[發明專利]激光數顯卡尺及其使用方法在審
| 申請號: | 202010036697.3 | 申請日: | 2020-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN111076663A | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 李巖;徐會文;姚鵬;王中一 | 申請(專利權)人: | 太原重工軌道交通設備有限公司 |
| 主分類號: | G01B11/00 | 分類號: | G01B11/00 |
| 代理公司: | 北京奧文知識產權代理事務所(普通合伙) 11534 | 代理人: | 張文;苗麗娟 |
| 地址: | 030032 山西省太*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 激光 顯卡 及其 使用方法 | ||
本發明公開了一種激光數顯卡尺及其使用方法。該激光數顯卡尺包括:尺身、數顯模塊和激光模塊;尺身為L型結構,包括連接為一體的豎直段和水平段,水平段沿水平方向設置有刻度;數顯模塊可移動地安裝在水平段上,數顯模塊能夠顯示數顯模塊的檢測點與刻度的零點的相對距離;激光模塊設置在數顯模塊下部,激光模塊能夠發出與豎直段平行的光線,且光線與數顯模塊的檢測點在同一直線位置上。本發明的激光數顯卡尺及其使用方法通過在尺身上設置數顯模塊和激光模塊,利用激光模塊發出定位激光形成可視定位點,能夠保證車輪的測量數據的精確性和可靠性,可適用于多種不同形狀的車輪的測量,測量用時短,操作方便。
技術領域
本發明涉及卡尺技術領域,尤其涉及一種激光數顯卡尺及其使用方法。
背景技術
目前在進行鐵路車輪輪軸的尺寸測量和工裝調整等過程時經常需要在車輪上的某一特定位置進行作業,而這種作業主要使用卡尺或鋼板尺進行,例如在確定鐵路車輪的輻板厚度時,由于不同鐵路車輪的結構不同,需要在鐵路車輪的特定位置進行輻板厚度測量,但由于鐵路車輪的結構限制,在進行輻板厚度測量時,基準面與測定部位存在高度差和距離差,采用常規卡尺或鋼板尺時因卡角過短無法精確地確定測定位置,從而導致測量結果不準確。
發明內容
為解決上述現有技術中存在的技術問題,本發明提供一種激光數顯卡尺及其使用方法。
為此,本發明公開了一種激光數顯卡尺,所述激光數顯卡尺包括:尺身、數顯模塊和激光模塊;
所述尺身為L型結構,包括連接為一體的豎直段和水平段,所述水平段沿水平方向設置有刻度;
所述數顯模塊可移動地安裝在所述水平段上,所述數顯模塊能夠顯示所述數顯模塊的檢測點與所述刻度的零點的相對距離;
所述激光模塊設置在所述數顯模塊下部,所述激光模塊能夠發出與所述豎直段平行的光線,且所述光線與所述數顯模塊的檢測點在同一直線位置上。
可選的,在上述激光數顯卡尺中,所述數顯模塊上方設置有緊固螺絲,所述數顯模塊通過所述緊固螺絲可移動地安裝在所述水平段上。
可選的,在上述激光數顯卡尺中,所述數顯模塊下方設置有移動推手。
可選的,在上述激光數顯卡尺中,所述數顯模塊包括相互聯結的顯示屏、操作按鍵和電池,所述操作按鍵包括開關鍵和調零鍵。
可選的,在上述激光數顯卡尺中,所述激光模塊包括激光探頭,所述激光探頭安裝在所述數顯模塊下部,且所述激光探頭的激光發射點與所述數顯模塊的檢測點在同一直線位置上。
此外,本發明還公開了一種上述的激光數顯卡尺的使用方法,所述使用方法包括如下內容:
開啟數顯模塊和激光模塊;
調節數顯模塊,使數顯模塊的檢測點位于尺身的刻度零點時,數顯模塊顯示的相對距離為零;
使尺身的豎直段的側面卡住待測物的一個基準面;
移動數顯模塊使激光模塊發出的激光與待測物的待測定位置重合,讀取數顯模塊的示數。
本發明技術方案的主要優點如下:
本發明的激光數顯卡尺及其使用方法通過在尺身上設置數顯模塊和激光模塊,利用激光模塊發出定位激光形成可視定位點,能夠保證車輪的測量數據的精確性和可靠性,可適用于多種不同形狀的車輪的測量,測量用時短,操作方便。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解,構成本發明的一部分,本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明,并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1為本發明一實施例的激光數顯卡尺的結構示意圖;
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