[發明專利]一種制動器堵頭壓裝設備

在審

• 申請號: 202010035519.9
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111085845A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 張峰;張國林;喻澤軍
• 申請（專利權）人: 漢尼康自動化科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 蘇州六一專利代理事務所(普通合伙) 32314
• 代理人: 沈陳

本發明公開了一種制動器堵頭壓裝設備，包括支撐框架與運轉組件，所述支撐框架的頂部設置有壓緊組件，所述壓緊組件的頂部設置有核心機構，所述支撐框架的頂部且位于壓緊組件的一側設置有檢測開關支架，所述檢測開關支架的頂部設置有型材框架，所述型材框架通過核心機構設置有振動盤組件，所述核心機構包括壓裝底板，所述壓裝底板的頂部一側設置有壓缸安裝座，所述壓缸安裝座的內部設置有螺母，壓裝底板的頂部另一側設置有壓頭組件。本發明所述的一種制動器堵頭壓裝設備，解決了現有的制動器堵頭壓裝設備在使用時，不能對于制動器的堵頭進行很好的安裝，降低了制動器的生產效率，同時堵頭壓裝的效果不夠理想的問題。

技術領域

本發明涉及制動器領域，特別涉及一種制動器堵頭壓裝設備。

背景技術

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上，使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩定的摩擦系數和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。

現有的制動器堵頭壓裝設備在使用時，不能對于制動器的堵頭進行很好的安裝，降低了制動器的生產效率，同時堵頭壓裝的效果不夠理想，不利于長期進行使用。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種制動器堵頭壓裝設備，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種制動器堵頭壓裝設備，包括支撐框架與運轉組件，所述支撐框架的頂部設置有壓緊組件，所述壓緊組件的頂部設置有核心機構，所述支撐框架的頂部且位于壓緊組件的一側設置有檢測開關支架，所述檢測開關支架的頂部設置有型材框架，所述型材框架通過核心機構設置有振動盤組件。

優選的，所述核心機構包括壓裝底板，所述壓裝底板的頂部一側設置有壓缸安裝座，所述壓缸安裝座的內部設置有螺母，所述壓裝底板的頂部另一側設置有壓頭組件，所述壓裝底板的頂部且位于壓頭組件的一側設置有定位組件，所述壓頭組件的頂部設置有拖鏈，所述拖鏈的一側設置有密封條，所述拖鏈的一端設置有安裝板，所述密封條的一側設置有阻擋塊A，所述壓裝底板的頂部且位于壓頭組件的另一側設置有阻擋塊B，所述螺母的一側設置有速度控制閥，所述壓裝底板的頂部且位于壓缸安裝座的一側設置有傳感器支架，所述傳感器支架的一側設置有接近開關。

優選的，所述壓缸安裝座與壓裝底板之間通過焊接固定安裝。

優選的，所述阻擋塊A與阻擋塊B分別位于壓裝底板的頂部兩側。

優選的，所述速度控制閥具有速度控制的功能。

優選的，所述傳感器支架的頂部設有對射傳感器，所述接近開關的內部設有接近傳感器。

優選的，所述檢測開關支架的頂部設有檢測開關，所述檢測開關支架的材料為鈑金材料。

優選的，所述壓緊組件的內部設有壓緊機構。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該一種制動器堵頭壓裝設備，通過設置的核心機構，能夠怎加制動器堵頭的壓裝效率，同時使得制動器堵頭的壓裝效果更好，有利于長期進行使用。

附圖說明

圖1為本發明一種制動器堵頭壓裝設備的整體結構示意圖。