[發(fā)明專利]行星輪分組布置的行星輪系統(tǒng)、配置方法及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010036048.3
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111173897A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李芳慧;黃鍵
• 申請（專利權(quán)）人: 福建萬潤新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/023
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 張忠波;徐劍兵

本發(fā)明涉及汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，公開了一種行星輪分組布置的行星輪系統(tǒng)、配置方法及車輛，該行星輪分組布置的行星輪系統(tǒng)，包括太陽輪、行星輪、行星架和齒圈；行星輪可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于行星架上，太陽輪與行星輪嚙合，行星輪與所述齒圈嚙合；行星輪具有多個(gè)，且沿太陽輪外周分成兩組以上布置，每組行星輪具有兩個(gè)以上所述行星輪，且相鄰的兩組行星輪的間距大于同一組行星輪內(nèi)相鄰兩個(gè)行星輪的間距。本發(fā)明采用行星輪分組方式分布，可大大提高行星輪系統(tǒng)的功率密度以及不同車型的通用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種行星輪分組布置的行星輪系統(tǒng)、配置方法及車輛。

背景技術(shù)

動(dòng)力總成在新能源汽車(特別是純電動(dòng)汽車)應(yīng)用中，在保證整車動(dòng)力性前提下，通過增加減速器(特別是減速器)提升電機(jī)轉(zhuǎn)速的方法，能顯著減輕驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成重量，為實(shí)現(xiàn)車輛輕量化目標(biāo)提供有力條件。現(xiàn)國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場多數(shù)采用平行軸減速器，由于車型不同，受到安裝空間的約束，造成一車一款減速器的現(xiàn)象，從體積、重量到價(jià)格成本都不存在較大優(yōu)勢。

行星傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較具有重量輕、體積小、傳動(dòng)扭矩大和效率高的等優(yōu)點(diǎn)，在資料書上的行星傳動(dòng)設(shè)計(jì)中有幾個(gè)約束條件：

1)傳動(dòng)比條件：即i1H＝1+Zb/Za，Zb和Za分別為齒圈和太陽輪齒數(shù)；

2)裝配條件：要求S個(gè)行星輪在行星架上均勻分布，要滿足的條件是 (Za+Zb)/S＝C，其中C為整數(shù)；

3)同心條件即太陽輪與行星輪間的中心距等于齒圈與行星輪間的中心距；

4)臨界條件行星輪間要有足夠的間隙，即兩行星輪之間距離大于行星輪外徑。因而在現(xiàn)行的行星架傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，都采用行星輪均勻布置的設(shè)計(jì)方法。

國內(nèi)現(xiàn)今僅有一家車企生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車采用行星式減速器，其采用三個(gè)行星輪均布的結(jié)構(gòu)方式，如果采用現(xiàn)有的均勻布置行星輪的設(shè)計(jì)方法，行星輪的數(shù)量受到理論限制，一款行星式減速器只能滿足一定范圍的動(dòng)力參數(shù)要求，因此需要為不同車型設(shè)置不同尺寸規(guī)格的行星式減速器，需要設(shè)計(jì)不同規(guī)格的太陽輪、行星輪和齒圈，從而導(dǎo)致行星式減速器通用性低，開發(fā)成本高昂。若設(shè)計(jì)一個(gè)能夠覆蓋所有車型(8-18噸重量的所有車型)的行星式減速器，那么減速器需按照最大車重設(shè)計(jì)，導(dǎo)致減速器的重量和體積太大，對整車輕量化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)度較低。

發(fā)明內(nèi)容

為此，需要提供一種行星輪分組布置的行星輪系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中行星輪系統(tǒng)的行星輪采用均勻布置的方式，行星輪系統(tǒng)的傳動(dòng)功率密度低，和通用性低的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了一種行星輪分組布置的行星輪系統(tǒng)，包括太陽輪、行星輪、行星架和齒圈；

所述行星輪可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于行星架上，所述太陽輪與行星輪嚙合，行星輪與所述齒圈嚙合；

所述行星輪具有多個(gè)，且沿所述太陽輪外周分成兩組以上布置，每組行星輪具有兩個(gè)以上所述行星輪，且相鄰的兩組行星輪的間距大于同一組行星輪內(nèi)相鄰兩個(gè)行星輪的間距。

進(jìn)一步的，所述行星架包括行星架本體，所述行星架本體上設(shè)置有多個(gè)行星輪安裝槽，所述行星輪通過行星輪軸可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于所述行星輪安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述行星輪的規(guī)格參數(shù)相同。

進(jìn)一步的，所述行星輪系統(tǒng)具有兩組、三組或四組行星輪，每組行星輪具有兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)行星輪。

進(jìn)一步的，所述太陽輪通過花鍵與動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，每組行星輪中行星輪的數(shù)量可根據(jù)動(dòng)力參數(shù)要求增加或減少。

進(jìn)一步的，所述行星輪系統(tǒng)為新能源車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，所述太陽輪通過傳動(dòng)軸與車輛的動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)連接，所述行星架與車輛的驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接。