[發明專利]一種減輕錨鏈壓力的船舶拋錨設備

在審

• 申請號: 202010032453.8
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111232125A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 盧小雨
• 申請（專利權）人: 盧小雨
• 主分類號: B63B21/26
• 分類號: B63B21/26;B63B21/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及船錨技術領域，且公開了一種減輕錨鏈壓力的船舶拋錨設備，包括錨桿，所述錨桿的表面套接有軸套，軸套的表面滑動連接有拉伸桿，拉伸桿遠離軸套的一端活動連接有鉆頭錨桿的表面且位于軸套的左側套接有支撐箱，支撐箱的表面鉸接有連桿，連桿遠離支撐箱的一端活動連接有伸縮桿。拉伸桿移動的同時會帶動推桿拉動伸縮桿向靠近轉軸的方向收縮，因伸縮桿為多段式設計，當推桿拉動伸縮桿收縮至連桿表面時，伸縮桿會推動連桿擠壓彈性桿，當推桿不再使伸縮桿收縮時，伸縮桿就會沿著錨桿表面進行滑動，并由三十度轉軸至一百二十度，且此時伸縮桿的角度與船舶移動的方向相同，從而達到了需收錨自主進行收縮的效果。

技術領域

本發明涉及船舶拋錨技術領域，具體為一種減輕錨鏈壓力的船舶拋錨設備。

背景技術

船錨的作用主要就是固定、穩定船的，錨要起作用，最好是在水里面鉤住固定的東西，船錨對于船相當于汽車中的手剎車，是確保船舶安全的一種不可缺少的設備。

現有的船錨是錨冠觸底，然后錨身在重力的作用下躺倒，與此同時錨爪尖端也會觸底，但是不會抓到沙石中，還需船舶移動，才能使錨尖刺入砂石中，這種船錨一方面是固定的，不能夠改變錨尖鉤的張角，使得抓河床或海床的力度一致，另一方面，不能自主扎入海底，還需移動船舶才行，在一些風浪較大的海面，船舶移動吃力，這種船錨就失去了原本的功能，因此一種減輕錨鏈壓力的船舶拋錨設備應運而生。

發明內容

為實現上述自主伸縮扎入砂石中，便于收卷的目的，本發明提供如下技術方案：一種減輕錨鏈壓力的船舶拋錨設備，包括錨桿，所述錨桿的表面套接有軸套，軸套的表面滑動連接有拉伸桿，拉伸桿遠離軸套的一端活動連接有鉆頭錨桿的表面且位于軸套的左側套接有支撐箱，支撐箱的表面鉸接有連桿，連桿遠離支撐箱的一端活動連接有伸縮桿，伸縮桿的內部固定連接有卡接箱，卡接箱的內部活動連接有彈簧，彈簧遠離卡接箱的一端活動連接有導向桿，導向桿遠離彈簧的一端活動連接有轉軸，錨桿遠離轉軸的一端固定連接有連接槽。

本發明的有益效果是：

1.通過將錨桿拋入海中，其在重力的作用下沉入海底，與此同時錨鏈被拉伸，當錨桿落在海床面時，支撐箱內的轉動塊轉動至如圖1所示的位置上，并對導向桿失去限位作用，彈簧失去限制作用向外伸展并推動伸縮桿伸展，鉆頭在伸縮桿的伸展下鉆入石土中，從而起到了船錨自主伸縮扎入砂石中的效果；根據海底的物質分布情況，可調節轉動塊與卡槽的卡接位置，進而調節彈簧伸縮彈力的大小，進而控制鉆頭鉆取的深度。

2.通過上述鉆頭鉆入石土中，當需要收錨時，啟動驅動部件拉動錨桿上軸套，軸套被拉伸帶動拉伸桿使鉆頭收縮進入伸縮桿內部，并離開石土中，拉伸桿移動的同時會帶動推桿拉動伸縮桿向靠近轉軸的方向收縮，因伸縮桿為多段式設計，當推桿拉動伸縮桿收縮至連桿表面時，伸縮桿會推動連桿擠壓彈性桿，當推桿不再使伸縮桿收縮時，伸縮桿就會沿著錨桿表面進行滑動，并由三十度轉軸至一百二十度，且此時伸縮桿的角度與船舶移動的方向相同，從而達到了需收錨自主進行收縮的效果。

優選的，所述支撐箱的內部固定連接有限位板，起到限制連桿移動軌跡的作用。

優選的，所述限位板的內部活動連接有彈性桿，起到增加移動余量的作用。

優選的，所述拉伸桿的表面鉸接有推桿，推動伸縮桿旋轉的作用。

優選的，所述鉆頭遠離拉伸桿的一端與伸縮桿固定連接，便于一起隨鉆頭移動。

優選的，所述卡接箱的表面開設有卡槽，便于調節彈簧彈力的大小。

優選的，所述卡槽與卡接箱的連接處活動連接有轉動塊，便于連桿帶動伸縮桿轉向。

優選的，所述伸縮桿與錨桿滑動連接。

附圖說明

圖1為本發明錨桿結構主視剖視圖；

圖2為本發明伸縮桿結構剖視圖；