[發明專利]轎車車用隔熱板

在審

• 申請號: 202010037341.1
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111086467A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 新程汽車工業有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產權代理有限公司 32424
• 代理人: 謝雋雯

本發明公開了轎車車用隔熱板，包括安裝框體和隔熱板，所述隔熱板設置在安裝框體中，所述隔熱板的左右側壁上均固定安裝有凸塊，所述銷軸上活動連接有連桿，所述連桿的末端固定安裝有定位塊，所述定位塊設置在安裝框體內的定位槽中，本發明的隔熱板通過保溫層、石棉顆粒等結構的設置，能夠有效地的對車輛內進行隔熱操作，隔熱保溫效果佳；隔熱板通過凸塊、連桿和定位塊的多組設置，不僅便于對此隔熱板進行安裝工作，并且此隔熱板在安裝后的穩定性高，在面對較大力度的沖擊時，隔熱板可通過兩個連桿之間的彈性帶體，兩個連桿和彈性帶體具有一定的形變功能，提高此隔熱板安裝后的穩定性，結構穩定。

技術領域

本發明涉及轎車設備技術領域，尤其涉及轎車車用隔熱板。

背景技術

汽車隔熱板也稱作熱屏蔽板，它是傳熱工程上為減小輻射換熱表面對其他零件的危害，在相鄰表面之間放置的金屬薄板，隔熱板主要利用熱屏的反射絕熱原理，來隔斷熱量的傳遞，同時它還有一定的局部隔噪聲的作用。它是為了減小汽車輻射換熱表面對內部零件的危害，在相鄰表面之間放置的金屬薄板。傳統的汽車隔熱板結構簡單、功能單一，隔熱保溫效果一般，不能對汽車進行一個良好的保護作用，現有的板狀汽車隔熱板，安裝不便捷，其抗沖擊能力弱，為克服傳統汽車隔熱板構簡單、功能單一抗沖擊能力弱的缺點，為此，我們提出了轎車車用隔熱板。

發明內容

本發明提供了轎車車用隔熱板，目的在于能夠起到一個很好的防護和隔熱保溫效果，并且安裝便捷和抗沖擊能力強。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

轎車車用隔熱板，包括安裝框體和隔熱板，所述隔熱板設置在安裝框體中，所述隔熱板的左右側壁上均固定安裝有凸塊，所述凸塊上安裝有銷軸，所述銷軸上活動連接有連桿，所述連桿的末端固定安裝有定位塊，所述安裝框體的內壁上開設有與定位塊匹配的定位槽，所述定位塊設置在安裝框體內的定位槽中，所述安裝框體的定位槽向外開設有螺孔安裝有固定螺母，所述固定螺母的末端連接定位塊，所述隔熱板的頂部和底部上均固定安裝有卡座，所述卡座中固定安裝有橡膠卡塊，所述橡膠卡塊與安裝框體的內壁相互接觸。

優選地，上述轎車車用隔熱板中，所述隔熱板包括保溫層，所述保溫層的一側安裝有防護層，且保溫層的另一側安裝有軟包層，所述保溫層中設置有保溫板，所述保溫層和防護層之間設置有石棉顆粒，且所述保溫層和軟包層之間也設置有石棉顆粒。

基于上述技術特征，隔熱板通過保溫層等結構的設置，能夠有效地的對車輛內進行隔熱操作，隔熱保溫效果佳。

優選地，上述轎車車用隔熱板中，所述防護層設置為硬質塑料板，所述軟包層中填充有海綿塊。

基于上述技術特征，防護層和軟包層的結構設置合理，具有一定的抗沖擊能力并且保溫隔熱效果好。

優選地，上述轎車車用隔熱板中，所述凸塊、連桿和定位塊均在所述隔熱板的一側外壁上呈上下對稱安裝有兩個。

基于上述技術特征，通過凸塊、連桿和定位塊的多組設置，提高了此隔熱板安裝后的穩定性。

優選地，上述轎車車用隔熱板中，兩個所述連桿與安裝框體和隔熱板整體呈等腰梯形設置，兩個所述連桿之間安裝彈性帶體。

基于上述技術特征，兩個連桿之間通過彈性帶體的安裝，可以提高此隔熱板安裝后的穩定性，具有一定的形變功能，進而能夠提高抗沖擊的效果。

優選地，上述轎車車用隔熱板中，所述石棉顆粒在隔熱板中呈陣列分布設置。

基于上述技術特征，通過石棉顆粒的設置，能夠進一步的提高此隔熱板的隔熱效果。