[發(fā)明專利]一種乘車狀態(tài)的識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010031033.8
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111259103A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊磊;陳秋月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F16/29
• 分類號(hào): G06F16/29;G06F16/9537;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發(fā)明公開(kāi)了一種乘車狀態(tài)的識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備。該方法包括：若檢測(cè)到乘客位置信息獲取觸發(fā)事件，則按照預(yù)設(shè)時(shí)間周期獲取乘客的位置信息；若檢測(cè)到車主位置信息獲取觸發(fā)事件，則獲取車主的位置信息，并提取已獲取的乘客的位置信息；確定與車主的位置信息的獲取時(shí)間相對(duì)應(yīng)的乘客的位置信息，并計(jì)算實(shí)時(shí)距離；若預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，所述實(shí)時(shí)距離滿足預(yù)設(shè)距離條件，則確定所述乘客處于乘車狀態(tài)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以通過(guò)設(shè)置乘客位置信息與車主位置信息的獲取規(guī)則，并根據(jù)獲取到的位置進(jìn)行距離計(jì)算，從而確定乘客是否已經(jīng)處于乘車狀態(tài)的識(shí)別，以達(dá)到確定乘客的乘車狀態(tài)識(shí)別的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種乘車狀態(tài)的識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，在全國(guó)各個(gè)大、中型城市網(wǎng)約車隨處可見(jiàn)。網(wǎng)約車即為乘客通過(guò)智能終端在網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車輛，并在到達(dá)預(yù)約時(shí)間后乘車出行。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)發(fā)布訂單信息的方式將預(yù)約車輛的需求發(fā)布至平臺(tái)上，車主可以通過(guò)查看訂單信息確定是否順路同行，如果順路，則可以接受訂單，從而形成一次網(wǎng)約車的操作。但在網(wǎng)約車平臺(tái)為車主和乘客提供服務(wù)的同時(shí)是怎樣去判斷乘客和車主的狀態(tài)，怎樣判斷乘客是否已經(jīng)在車主的車上，怎么根據(jù)車主和乘客狀態(tài)提供給乘客和車主相應(yīng)的服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，在乘客進(jìn)行網(wǎng)約車后，對(duì)于車主是否到達(dá)乘客位置，以及乘客是否已經(jīng)處于乘車狀態(tài)無(wú)法判斷的問(wèn)題。為解決以上問(wèn)題，本方案建立一種當(dāng)乘客在平臺(tái)發(fā)布了一個(gè)網(wǎng)約車訂單之后，可以通過(guò)在匹配成功后，實(shí)時(shí)獲取乘客的位置信息并上報(bào)，并在車主觸發(fā)接收到乘客操作之后，實(shí)時(shí)獲取車輛的位置信息并上報(bào)，將兩端所上報(bào)的數(shù)據(jù)中的位置信息進(jìn)行對(duì)比，從而確定乘客是否與車主同行。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種乘車狀態(tài)的識(shí)別方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備。

在本發(fā)明的較佳實(shí)施方式中，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種乘車狀態(tài)的識(shí)別方法，所述方法包括：

若檢測(cè)到乘客位置信息獲取觸發(fā)事件，則按照預(yù)設(shè)時(shí)間周期獲取乘客的位置信息；

若檢測(cè)到車主位置信息獲取觸發(fā)事件，則獲取車主的位置信息，并提取已獲取的乘客的位置信息；

確定與車主的位置信息的獲取時(shí)間相對(duì)應(yīng)的乘客的位置信息，并計(jì)算實(shí)時(shí)距離；

若預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，所述實(shí)時(shí)距離滿足預(yù)設(shè)距離條件，則確定所述乘客處于乘車狀態(tài)。

可選的，所述方法還包括：

若預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，所述實(shí)時(shí)距離不滿足預(yù)設(shè)距離條件，則確定所述乘客處于未乘車狀態(tài)。

可選的，所述乘客的位置信息包括地理位置經(jīng)緯度、時(shí)間戳、訂單號(hào)以及乘客身份信息。

可選的，確定與車主的位置信息的獲取時(shí)間相對(duì)應(yīng)的乘客的位置信息，并計(jì)算實(shí)時(shí)距離，包括：

獲取車主的實(shí)時(shí)位置信息，其中，所述位置信息包括車主的地理位置經(jīng)緯度、時(shí)間戳以及車主身份信息；

根據(jù)所述車主的實(shí)時(shí)位置信息的時(shí)間戳以及乘客的位置信息的時(shí)間戳，確定與車主的實(shí)時(shí)位置信息時(shí)間相對(duì)應(yīng)的乘客的位置信息；

根據(jù)所述時(shí)間相對(duì)應(yīng)的乘客的位置信息的地理位置經(jīng)緯度，與車主的實(shí)時(shí)位置信息的經(jīng)緯度，計(jì)算實(shí)時(shí)距離。

可選的，若檢測(cè)到乘客位置信息獲取觸發(fā)事件，則按照預(yù)設(shè)時(shí)間周期獲取乘客的位置信息，包括：

若檢測(cè)到乘客的訂單發(fā)布事件，則通過(guò)乘客的智能終端每隔預(yù)設(shè)時(shí)間周期獲取乘客的位置信息；

接收所述乘客的智能終端上報(bào)的乘客的位置信息。

可選的，接收所述乘客的智能終端上報(bào)的乘客的位置信息，包括：