[發明專利]車輛的進氣管道結構

在審

• 申請號: 202010031943.6
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111572333A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 達奈·俊拉姆恩;帕努瓦特·菲尼提亞羅恩肯
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

本發明提供車輛的進氣管道結構。車輛的進氣管道結構中，冷卻管道(43)具備取入外氣的管道入口(44)、朝向比冷卻管道(43)靠下游側的變速器收容室(35a)取出外氣的管道出口(45)、遍及管道入口(44)與管道出口(45)之間的管道通路(46)、將從管道入口(44)進入到冷卻管道(43)內的雜質向冷卻管道(43)外排出的雜質排出口(47)、及遍及管道入口(44)與雜質排出口之間的雜質排出通路(48)，管道通路(46)形成從管道出口(45)向上方延伸的第一縱向通路(46b)，管道入口配置在相對于第一縱向通路的上端部(46a)在水平方向上偏移的位置，雜質排出通路(48)形成與第一縱向通路相鄰而向管道入口的下方延伸的第二縱向通路(48b)。

技術領域

本發明涉及車輛的進氣管道結構。

背景技術

日本專利第6242712號公開了在踏板型車輛的變速器殼體的前上部的側面具備用于向變速器殼體內導入冷卻用的外氣的進氣口的結構。是一種從進氣口吸入后的外氣原封不動地朝向進氣口的下方的風扇吸入口的結構。形成從進氣口至風扇吸入口的流路的部位構成進氣管道。

發明內容

然而，塵埃、雨水等雜質有時會與空氣一起混入到從車輛的進氣口吸入的外氣中，但是這些雜質向變速器殼體內侵入的情況不優選。而且，如果在例如進氣管道設置專用的空氣濾清器，則會產生對成本、冷卻風量造成影響等的課題。

本發明的形態在于，提供一種能夠通過簡單的結構來抑制雜質從進氣管道向外氣導入殼體內侵入的情況的車輛的進氣管道結構。

(1)本發明的一形態的車輛的進氣管道結構中，具備能夠向車輛(1)的外氣導入殼體(35)內導入外氣的進氣管道(43)，其中，所述進氣管道(43)具備：取入外氣的管道入口(44)、朝向比所述進氣管道(43)靠下游側的外氣導入部(35a)取出外氣的管道出口(45)、遍及所述管道入口(44)與所述管道出口(45)之間的管道通路(46)、將從所述管道入口(44)進入到管道內的雜質向管道外排出的雜質排出口(47)、以及遍及所述管道入口(44)與所述雜質排出口(47)之間的雜質排出通路(48)，所述管道通路(46)形成從所述管道出口(45)向上方延伸的第一縱向通路(46b)，所述管道入口(44)配置在相對于所述第一縱向通路(46b)的上端部(46a)在水平方向上偏移的位置，所述雜質排出通路(48)形成與所述第一縱向通路(46b)相鄰而向所述管道入口(44)的下方延伸的第二縱向通路(48b)。

根據該結構，在相對于管道通路中的從管道出口向上方延伸的第一縱向通路的上端部而言在水平方向上偏移的位置配置管道入口，向管道入口的下方延伸的第二縱向通路與第一縱向通路相鄰配置，因此能夠將具有兩個縱向通路的進氣管道緊湊地形成。而且，從管道入口進入到管道內的塵埃、雨水等雜質因自重通過管道入口下方的第二縱向通路而到達雜質排出口，因此在管道入口的內側能良好地進行雜質去除。這樣，通過致力于進氣管道的要素的配置這樣簡單的結構，能夠僅將進行了雜質去除的空氣從管道入口通過沿水平方向偏移的第一縱向通路而向管道出口引導，并使其到達外氣導入殼體內。