[發明專利]方形電池分解回收裝置

在審

• 申請號: 202010035819.7
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111029679A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 吳沛;萬超一;張也男
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;B01D46/00;B23D49/00;B23D51/04;B23Q11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 杭行

本發明公開一種方形電池分解回收裝置，包括入料機構、夾緊定位機構、機械手臂、切削機構、電芯收集機構、外殼收集機構和總控制系統，各機構均集成在底板上，入料機構設在夾緊定位機構的上方，機械手臂與夾緊定位機構固定連接，切削機構設在底板上靠近入料機構的一側且分列機械手臂的兩側，電芯收集機構設在底板上遠離入料機構的一側且分列機械手臂的兩側，外殼收集機構設在電芯收集機構內側。該裝置的集成度高，各機構間銜接配合流程，可實現電池外殼拆解過程的全機械化操作，既能節省人力，提高工作效率，也能保證工作人員的人身安全。

技術領域

本發明涉及廢舊動力電池回收處理技術領域，尤其涉及一種報廢的方形電池分解回收裝置。

背景技術

新能源汽車因具備廢氣排放量低、可有效減少傳統能源使用的特點而成為未來發展的一種趨勢，動力電池作為新能源汽車的主要元件，因具有較大電能容量和輸出功率的優勢而被大量生產，其中，鋰電池以高比能量，循環壽命長等優點脫穎而出，成為車用動力電池的主流。

目前，我國對報廢動力電池的回收處理正處于研究階段，動力電池拆解時可能產生有毒氣體或發生爆炸，傳統的人工拆解過程不僅效率不高且暗藏安全隱患，給企業和員工帶來不小的困擾。相關企業一直在潛力尋求更加高效、通用、安全的自動化拆解裝置和方法。

自動回收設備的使用在一定程度上解決了拆解效率低下和安全隱患高的問題，現有的自動回收設備多是把電池組整體放入破碎機器進行機械破碎處理，再將碎渣進行分揀回收。這種方法沒有充分利用電池構造的特點，內芯結構也容易在破碎處理過程中遭到破壞，容易引發一系列的安全問題，所以設計能保持內芯結構，同時減少工藝流程，增加回收效率的回收裝置十分有必要。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種方形電池分解回收裝置，適用于拆解不同尺寸的方形電池，該裝置的集成度高，其中各機構相互配合，可實現多個電池的同時處理，提高了回收效率。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現的：一種方形電池分解回收裝置，包括入料機構、夾緊定位機構、機械手臂、切削機構、電芯收集機構、外殼收集機構和總控制系統，各機構均集成在底板上，入料機構設在夾緊定位機構的上方，機械手臂與夾緊定位機構固定連接，切削機構設在底板上靠近入料機構的一側且分列機械手臂的兩側，電芯收集機構設在底板上遠離入料機構的一側且分列機械手臂的兩側，外殼收集機構設在電芯收集機構內側。

入料機構包括入料傳送帶和入料導槽，入料傳送帶設在傳送槽內，傳送槽底部的支架固定連接在底板上，入料傳送帶的出料口端設于入料導槽的上方。

夾緊定位機構包括定位框、壓緊機構、定位隔板和限位底槽，限位底槽設在定位框的底部，入料導槽通過固定架固定在限位底槽的上方，限位底槽可沿底板的長度方向滑動，數塊定位隔板可滑動地間隔排列在定位框內部，壓緊機構設在定位框上靠近入料機構的一側，機械手臂連接在定位框上遠離入料機構的一側。

限位底槽底部的支撐梁架滑動連接在底板上對應一側設置的一條沿底板長度方向延伸的底槽滑軌上，在電機驅動下支撐梁架可沿底槽滑軌滑動。

在定位框的相對內側面上設有沿底板長度方向延伸的隔板連接槽，在定位隔板兩側分別設有一組與隔板連接槽適配的連接塊，連接塊連接在對應一側的隔板連接槽內且可相對隔板連接槽滑動，最靠近壓緊機構一側的一塊定位隔板以及最遠離壓緊機構一側的一塊定位隔板上僅在兩者的相對內側面上設有數個凸臺，位于兩者之間的其余定位隔板的兩側面上均布有數個凸臺，在凸臺內設有電磁閥，電磁閥通電后凸臺突出于定位隔板的相應側面后彈出。