[發明專利]構件修復系統及方法

有效

• 申請號: 202010036546.8
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111486008B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: M.R.米爾黑姆;B.A.小普里查德;D.S.迪溫斯基;A.C.格拉厄姆;J.C.拜利;M.E.埃里克森;A.J.庫爾卡尼
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司;奧利弗克里斯品機器人有限公司
• 主分類號: F02C7/30
• 分類號: F02C7/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔡宗鑫;劉茜

1.一種在原位修復燃氣渦輪發動機構件的方法，所述構件包括沉積物，所述方法包括：

將插入管引導到所述燃氣渦輪發動機的內部，使得所述插入管的遠端定位成接近所述構件；以及

通過所述插入管從加壓氣體源提供氣體流以加熱所述構件，

其中，通過所述插入管提供所述氣體流包括：通過所述插入管提供處于大于500華氏度且小于1200華氏度的溫度的加熱的氣體流。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃氣渦輪發動機的構件是以下中的至少一者：燃料輸送構件、油輸送構件、增強器的噴灑桿、燃料噴嘴或燃料噴嘴旋流器。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃氣渦輪發動機的所述構件是燃料輸送構件，并且其中所述方法還包括：

在通過所述插入管提供所述加熱的氣體流之前，在原位從所述燃料輸送構件清除燃料。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在原位從所述燃料輸送構件清除燃料包括利用加壓氣體在原位從所述燃料輸送構件清除燃料。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將所述插入管引導到所述燃氣渦輪發動機的所述內部中包括：在將所述構件安裝在所述燃氣渦輪發動機內并且所述燃氣渦輪發動機未操作時，將所述插入管引導到所述燃氣渦輪發動機的所述內部中。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過所述插入管提供所述氣體流包括引導加熱的氣體流通過所述插入管，并引導到所述構件上或所述構件中，以熱解碳質沉積物達大于一分鐘且小于六十分鐘的持續時間。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過所述插入管提供所述氣體流包括根據緩升溫度計劃表來通過所述插入管提供加熱的氣體流。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述緩升溫度計劃表提供大于每分鐘50華氏度并且小于每分鐘550華氏度的所述加熱的氣體流的溫度升高速率。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，通過所述插入管提供所述加熱的氣體流還包括：

在根據所述緩升溫度計劃表通過所述插入管提供所述加熱的氣體流之后，將所述加熱的氣體流引導到所述構件上或所述構件中，以加熱所述沉積物達大于1分鐘且小于60分鐘的持續時間；以及

在所述持續時間之后根據緩降溫度計劃表通過所述插入管提供所述加熱的氣體流。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述插入管是選擇性剛性的管，并且其中將所述插入管引導到所述燃氣渦輪發動機的所述內部中包括：在所述插入管處于柔性位置時，將所述插入管引導到所述燃氣渦輪發動機的所述內部中，并隨后將所述插入管移動到剛性位置。

11.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過所述插入管提供所述氣體流以加熱所述構件包括：通過所述插入管提供可燃氣體的流，并點燃所述可燃氣體以燃燒所述構件上、所述構件中或所述構件上和所述構件中二者的沉積物，或熱解所述構件上、所述構件中或所述構件上和所述構件中二者的沉積物。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，所述可燃氣體是氫氣、丙烷或丁烷中的至少一種。

13.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，通過所述插入管提供所述可燃氣體的流并點燃所述可燃氣體以燃燒所述構件上、所述構件中或所述構件上和所述構件中二者的沉積物，或熱解所述構件上、所述構件中或所述構件上和所述構件中二者的沉積物包括提供氧流以與所述可燃氣體混合。