[發明專利]一種用于多節電池的充放電保護電路

在審

• 申請號: 202010035585.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111092475A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 王海兵
• 申請（專利權）人: 無錫友達電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 張彩珍

本發明涉及一種用于多節電池的充放電保護電路，該充放電保護電路包括電池、處理裝置、功率管和控制管；其中，多個所述電池串聯連接，每個電池通過相對應的功率管與處理裝置連接，所述處理裝置用于根據電池的充/放電狀態數據來控制功率管的打開或關閉；所述處理裝置還連接控制管，該控制管用于控制該充放電保護電路的充電或放電通路的通斷。本發明的充放電保護電路采用內部電池電平接觸檢測方法，在一個或多個電池出現異常時，可以準確及時地判斷電池本身的狀態并立即發出報警信號，從而斷開相應的電池或對其進行短路以使該保護電路繼續工作。

技術領域

本發明涉及電子電路技術領域，尤其涉及一種用于多節電池的充放電保護電路。

背景技術

隨著智能家居及物聯網的飛速發展，移動供電的場合越來越多，如智能機器人系列設備、無人機系列設備等，這些設備里都裝有用于供電的多節電池，這些電池為各應用設備提供足夠的能量；另外，當下流行的電動工具中也存在移動供電裝置，例如在電動自行車中配備有移動電源，該移動電源全部采用的是多節電池。

但是與之相匹配的電池保護電路的核心技術，卻掌握在TI及少數幾家國外公司手里，國內的幾家公司研發的多節電池保護電路，只停留在充電檢測、過沖及過放檢測，而沒有對串聯電池存在異常時進行保護，當串聯的多節電池出現異常時，如其中一節電池因外部原因導致接觸不良，就會出現串聯通路斷開，整個系統供電截止；如果是無人機，就會出現墜機；如果是電動車就會出現瞬間截止現象，給用戶造成非常大的危險。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種用于多節電池的充放電保護電路，該充放電保護電路采用內部電池電平接觸檢測，及時判斷電池本身的狀態及與多節電池保護系統接觸狀態，從而及時地作出應急響應，使該保護電路可以繼續工作，同時還可以發出報警信號，以供用戶及時修正。

本發明的技術方案是：

本發明實施例提供了一種用于多節電池的充放電保護電路，該充放電保護電路包括電池、處理裝置、功率管和控制管；

其中，多個所述電池串聯連接，每個電池通過相對應的功率管與處理裝置連接，所述處理裝置用于根據電池的充/放電狀態數據來控制功率管的打開或關閉；

所述處理裝置還連接控制管，該控制管用于控制該充放電保護電路的充電或放電通路的通斷。

進一步的，所述處理裝置包括電壓控制裝置和電平解析裝置；

其中，該電壓控制裝置用于檢測每個電池的充/放電狀態數據，以判斷電池是否出現異常；

電平解析裝置分別與電壓控制裝置和功率管連接，用于通過功率管來控制所述電壓控制裝置的輸出信號。

進一步的，在所述電池處于充電模式時：

若所述電池中的某一個電池出現異常，則電壓控制裝置控制與該電池相對應的功率管打開，同時為其它電池繼續充電。

進一步的，在所述電池處于充電模式時：

若所述電池中的某一個電池充電時的初始電壓大于其它電池充電時的初始電壓，則電壓控制裝置打開與該電池相對應的功率管，并對該電池短路；

若所述電池中的某一個電池的電平在預設的時間范圍內未增大，則電壓控制裝置判定該電池為死電池，則電壓控制裝置打開與該電池相對應的功率管，并將判定信號通過功率管發送至電平解析裝置。

進一步的，所述處理裝置還用于檢測每個電池兩端的電壓，并計算各個電池兩端的電壓之間的差值，若該差值高于預設的電壓閾值時，則判定所述電池為不同類電池。

進一步的，所述處理裝置還用于檢測每個電池兩端的電壓，并計算各個電池兩端的電壓之間的差值，若各個電池兩端的電壓之間的差值均小于預設的差值閾值，則所述處理裝置判斷所述電池處于充電模式。