[發(fā)明專利]用于極寒環(huán)境的燃料電池車輛空氣濾清器及空氣濾清方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010036407.5
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111173779B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡東海;張楊;何洪文;徐向陽;衣杰;李中延;李江;黃赟;曹德明;張曉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: H01M8/0662
• 分類號: H01M8/0662;B01D50/00;B01D53/26;B01D53/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于極寒環(huán)境的燃料電池車輛空氣濾清器，其特征在于，由內(nèi)向外依次為同軸圓柱狀的內(nèi)壁殼體(3)、中壁殼體(4)和外壁殼體(5)，內(nèi)壁殼體(3)上部外側(cè)轉(zhuǎn)動連接中壁殼體(4)和外壁殼體(5)，中壁殼體(4)和外壁殼體(5)之間設(shè)有雙轉(zhuǎn)子盤式電機；內(nèi)壁殼體(3)內(nèi)部設(shè)有折彎狀的內(nèi)壁隔板(22)，且內(nèi)壁殼體(3)與內(nèi)壁隔板(22)連接處設(shè)有開口；內(nèi)壁隔板(22)上設(shè)有升降桿(2)，升降桿(2)底端依次設(shè)有環(huán)形隔筒(19)和水平隔板(11)，水平隔板(11)底部設(shè)有濕度傳感器(20)，環(huán)形隔筒(19)外壁緊貼吸水材料隔筒(12)，吸水材料隔筒(12)與內(nèi)壁殼體(3)固連，且固連處設(shè)有間隙；吸水材料隔筒(12)上端設(shè)有長通孔(16)；吸水材料隔筒(12)和內(nèi)壁殼體(3)之間填充吸水材料(13)，內(nèi)壁殼體(3)和內(nèi)壁隔板(22)之間填充有害氣體吸附材料(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于極寒環(huán)境的燃料電池車輛空氣濾清器，其特征在于，所述中壁殼體(4)內(nèi)壁上加工有螺旋形脊突(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于極寒環(huán)境的燃料電池車輛空氣濾清器，其特征在于，所述中壁殼體(4)外壁貼有電阻絲加熱組件(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于極寒環(huán)境的燃料電池車輛空氣濾清器，其特征在于，所述升降桿(2)頂端與伺服電機(1)相連，伺服電機(1)由控制器控制。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于極寒環(huán)境的燃料電池車輛空氣濾清器，其特征在于，所述外壁殼體(5)底部內(nèi)側(cè)設(shè)有葉突(17)，外壁殼體(5)底部還設(shè)有空隙。

6.一種根據(jù)權(quán)利要求1-2、4-5任意一項權(quán)利要求所述的燃料電池車輛空氣濾清器的空氣濾清方法，其特征在于，含有各種雜質(zhì)的空氣在內(nèi)壁殼體(3)開口處進入螺旋通道，分離后的空氣進入內(nèi)壁殼體(3)，根據(jù)空氣濕度的不同，進入不同的流向，最后流出濾清器裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣濾清器方法，其特征在于，所述空氣濕度包括空氣不潮濕、空氣較為潮濕和空氣極為潮濕。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣濾清器方法，其特征在于，當空氣不潮濕時，空氣由吸水材料隔筒(12)內(nèi)壁通道，流經(jīng)有害氣體吸附材料(15)，流出濾清器裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣濾清器方法，其特征在于，當空氣較為潮濕時，空氣經(jīng)過一部分吸水材料(13)，再經(jīng)長通孔(16)進入吸水材料隔筒(12)內(nèi)壁通道，流經(jīng)有害氣體吸附材料(15)，流出濾清器裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣濾清器方法，其特征在于，當空氣極為潮濕時，空氣全部經(jīng)過吸水材料(13)，流經(jīng)有害氣體吸附材料(15)，流出濾清器裝置。