[發明專利]公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法

有效

• 申請號: 202010036530.7
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111156025B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 寇軍;陳友賢;林石泉;唐穎;陳平燕;吳桂銓;周維梢;董澤文;周鎮勇;林達和;于堅;鄭也平;簡注清;陳金盛;張舒寧
• 申請（專利權）人: 福建陸海工程勘察設計有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/10;E21B33/13
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 高巍

1.一種公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，包括：

S1.公路隧道拱頂120°范圍內采用斜向注漿法；

S11.用角磨機、鑿子以及砂紙沿裂縫延伸方向除去表面雜物；

S12.鉆斜向孔，設置其中一個所述斜向孔為排氣口，設置其他所述斜向孔為注入口，并設置注漿嘴于所述注入口；

S13.用封閉修補用膠劑沿裂縫延伸方向對裂縫進行注入密封；

S14.設置塑料底座于所述注入口，將灌膠器旋緊于所述塑料底座上并往所述注入口灌壓力注入用膠劑，注膠壓力0.2MPa～0.5MPa；

S15.拆除所述灌膠器以及所述塑料底座，清理所述注入口表面的壓力注入用膠劑；

S16.拆除所述注漿嘴，涂抹所述封閉修補用膠劑進行密封抹平；

S2.公路隧道拱頂120°范圍外采用開槽埋管注漿法；

S21.沿裂縫延伸方向開鑿梯形槽；

S22.在所述梯形槽里的裂縫表面鉆騎縫孔；

S23.用壓縮空氣清除裂縫、鉆孔內的灰渣和浮塵，沿所述梯形槽長范圍內表面用丙酮進行清洗去污，并確保不堵塞裂縫；

S24.在所述騎縫孔埋設注漿鋼管并固定，然后沿所述梯形槽填塞高強砂漿；

S25.在高強砂漿固結達到規范要求后，對所述注漿鋼管注高強砂漿，注漿壓力0.2MPa～0.8MPa。

2.根據權利要求1所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述裂縫為二襯裂縫寬度≥0.4mm的超限裂縫。

3.根據權利要求1所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述斜向孔的傾斜角度為45°，每兩個所述斜向孔之間距離設置為50cm，所述斜向孔距所述裂縫距離范圍為5cm～10cm，所述斜向孔深度大于等于所述斜向孔距所述裂縫距離的1.5倍。

4.根據權利要求3所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述斜向孔交錯設置于所述裂縫兩側。

5.根據權利要求4所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述斜向孔的直徑為12mm。

6.根據權利要求1所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述排氣口設置于所述裂縫最高點。

7.根據權利要求1所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述封閉修補用膠劑為裂縫封閉膠，所述壓力注入用膠劑為灌膠樹脂，所述塑料底座與所述注入口用專用快干膠粘連。

8.根據權利要求1所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述梯形槽的尺寸設置為上寬6cm，下寬9cm，深度10cm。

9.根據權利要求1所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述騎縫孔為注漿導向孔。

10.根據權利要求1所述的公路隧道襯砌超限裂縫修復組合處治方法，其特征在于，所述注漿鋼管的直徑為10mm，長度為20cm。