[發明專利]一種汽車座椅組件

在審

• 申請號: 202010034373.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111169343A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 胡海港
• 申請（專利權）人: 東風安道拓汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 武漢今天智匯專利代理事務所(普通合伙) 42228
• 代理人: 矯婭琳

本發明涉及一種汽車座椅組件，其不同之處在于：其包括座墊壁板總成、座椅外側護板、及連接座墊壁板總成和座椅外側護板的鋼絲件，座墊壁板總成和座椅外側護板的后端通過一個第一螺紋件緊固；其還包括用于固定座墊壁板總成和鋼絲件的定位支架，定位支架至少有一個，其中一個定位支架靠近座墊壁板總成的前端設置；座椅外側護板上形成有與鋼絲件配合的至少一個第一Y向卡接件和一個X向穿插件，其中，X向穿插件靠近座椅外側護板的前端設置，座椅外側護板上還設置有至少一個第二Y向卡接件；座墊壁板總成上開設有與第二Y向卡接件配合的第一卡接孔。本發明能滿足剛度要求，便于裝配，不僅提高了生產效率，而且降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車座椅組件。

背景技術

目前隨著居民消費水平的提升，大家對家庭汽車座椅的配置要求也越來越高，所以電動座椅的需求比例也相應提升，所以功能性配置如腰托、按摩、記憶也相應提升，這樣對于在有限空間內有效固定座椅外側護板的要求越來越高。

在電動座椅的配置上，座椅外側護板的固定若采用手動護板固定結構件的固定方式，因為涉及到腰托開關、座調開關與線束接插件裝配的空間限制，無法共用，并且因坐墊骨架是平臺件，改動費用高。因電動配置座椅分有帶按摩，不帶按摩，帶記憶，不帶記憶，帶腰托不帶腰托，若采用塑料結構件設計，單獨一個塑料結構件無法滿足護板剛度要求，所以就需要新增加多個類似手動護板固定結構件復雜的結構件來保證護板的安裝。這樣的話不同的功能護板需要增加不同的結構來進行匹配，同時還需要避讓線束，不僅增加了設計工時和生產工時,最終會導致單件產品單價上漲。再者，手動護板固定結構件為塑料件，由于塑料結構件需要投入模具，增加塑料結構件設計，不僅費用成本較高，而且裝配復雜，降低了生產效率。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種汽車座椅組件，能滿足剛度要求，便于裝配，不僅提高了生產效率，而且降低了生產成本。

為解決以上技術問題，本發明的技術方案為：一種汽車座椅組件，其不同之處在于：其包括座墊壁板總成、座椅外側護板、及連接所述座墊壁板總成和座椅外側護板的鋼絲件，所述座墊壁板總成和所述座椅外側護板的后端通過一個第一螺紋件緊固；其還包括用于固定所述座墊壁板總成和所述鋼絲件的定位支架，所述定位支架至少有一個，其中一個所述定位支架靠近所述座墊壁板總成的前端設置；所述座椅外側護板上形成有與所述鋼絲件配合的至少一個第一Y向卡接件和一個X向穿插件，其中，所述X向穿插件靠近所述座椅外側護板的前端設置，所述座椅外側護板上還設置有至少一個第二Y向卡接件；所述座墊壁板總成上開設有與所述第二Y向卡接件配合的第一卡接孔。

按以上技術方案，所述定位支架有兩個，另一個所述定位支架靠近所述座墊壁板總成的中部設置。

按以上技術方案，其中一個定位支架靠近所述鋼絲件的前端設置，另一個所述定位支架靠近所述鋼絲件的后端設置。

按以上技術方案，所述定位支架與所述鋼絲件焊接固定。

按以上技術方案，所述定位支架包括片狀本體和形成于所述片狀本體一側的插入片部，所述片狀本體上開設有第一裝配孔，所述座墊壁板總成上開設有與所述定位支架的插入片部配合的插入孔、及與所述第一裝配孔對應設置的第二裝配孔，所述定位支架和所述座墊壁板總成通過與所述第一裝配孔和第二裝配孔配合的第二螺紋件緊固。

按以上技術方案，所述X向穿插件的后端開設有與所述鋼絲件配合的回型固定槽。

按以上技術方案，所述第一Y向卡接件包括卡接座和對稱設于所述卡接座兩側的限位座，所述卡接座和所述限位座分別朝向所述鋼絲件方向延伸；所述卡接座的末端開設有與所述鋼絲件配合的卡接槽，所述卡接槽的槽口下端形成有向上延伸的第一卡接臂；各所述限位座的末端分別開設有與所述鋼絲件配合的限位槽。

按以上技術方案，所述卡接槽和所述限位槽的槽口處分別開設有導向斜面。