[發(fā)明專利]板件成形角度校正裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010033101.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN111112388A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張興奎;李云廣;王國(guó)強(qiáng);張彥明;劉冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大運(yùn)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/02
• 分類號(hào): B21D1/02
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 張彩琴;李曉娟

本發(fā)明涉及金屬板件成形領(lǐng)域，具體是一種板件成形角度校正裝置。包括機(jī)座，凹輪軸承座，凹輪軸，凹輪，凸輪軸承座，與凹輪軸同向的凸輪軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有凸輪軸，遠(yuǎn)離機(jī)架后墻的凸輪軸一端伸出凸輪軸承座并且固設(shè)有一凸輪，所述凸輪的環(huán)形凸起與凹輪的環(huán)形凹槽之間存在間隙，且該間隙與板件成形角度相適配。本發(fā)明所述的板件成形角度校正裝置，安裝于板件成形出料端，與板件成形后長(zhǎng)度方向上角度一致，滿足設(shè)計(jì)使用要求，板件成形出料后進(jìn)入角度校正裝置可以完成角度校正工序，無需人工校正返修，節(jié)省兩臺(tái)鉚接設(shè)備，節(jié)約人力成本、設(shè)備和能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及金屬板件成形領(lǐng)域，具體是一種板件成形角度校正裝置。

背景技術(shù)

目前，很多金屬板件成形都是采用模具成形工藝，例如80%以上車身上的縱梁成形都采用模具成形工藝，模具成形后縱梁存在如下問題：1.成形后角度偏大，無法滿足設(shè)計(jì)要求的問題；2.縱梁成形后長(zhǎng)度方向上角度不一致。因上述問題造成的角度不合格不僅需人工校正返修，浪費(fèi)人力成本，而且占用兩臺(tái)鉚接設(shè)備，存在設(shè)備、能耗的浪費(fèi)。通過購買滾壓槽鋼生產(chǎn)線可解決上述問題，但是其投資巨大不作考慮。如何在縱梁成形出料后對(duì)其成形角度進(jìn)行自動(dòng)二次校正，在投入很小的情況下解決縱梁成形角度問題，成為車架生產(chǎn)部門的一大難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中金屬板件成形角部校正設(shè)備存在的諸多問題，提供了一種板件成形角度校正裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種板件成形角度校正裝置，包括機(jī)座，相對(duì)的固定于機(jī)座上表面的兩個(gè)凹輪軸承座，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于兩個(gè)凹輪軸承座上的凹輪軸，位于兩個(gè)凹輪軸承座之間的凹輪軸上固設(shè)有凹輪，所述凹輪軸的其中一端伸出其中一個(gè)凹輪軸承座形成動(dòng)力輸入端；

位于凹輪徑向兩端的兩個(gè)凹輪軸承座上共同固設(shè)有機(jī)架墻板，與凹輪軸的動(dòng)力輸入端同側(cè)的兩個(gè)機(jī)架墻板之間固設(shè)有機(jī)架后墻，位于凹輪軸的動(dòng)力輸入端上方的兩個(gè)機(jī)架墻板內(nèi)壁分別固設(shè)有一導(dǎo)向板，兩塊導(dǎo)向板之間設(shè)有凸輪軸承座，與導(dǎo)向板相對(duì)的凸輪軸承座的兩側(cè)面沿上下方向開有與導(dǎo)向板定向配合的導(dǎo)向槽，與凹輪軸的動(dòng)力輸入端同端的凸輪軸承座一端下方的兩個(gè)機(jī)架墻板之間固設(shè)有與凸輪軸承座下表面活動(dòng)支撐的連接塊，凸輪軸承座另外一端下方的兩個(gè)機(jī)架墻板之間固設(shè)有與凸輪軸承座下表面支撐的彈性塊，所述彈性塊的下表面支撐于與凹輪軸的動(dòng)力輸入端同端的凹輪軸承座上；

與凹輪軸同向的凸輪軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有凸輪軸，遠(yuǎn)離機(jī)架后墻的凸輪軸一端伸出凸輪軸承座并且固設(shè)有一凸輪，所述凸輪的環(huán)形凸起與凹輪的環(huán)形凹槽之間存在間隙，且該間隙與板件成形角度相適配；

所述凸輪軸承座上表面固設(shè)有調(diào)整楔鐵固定塊，調(diào)整楔鐵固定塊上設(shè)有與調(diào)整楔鐵固定塊相適配的調(diào)整楔鐵活動(dòng)塊；所述調(diào)整楔鐵固定塊包括固定塊體，所述固定塊體上表面為由機(jī)架后墻至凸輪方向斜向下的滑動(dòng)上斜面，所述固定塊體上部沿機(jī)架后墻至凸輪方向開設(shè)有導(dǎo)槽；所述調(diào)整楔鐵活動(dòng)塊包括活動(dòng)塊體，所述活動(dòng)塊體下表面為與滑動(dòng)上斜面滑動(dòng)摩擦配合的滑動(dòng)下斜面，所述活動(dòng)塊體下部凸設(shè)有與導(dǎo)槽定向配合的導(dǎo)塊，所述活動(dòng)塊體的一端通過調(diào)整螺柱以及調(diào)整螺母與機(jī)架后墻固定連接，位于活動(dòng)塊體上方的兩個(gè)機(jī)架墻板之間固設(shè)有與活動(dòng)塊體限位配合的機(jī)架上封板。

作為本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)座下表面安裝于底座上，所述底座上表面的傾斜角度與板件出料狀態(tài)相適配。

作為本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸輪軸承座內(nèi)開設(shè)有凸輪軸孔，凸輪軸通過至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部安裝于凸輪軸孔內(nèi)。

作為本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架后墻上開有若干與減速器相連接的減速器連接孔，所述減速器通過減速器連接孔固定于機(jī)架后墻上，并且減速器的輸出端與凹輪軸的動(dòng)力輸入端同軸連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的板件成形角度校正裝置，安裝于板件成形出料端，與板件成形后長(zhǎng)度方向上角度一致，滿足設(shè)計(jì)使用要求，板件成形出料后進(jìn)入角度校正裝置可以完成角度校正工序，無需人工校正返修，節(jié)省兩臺(tái)鉚接設(shè)備，節(jié)約人力成本、設(shè)備和能耗。