[發(fā)明專利]9~32V寬范圍的車載導(dǎo)航供電電路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010039424.4
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111114473A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙新華;郭旭;胡旻韜;付聰;蔡宏;田學(xué)林;黃德波
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖宏景電子股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 張素慶

1.一種9~32V寬范圍的車載導(dǎo)航供電電路，其特征在于：包括有單片機和電池芯片U15，單片機16角依次通過R365、Q35、R139、Q25連接在電池芯片U15的24角上；電源輸入端通過R285連接在電池芯片U15的24角上；電源輸入端還連接有Q27，Q27連接有儲能電感L9，L9連接有電源輸出端；電池芯片U15的15角連接有Q28，Q28連接在L9上；電池芯片U15的18角也連接在L9上，電池芯片U15的11角通過R288連接在L9上；電源輸出端還連接有EC3和C265；

電源輸入端連接有Q30，Q30依次通過R277、Q29、R275連接著單片機22角；Q30連接有在電源輸出端上；

電源輸出端還連接有R271，R271連接有接地的R273；

當輸入電壓≤12V時，單片機16角置低，關(guān)斷電池芯片U15的使能端24腳，使電池芯片U15 停止工作，同時單片機22角發(fā)出高電平，Q30處于導(dǎo)通狀態(tài)，電流從Q30的S極流向D極，再流向電源輸出端；

當輸入電壓＞12V時，單片機22腳發(fā)出低電平，Q30 處于截止狀態(tài)，同時，單片機16角發(fā)出高電平，電池芯片U15使能端24腳為高電平，電池芯片處于工作模式，Q27,Q28組成的推挽輸出，輪流導(dǎo)通截止，其導(dǎo)通-截止的占空比受電源芯片U15的18腳控制，電流最終通過L9流向電源輸出端。

2.如權(quán)利要求1所述9~32V寬范圍的車載導(dǎo)航供電電路，其特征在于：電源輸入端還連接有分壓電路，分壓電路包括有電源輸入端，電源輸入端依次通過R101和R127連接在單片機27角上，分壓電壓送到單片機的27腳AD端口，單片機通過分壓電壓值判斷出外部輸入電壓值；＞12V，單片機22腳發(fā)出低電平；≤12V時，單片機16角置低。

3.如權(quán)利要求2所述9~32V寬范圍的車載導(dǎo)航供電電路，其特征在于：R365為10K，R139為22K，R285為100K，R288為174K，R277為4.7K、R275為2.2K，R271為14K，R273為1K；R101和R127分別為200K和1K。