[發(fā)明專利]一種信號(hào)驗(yàn)證方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010035382.7
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN111240302B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉;張劍鋒;田承偉;馬廣;蘇明凱;李永虎
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本申請涉及一種信號(hào)驗(yàn)證方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的物理層上的目標(biāo)信號(hào)的第一屬性數(shù)據(jù)；第一屬性數(shù)據(jù)包括目標(biāo)信號(hào)的信號(hào)標(biāo)識(shí)；根據(jù)信號(hào)標(biāo)識(shí)確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的應(yīng)用層上的目標(biāo)信號(hào)的第二屬性數(shù)據(jù)；確定第一屬性數(shù)據(jù)和第二屬性數(shù)據(jù)的匹配度；若匹配度小于預(yù)設(shè)匹配度，確定目標(biāo)信號(hào)為待改進(jìn)信號(hào)。如此，在汽車電子控制器連接到整車之前，可以通過本申請實(shí)施例提供的方法對汽車電子控制器的所總線通訊信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)化匹配驗(yàn)證，可以提高驗(yàn)證效率，可以快速、高效的確保汽車電子控制器總線通訊信號(hào)的正確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種信號(hào)驗(yàn)證方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

汽車電子控制器的開發(fā)中有一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是要保證物理層的信號(hào)接口和應(yīng)用層的信號(hào)接口的正確性鏈接。只有信號(hào)接口全部鏈接匹配無誤后，控制器才能夠把從總線上接收到的信號(hào)正確的傳送給應(yīng)用層，同樣應(yīng)用層也才能夠把控制指令正確的發(fā)送給總線控制器。如此，汽車各控制系統(tǒng)可以正常的從總線上接受到其他控制系統(tǒng)傳送過來的報(bào)文，同時(shí)保證控制系統(tǒng)自身的信號(hào)可以正確的傳遞給其他控制系統(tǒng)。

為了保證控制器在實(shí)車上信號(hào)的正確傳輸，目前的方案還是在控制器連接到整車之前，利用人工的方式逐一對信號(hào)進(jìn)行匹配驗(yàn)證，但是由于每個(gè)控制器涉及到的通訊信號(hào)數(shù)量龐大，人工驗(yàn)證效率低，且容易出錯(cuò)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實(shí)施例提供了一種信號(hào)驗(yàn)證方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，可以對控制器的所有控制信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)化匹配驗(yàn)證，可以提高工作效率、縮短控制器開發(fā)時(shí)間。

一方面，本申請實(shí)施例提供了一種信號(hào)驗(yàn)證方法，包括：

確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的物理層上的目標(biāo)信號(hào)的第一屬性數(shù)據(jù)；第一屬性數(shù)據(jù)包括目標(biāo)信號(hào)的信號(hào)標(biāo)識(shí)；

根據(jù)信號(hào)標(biāo)識(shí)確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的應(yīng)用層上的目標(biāo)信號(hào)的第二屬性數(shù)據(jù)；

確定第一屬性數(shù)據(jù)和第二屬性數(shù)據(jù)的匹配度；

若匹配度小于預(yù)設(shè)匹配度，確定目標(biāo)信號(hào)為待改進(jìn)信號(hào)。

另一方面，本申請實(shí)施例提供了一種信號(hào)驗(yàn)證裝置，包括：

第一確定模塊，用于確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的物理層上的目標(biāo)信號(hào)的第一屬性數(shù)據(jù)；第一屬性數(shù)據(jù)包括目標(biāo)信號(hào)的信號(hào)標(biāo)識(shí)；

第二確定模塊，用于根據(jù)信號(hào)標(biāo)識(shí)確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的應(yīng)用層上的目標(biāo)信號(hào)的第二屬性數(shù)據(jù)；

第三確定模塊，用于確定第一屬性數(shù)據(jù)和第二屬性數(shù)據(jù)的匹配度；若匹配度小于預(yù)設(shè)匹配度，確定目標(biāo)信號(hào)為待改進(jìn)信號(hào)。

另一方面，本申請實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備，電子設(shè)備包括處理器和存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有至少一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集，至少一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集由處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如上述的信號(hào)驗(yàn)證方法。

另一方面，本申請實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有至少一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集，至少一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集由處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如上述的信號(hào)驗(yàn)證方法。

本申請實(shí)施例提供的一種信號(hào)驗(yàn)證方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)具有如下有益效果：

通過確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的物理層上的目標(biāo)信號(hào)的第一屬性數(shù)據(jù)；第一屬性數(shù)據(jù)包括目標(biāo)信號(hào)的信號(hào)標(biāo)識(shí)；根據(jù)信號(hào)標(biāo)識(shí)確定在待測數(shù)據(jù)鏈路的應(yīng)用層上的目標(biāo)信號(hào)的第二屬性數(shù)據(jù)；確定第一屬性數(shù)據(jù)和第二屬性數(shù)據(jù)的匹配度；若匹配度小于預(yù)設(shè)匹配度，確定目標(biāo)信號(hào)為待改進(jìn)信號(hào)。如此，在汽車電子控制器連接到整車之前，可以通過本申請實(shí)施例提供的方法對汽車電子控制器的所總線通訊信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)化匹配驗(yàn)證，可以提高驗(yàn)證效率，可以快速、高效的確保汽車電子控制器總線通訊信號(hào)的正確性。

附圖說明