[發明專利]一種耐高壓的高溫齒輪油泵

在審

• 申請號: 202010038716.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111140493A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 沈偉健;黨偉;馬正陽;楊克允;徐凡;林韓波;劉明威;趙世超;蔡姚杰
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/06;F04C13/00;F04C15/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 周紅芳

本申請公開了一種耐高壓的高溫齒輪油泵，包括泵體及設于泵體內的主動齒輪軸和從動齒輪軸，主動齒輪軸上設有主動齒輪，從動齒輪軸上設有從動齒輪；泵體上設有進油口、出油口及過油通道，泵體的前端和后端分別設有前蓋和后蓋；前蓋中部設有油壓空腔，油壓空腔內安裝有限壓閥組件；限壓閥組件包括固定安裝于油壓空腔前端開口的安全閥壓蓋以及設于油壓空腔內部的彈簧座、彈簧、密封卡套和閥芯鋼球，閥芯鋼球固定設置于密封卡套上，密封卡套通過彈簧固定安裝在彈簧座上。本申請的裝置具有結構簡單、對油污染不敏感等優點，可以有效防止困油區壓力過高造成泄漏的現象，裝置的容積效率高。

技術領域

本申請涉及一種耐高壓的高溫齒輪油泵。

背景技術

隨著工業的發展，工業對于泵性能的要求日益提高。特別是石油化工中因為介質的特殊性，導致常規泵的失效。為了提高機械匹配度，應采用更適合復雜工況的齒輪泵。在齒輪泵的應用領域，困油現象是齒輪泵不可避免的技術問題，必須采取措施解決。現存齒輪泵通常采用開卸荷槽的方式，但是因為卸荷槽結構的原因會導致泵結構尺寸變大，容積效率降低。另外開卸荷槽的方式會造成一定程度的內漏。因此，當前的研究迫切需要一種新型的解決困油現象的高溫齒輪油泵。

發明內容

針對現有技術存在的上述技術問題，本申請的目的在于提供一種采用限壓閥組件來解決困油現象的高溫齒輪油泵。

所述的一種耐高壓的高溫齒輪油泵，包括泵體及設于泵體內的主動齒輪軸和從動齒輪軸，主動齒輪軸上設有主動齒輪，從動齒輪軸上設有從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪相互齒合形成傳動；泵體上設有進油口、出油口以及連接進油口與出油口的過油通道，泵體的前端和后端分別設有前蓋和后蓋；其特征在于：所述前蓋中部設有油壓空腔，油壓空腔內安裝有限壓閥組件；所述限壓閥組件包括固定安裝于油壓空腔前端開口的安全閥壓蓋以及設于油壓空腔內部的彈簧座、彈簧、密封卡套和固定設置于密封卡套上的閥芯鋼球，彈簧一端與彈簧座固定連接且其另一端與密封卡套固定連接；

所述油壓空腔的后端開口通接有水平的泄壓通道，所述油壓空腔靠近于其后端開口處通接有出油通道并通過所述出油通道與泵體的出油口連通；在彈簧的彈力作用下，密封卡套和閥芯鋼球構成的整體一并對泄壓通道和出油通道進行封堵；所述主動齒輪和從動齒輪的齒面齒合處與泄壓通道的后端開口等高設置，主動齒輪和從動齒輪齒面齒合處間隙的齒側流出的高壓油，能夠水平推動閥芯鋼球壓縮彈簧并接通泄壓通道和出油通道。

所述的一種耐高壓的高溫齒輪油泵，其特征在于：所述從動齒輪軸前后端均從泵體內穿出并分別水平伸入前蓋和后蓋內，且從動齒輪軸前端通過滾針軸承和迷宮密封環固定在泵體前端的前蓋內，從動齒輪軸后端通過滾針軸承和迷宮密封環固定在泵體后端的后蓋內。

所述的一種耐高壓的高溫齒輪油泵，其特征在于：所述主動齒輪軸前后端均從泵體內穿出，主動齒輪軸前端通過滾針軸承和迷宮密封環密封固定在泵體前端的前蓋內；所述后蓋遠離泵體的一側設有壓蓋開口并在所述壓蓋開口上固定安裝有軸端壓蓋，所述主動齒輪軸后端依次從后蓋內部和軸端壓蓋穿出并與驅動電機連接；軸端壓蓋上設有穿出孔，所述主動齒輪軸后端從軸端壓蓋的穿出孔穿出，且主動齒輪軸側部外壁與軸端壓蓋的穿出孔之間設有用于密封的毛氈密封圈。

所述的一種耐高壓的高溫齒輪油泵，其特征在于：所述主動齒輪軸側部外壁與后蓋內壁之間還設有填料腔體、密封填料和填料壓蓋；所述填料腔體內部設有用于填充密封填料的空腔，且填料腔體的一側側部設置有與填料壓蓋一端端部相配的開口；密封填料從填料腔體的側部開口填充到其內部的空腔內，填料壓蓋一端端部再配合塞入填料腔體的側部開口內進行封堵密封，以使密封填料能夠緊密地填充在主動齒輪軸側部外壁的周圍進行密封。

所述的一種耐高壓的高溫齒輪油泵，其特征在于：所述密封填料為金屬盤根。