[發明專利]透鏡位置可調的汽車大燈

在審

• 申請號: 202010032212.3
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111102531A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 李達標
• 申請（專利權）人: 浙江探陸澤車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S41/29;F21V17/16
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 王大國

本發明公開了一種透鏡位置可調的汽車大燈，包括包括鏡片支架和透鏡，所述鏡片支架包括主支架和前圈，所述前圈與主支架螺紋連接，所述前圈遠離主支架一端設置有內擋環，所述主支架朝向內擋環設置有彈性支撐，所述透鏡位于內擋環和彈性支撐之間，本發明能夠在透鏡的焦點不同時，根據實際的安裝情況調整透鏡的位置，進而調整透鏡與光源的相對位置，彌補透鏡生產造成的精度偏差。

技術領域

本發明屬于汽車照明領域，更具體的說涉及一種透鏡位置可調的汽車大燈。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。

汽車大燈通常包括外殼，在外殼內具有鏡片支架，鏡片支架用于固定透鏡，在外殼內放置光源，光源通過透鏡射出照向前方，光源需和透鏡需在固定的位置，同一批次采用同樣的透鏡及光源，那么這一批次透鏡和光源的位置相對固定，但在生產時由于透鏡的精度無法完全保證一致，因而同一批次經常出現不同的大燈之間照射的效果不同，有些甚至偏差較大導致產品不合格。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種能夠在透鏡的焦點不同時，根據實際的安裝情況調整透鏡的位置，進而調整透鏡與光源的相對位置，彌補透鏡生產造成的精度偏差。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種透鏡位置可調的汽車大燈，包括包括鏡片支架和透鏡，所述鏡片支架包括主支架和前圈，所述前圈與主支架螺紋連接，所述前圈遠離主支架一端設置有內擋環，所述主支架朝向內擋環設置有彈性支撐，所述透鏡位于內擋環和彈性支撐之間。

進一步的所述彈性支撐包括若干波形的一級支撐和二級支撐，所述一級支撐和二級支撐的頂端朝向內擋環，底端固定在主支架上。

進一步的所述彈性支撐包括若干依次連接支撐組，支撐組包括一級支撐和二級支撐，一級支撐和二級支撐均呈“n”形，所述一級支撐和二級支撐的底端連接在一起呈“u”形。

進一步的所述一級支撐的高度大于二級支撐的高度。

進一步的每個一級支撐的兩側均設置有一個二級支撐，相鄰兩個支撐組的二級支撐之間設置有實心的固定支撐，所述固定支撐一端延伸固定至主支架的內部形成加強部，另一端不高于二級支撐。

進一步的所述一級支撐、二級支撐和固定支撐的頂端設置為支撐平面。

進一步的所述彈性支撐與主支架一體注塑而成。

進一步的所述彈性支撐的外側壁設置有定位凸點，所述前圈的內壁上開設有若干定位凹槽。

進一步的所述定位凸點位于一級支撐上，所述定位凹槽的截面呈三角形。

進一步的所述前端的外壁上設置有防滑棱。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：在光源與透鏡均安裝好后，使光源通電，通過旋轉前圈，調整透鏡至光源的距離，進而改變光照效果，以彌補因透鏡生產精度誤差而造成的效果較差問題；調整過程中透鏡始終夾持在彈性支撐與內擋環之間，彈性支撐采用“n”形的一級支撐和二級支撐能夠對透鏡提供良好的支撐力，在使用時，一級支撐和二級支撐的支撐平面同時擠壓接觸透鏡表面，一級支撐則提供增加強度的支撐力，保證透鏡固定牢固。

附圖說明

圖1為本發明透鏡位置可調的汽車大燈的立體結構圖；

圖2為本發明透鏡位置可調的汽車大燈分體時的側視圖；

圖3為本發明透鏡位置可調的汽車大燈分體時的立體圖一；

圖4圖3中A部的放大圖；

圖5為本發明透鏡位置可調的汽車大燈分體時的立體圖二；