[發明專利]一種電機定子和發卡電機

在審

• 申請號: 202010036498.2
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111106692A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 劉延海;柏榮鍵
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: H02K3/04
• 分類號: H02K3/04;H02K3/12;H02K3/28;H02K1/16
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開了一種電機定子和發卡電機，電機定子包括電機繞組和一體式定子鐵芯；電機繞組包括三相線圈組，其中，每相線圈組包括：第一線圈組、第二線圈組以及第三線圈組；第一線圈組設置于電機繞組的第1層，第二線圈組設置于電機繞組的中間層，第三線圈組設置于電機繞組的第n層；或者，第一線圈組設置于電機繞組的第n層，第二線圈組設置于電機繞組的中間層，第三線圈組設置于電機繞組的第1層。通過采用單一導體形成電機繞組，不僅取消了各相間匯流排，實現了各相間內可以直接連接，還使得引出線可以設置在任一槽任一層，降低了生產成本，提高了加工效率。

技術領域

本發明實施例涉及電機技術領域，尤其涉及一種電機定子和發卡電機。

背景技術

定子繞組包括多個發卡線圈，將多個發卡線圈按照一定的排布方式，穿進定子鐵芯的槽內，形成所需的單相電機或多相電機的繞組。現有技術中使用的發卡線圈的種類較多，排布方式復雜，需要使用大量的匯流條和匯流排以連接各相繞組的支路及中性點，制作工藝復雜，生產成本高，加工效率低。

發明內容

本發明提供一種電機定子和發卡電機，采用單一導體形成電機繞組，不僅取消了各相間匯流排，實現了各相間內可以直接連接，還使得引出線可以設置在任一槽任一層，降低了生產成本，提高了加工效率。

本發明提供了一種電機定子，包括電機繞組和一體式定子鐵芯；所述定子鐵芯包括N個齒部，N個所述齒部向徑向內側延伸且沿圓周方均勻分布；相鄰兩個所述齒部形成一個槽，所述槽的數量為N，N為3的倍數，且N為偶數；所述定子鐵芯沿徑向且指向軸心方向將每個所述槽分為第1層、第2層、……、第x層、第x+1層、……、第n層，1xn，n≥4，且n為偶數；

所述電機繞組包括三相線圈組，其中，每相所述線圈組包括：第一線圈組、第二線圈組以及第三線圈組；所述第一線圈組設置于所述電機繞組的第1層，所述第二線圈組設置于所述電機繞組的中間層，所述第三線圈組設置于所述電機繞組的第n層；或者，所述第一線圈組設置于所述電機繞組的第n層，所述第二線圈組設置于所述電機繞組的中間層，所述第三線圈組設置于所述電機繞組的第1層。

進一步地，所述第一線圈組包括多個第一分段式線圈單元，每個所述第一分段式線圈單元包括第一發卡單元和第二發卡單元，所述第一發卡單元和所述第二發卡單元均包括順次連接的第一槽外端部，第一槽內部分，槽外轉彎部，第二槽內部分以及第二槽外端部，所述第一發卡單元和所述第二發卡單元為同心式結構，其中，所述第一發卡單元為長節距，所述第二發卡單元為短節距；所述第一發卡單元的第一槽內部分與所述第二發卡單元的第一槽內部分設置于相鄰兩個槽內的第1層或第n層，所述第一發卡單元的第二槽內部分與所述第二發卡單元的第二槽內部分設置于相鄰兩個槽內的第1層或第n層；

所述第二線圈組包括多個第二分段式線圈單元，每個所述第二分段式線圈單元包括第三發卡單元和第四發卡單元，所述第三發卡單元和所述第四發卡單元均包括順次連接的第一槽外端部，第一槽內部分，槽外轉彎部，第二槽內部分以及第二槽外端部，所述第三發卡單元與所述第四發卡單元均為整節距；所述第三發卡單元的第一槽內部分與所述第四發卡單元的第一槽內部分設置于相鄰兩個槽內的第x層，所述第三發卡單元的第二槽內部分與所述第四發卡單元的第二槽內部分設置于相鄰兩個槽內的第x+1層；

所述第三線圈組包括多個第三分段式線圈單元，每個所述第三分段式線圈單元包括第五發卡單元和第六發卡單元，所述第五發卡單元和所述第六發卡單元均包括順次連接的第一槽外端部，第一槽內部分，槽外轉彎部，第二槽內部分以及第二槽外端部，所述第五發卡單元和所述第六發卡單元均為整節距；所述第五發卡單元的第一槽內部分與所述第六發卡單元的第一槽內部分設置于相鄰兩個槽內的第n層或第1層，所述第五發卡單元的第二槽內部分與所述第六發卡單元的第二槽內部分設置于相鄰兩個槽內的第n層或第1層。