xiàn)代物流運輸流水線的持 續(xù)配充輸送包裝機，以解決現(xiàn)有而現(xiàn)代物流流水線在完成包裝后，完成運輸 步驟的輸送小車，能夠主動對包裹進行識別繼而在無人操控的狀態(tài)下主動輸 送，而其由于處于獨立輸送的狀態(tài)，物流小車所消耗的是獨立電源，當其在 輸送一定次數(shù)后，需要進行一段時間的電能補充，繼而才能夠重新進入工作 狀態(tài)，進而在需要確保運輸效率的狀態(tài)下，需要較多的物流小車，進行交替 工作，而兩倍量的物流小車需要大量的維護的問題。

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明一種基于現(xiàn)代物流運輸流水線的持續(xù)配充 輸送包裝機的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達成：一種基于現(xiàn)代物流 運輸流水線的持續(xù)配充輸送包裝機，其結(jié)構(gòu)包括包裝機、控制臺、延測架、 持續(xù)配充輸送裝置、傳送架、支撐架，所述包裝機右側(cè)與延測架相焊接，所 述控制臺固定安裝在括包裝機右側(cè)面，所述延測架與傳送架固定連接在一 起，所述支撐架頂端采用電焊的方式固定連接于傳送架下方，所述持續(xù)配充 輸送裝置通過嵌入的方式安裝在傳送架下方。

所述持續(xù)配充輸送裝置包括配充控制條、制動帶、輸送帶、傾斜坡板、 電機、轉(zhuǎn)軸、運送機構(gòu)，所述配充控制條共設(shè)有兩條且與傾斜坡板固定連接 在一起，所述電機通過制動帶與轉(zhuǎn)軸相連接，所述輸送帶與轉(zhuǎn)軸相貼合，所 述運送機構(gòu)通過嵌入的方式安裝在配充控制條內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述配充控制條包括自控補充機構(gòu)、退壓條、懸掛條，所述 自控補充機構(gòu)通過嵌入的方式安裝在退壓條內(nèi)部，所述退壓條與懸掛條活動 連接在一起，所述退壓條設(shè)有兩條并且由于其突出的固定性狀態(tài)能夠令其與 在于運送車接觸的過程中，能夠?qū)A臺側(cè)抽機構(gòu)朝向外側(cè)滑動分開。

作為優(yōu)選，所述自控補充機構(gòu)包括延長拉帶、背導(dǎo)片、配盤、導(dǎo)電凸條、 吸附導(dǎo)柄，所述背導(dǎo)片通過嵌入的方式安裝在配盤背部，所述導(dǎo)電凸條與吸 附導(dǎo)柄固定連接在一起，所述延長拉帶共設(shè)有兩個且設(shè)于配盤背部左右兩 側(cè)，所述背導(dǎo)片能夠在配盤通過延長拉帶回復(fù)牽引時，對其進行配接導(dǎo)向。