[發明專利]一種氫氣運輸車

有效

• 申請號: 202010035881.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111186356B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 宋和平
• 申請（專利權）人: 義烏市倩飛科技有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/52;B60P7/135;B60P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種氫氣運輸車，其結構包括運輸車、輪胎、卸料板、氫氣存儲車廂、通風裝置，氫氣存儲車廂由箱體、卸料機構、箱門、氫氣安置架組成，氫氣存儲車廂通過導軌和導滑輪提高對氫氣罐的卸貨，節省勞動力并提高工作效率，利用操作桿控制卡軸與導軌貼合，增加與導滑輪軸體摩擦力，使得導滑輪不再滾動，對氫氣安置架進行定位，通過氫氣安置架對氫氣罐進行固定安裝，再利用貼合條對氫氣罐進行減震與緩沖，提高氫氣罐的安全性能，利用夾頭與分隔板對氫氣罐進行保護，避免運輸過程中遇到車禍撞擊造成氫氣泄露，導致火災與爆炸等危險的后果。

技術領域

本發明涉及運輸車領域，尤其是涉及到一種氫氣運輸車。

背景技術

傳統的氫氣運輸車多數使用集裝格與管束式集裝箱，這兩種運輸氫氣的裝置中的氫氣罐多數直接暴露在外并且難以取下，氫氣罐夏季運輸、存放時，沒有遮陽措施，導致曝曬；氫氣罐的安裝與拆卸非常的不方便，并且氫氣罐多數沒有緩沖裝置，運輸過程中若遇到車禍撞擊非常容易造成氫氣泄露，容易造成火災與爆炸等危險的后果。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種氫氣運輸車，其結構包括運輸車、輪胎、卸料板、氫氣存儲車廂、通風裝置，所述的運輸車底端下安裝有輪胎，所述的運輸車后端上設有氫氣存儲車廂，所述的運輸車和氫氣存儲車廂機械連接，所述的氫氣存儲車廂右端下設有卸料板，所述的氫氣存儲車廂和卸料板通過電焊焊接，所述的氫氣存儲車廂左端上安裝有通風裝置。

作為本技術方案的進一步優化，所述的氫氣存儲車廂由箱體、卸料機構、箱門、氫氣安置架組成，所述的箱體內部底端設有卸料機構，所述的箱體和卸料機構相連接，所述的卸料機構頂端上設有氫氣安置架，所述的卸料機構和氫氣安置架滑動配合，所述的箱體右端上設有箱門，所述的箱體和箱門通過鉸鏈連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的卸料機構由導軌、導滑輪、卡軸、卡槽、操作桿組成，所述的導軌內側上等距分布設有兩個以上的導滑輪，所述的導軌和導滑輪采用間隙配合，所述的導軌表面上設有卡軸，所述的導軌和卡軸活動貼合，所述的卡軸表面上設有卡槽，所述的卡軸一端上設有操作桿，所述的卡軸和操作桿固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的氫氣安置架由框架、夾頭、鎖定裝置、分隔板、安置槽組成，所述的框架內側頂端上設有兩個以上的夾頭，所述的框架和夾頭固定連接，所述的框架內部底端下設有安置槽，所述的框架內部設有鎖定裝置，所述的框架和鎖定裝置通過電焊焊接，所述的鎖定裝置與框架底端通過分隔板相連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的框架底端左右兩側均設有滑條，所述的框架和滑條固定連接，所述的框架左右兩端均設有平衡條，所述的框架和平衡條活動扣合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的鎖定裝置由板體、第一弧形扣合條、第二弧形扣合條、單向推動齒鏈、橡膠條、彈簧組成，所述的板體內側上從右到左依次設有第一弧形扣合條與第二弧形扣合條，所述的第一弧形扣合條與第二弧形扣合條一端上均安裝有單向推動齒鏈，所述的板體內側上設有橡膠條，所述的板體和橡膠條膠連接，所述的橡膠條與單向推動齒鏈一端相連接，所述的第一弧形扣合條與第二弧形扣合條表面上均安裝有彈簧。

作為本技術方案的進一步優化，所述的第一弧形扣合條另一端上設有壓柱，所述的第一弧形扣合條和壓柱相配合，所述的第二弧形扣合條另一端上設有插頭，所述的第二弧形扣合條和插頭固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的第一弧形扣合條與第二弧形扣合條內側均設有貼合條，所述的第一弧形扣合條和第二弧形扣合條均與貼合條膠連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的分隔板采用泡沫材質制作，用于防止其摩擦或者碰撞。

作為本技術方案的進一步優化，所述的壓柱與插頭活動貼合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的導滑輪與滑條滑動配合。