[發明專利]一種裝卸機油濾清器扳手

在審

• 申請號: 202010033841.8
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111055230A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 范健文;陳春林;管菁;劉紹博
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學鹿山學院
• 主分類號: B25B13/52
• 分類號: B25B13/52
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 彭艷妮

本發明涉及一種裝卸機油濾清器扳手，包括鏈條、套筒和手柄，所述鏈條兩端分別設置于套筒一端上，該鏈條形成環形結構，套筒的另一端設有四方形結構的內孔，所述手柄一端設有與套筒四方形結構內孔相對于的四方形結構的插軸，該插軸能插入到套筒的內孔中，手柄與套筒通過插軸與內孔連接。使用時，將套筒上的鏈條套在機油濾清器外殼上，然后用手將套筒按順時針或者逆時針方向旋轉，使得鏈條緊貼在機機油濾清器的外殼上，最后用手柄插入到對應的套筒的內孔中處并順時針旋轉手柄，即可安裝機油濾清器。裝卸快捷、方便、簡單實用。

技術領域

本發明涉及一種裝卸工具，特別是一種裝卸機油濾清器扳手。

背景技術

發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積炭和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保持潤滑油的清潔，延長其使用期限。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯或串聯在主油道中（與主油道串聯的叫全流式濾清器，發動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清；與之并聯的叫分流式濾清器）。其中，粗濾器串聯在主油道中，為全流式；細濾器并聯在主油道中，為分流式。現代轎車發動機上普遍只設有集濾器和一個全流式機油濾清器。現有的機油濾清器主要由濾芯和外殼組成，為圓柱體狀，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，機油濾清器使用一定時間后必須進行。更換機油濾清器的更換周期一般為半年更換一次，與汽車機油同時更換。常見的機油濾清器裝卸專用工具有杯式、鉗式、環形、三爪式等。但是，機油濾清器外殼棱面比較光滑，與裝卸工具連接強度不夠，咬合不牢，常常造成打滑現象，使用以上工具操作時十分不方便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種裝卸機油濾清器扳手。

解決上述技術問題的技術方案是：一種裝卸機油濾清器扳手，包括鏈條、套筒和手柄，所述鏈條兩端分別設置于套筒一端上，該鏈條形成環形結構，套筒的另一端設有四方形結構的內孔，所述手柄一端設有與套筒四方形結構內孔相對于的四方形結構的插軸，該插軸能插入到套筒的內孔中，手柄與套筒通過插軸與內孔連接；

使用方法：需要安裝機油濾清器時，套筒設有內孔的一端朝上，將套筒上的鏈條套在機油濾清器外殼上，然后用手將套筒按順時針方向旋轉，使得鏈條緊貼在機機油濾清器的外殼上，最后用手柄插入到對應的套筒的內孔中處并順時針旋轉手柄，即可安裝機油濾清器；

需要拆卸機油濾清器時，套筒設有內孔的一端朝上，將套筒上的鏈條套在機油濾清器外殼上，然后用手將套筒按逆時針方向旋轉，使得鏈條緊貼在機機油濾清器的外殼上，最后用手柄插入到對應的套筒的內孔中處并逆時針旋轉手柄，即可拆卸機油濾清器。

本發明的進一步技術方案是：所述內孔設置于套筒一端的端面上，所述手柄設有插軸的一端彎曲成90度。

所述內孔設置于套筒的側壁上，手柄直線結構。

手柄未設有插軸的一端設有方便抓握的膠墊。

套筒設有鏈條的一端以徑向方式開設有通過，鏈條的一端穿過套筒上的徑向通孔處，鏈條兩端固定連接在一起形成封閉的環形結構。

由于采用上述技術方案，本發明之一種裝卸機油濾清器扳手，具有以下有益效果：

本發明通過鏈條與機油濾清器外殼接觸，由于鏈條可以將機油濾清器外殼緊緊的纏繞，再加上鏈條粗糙的表面，故增大了摩擦力，能有效防止打滑現象且適用于任何類型的機油濾清器的裝卸。裝卸快捷、方便、簡單實用。所需的鏈條僅長200mm，成本僅為2元。或者鏈條可采用的報廢的摩托車鏈條，節約成本。套筒成本為2元。初步計算本發明的成本也就幾塊錢，其成本基本可忽略不計。且制造及裝配過程非常簡單。所以此裝卸機油濾清器扳手因其物美價廉，市場前景非常廣闊。

下面，結合說明書附圖和具體實施例對本發明之一種裝卸機油濾清器扳手的技術特征作進一步的說明。

附圖說明