[發明專利]一種橋梁風屏障裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202010039127.X
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111101436A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 陳星宇;徐昕宇;王應良;鄭曉龍;曾永平;周川江;楊國靜;顏永逸;陶奇;蘇延文;董俊;龐林;劉力維
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01F8/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 范文苑

本發明公開了一種橋梁風屏障裝置及其使用方法，風屏障裝置包含兩個擋板，兩個所述擋板分別鉸接于橋梁兩側，所述擋板沿順橋向設置，所述擋板沿長度方向包含若干個節段，所述節段的透風率大于0，所述節段能夠在所述橋梁對應側面轉動，所述橋梁的兩側分別設有若干個風速儀，所述風速儀用于采集來流風特性數據。采用本裝置有效降低橋面橫風，保障橋面側風行車安全性，又能夠有效改變橋梁的氣動外形，改善橋梁在不同來流條件下顫振性能，避免所述擋板整體移動的不便捷性和不科學性，有利于提高調節的時效性，便于靈活調節，結構簡單，功能多樣，特別適于保障風環境復雜的山區地形的大跨度橋梁工程的安全性和穩定性。

技術領域

本發明涉及橋梁抗風技術領域，特別涉及一種橋梁風屏障裝置及其使用方法。

背景技術

隨著橋梁工程數量的不斷增多、橋梁跨度的逐漸增大，使得風致行車安全問題日益突出，若橋址處的風環境惡劣，行駛中的汽車、列車在強風作用下很容易發生側滑、翻車等交通事故，若強風下禁止車輛通行或列車停運也會造成極大的經濟損失，因此，強風作用下行車安全成為不可避免的問題。

現有的風屏障多以透風率固定、安裝位置固定的實體屏障為主，僅用于保障橋面行車的安全性與舒適性。然而設置于橋面兩側的風屏障對橋面附近流場也可能存在明顯影響，合理改變風屏障與橋梁的相對位置或相對角度，可顯著改善橋梁結構的抗風安全性，但現有固定風屏障無法體現這一優勢。為了充分發揮風屏障既能保障橋上行車安全性，又能改善橋梁抗風穩定性的特點，急需提供一種橋梁風屏障裝置及其使用方法。

發明內容

本發明的目的在于克服現有的風屏障作用單一，無法充分發揮其優勢，甚至可能影響到橋梁結構的抗風安全性上述不足，提供一種橋梁風屏障裝置及其使用方法。

為了實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種橋梁風屏障裝置，包含兩個擋板，兩個所述擋板分別鉸接于橋梁兩側，所述擋板沿順橋向設置，所述擋板沿長度方向包含若干個節段，所述節段的透風率大于0，所述節段能夠在所述橋梁對應側面轉動，所述橋梁的兩側分別設有若干個風速儀，所述風速儀用于采集來流風特性數據。

采用本發明所述的一種橋梁風屏障裝置，在橋梁寬度方向的兩側分別設有擋板，有效降低橋面橫風，保障橋面側風行車安全性，避免限速、封橋等有礙交通順暢的情況發生，所述擋板鉸接連接于所述橋梁，所述擋板沿長度方向包含若干個節段，所述節段能夠在所述橋梁對應側面轉動，根據所述橋梁兩側的若干個風速儀采集的數據，在橋梁存在因發生顫振而出現動力失穩的可能性時，還能通過轉動使對應所述節段如沿水平方向或豎向向下設置，能夠有效改變橋梁的氣動外形，使來流分離擾亂，避免形成尺寸較大的漩渦，改善橋梁在不同來流條件下顫振性能，便于針對橋梁不同位置的來流情況調整屏障的設置情況，避免所述擋板整體移動的不便捷性和不科學性，有利于提高調節的時效性，便于靈活調節風荷載對橋梁和車輛產生的影響，確保橋梁和車輛運行安全，并且在檢修橋下時，能夠豎向向下設置，用于降低檢修道和檢修車軌道處的風速，保障檢修人員和器械的安全，結構簡單，功能多樣，特別適于保障風環境復雜的山區地形的大跨度橋梁工程的安全性和穩定性。

優選的，所述擋板連接于所述橋梁的梁體上。

進一步優選的，所述梁體為箱梁，所述箱梁包含風嘴，所述擋板連接于對應側的所述風嘴處。

采用上述設置方式，有利于突出流線型，改善了箱梁的鈍體特性，能夠引導來流沿箱梁頂面和底面運動，減弱了來流的分離程度，有效避免大尺度漩渦在箱梁前端生成，提高了箱梁的抗風穩定性，同時避免對箱梁本身風嘴改進帶來的用鋼量顯著增大，造價大幅攀升。

優選的，所述橋梁的橋面的兩側面對稱設有若干個所述風速儀，所述風速儀沿所述橋梁的跨度方向均勻分布。

進一步優選的，所述風速儀設于相鄰兩個所述節段之間。