[發明專利]一種帶鋸條的齒及帶鋸條

在審

• 申請號: 202010030978.8
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111185629A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 余暢;羅伯特·海頓
• 申請（專利權）人: 湖南泰嘉新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B23D61/14
• 分類號: B23D61/14
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強;唐列沖

本發明公開了一種帶鋸條的齒，其具有前角面和后角面，其特征在于，還包括有平臺面和齒尖面，所述前角面、齒尖面、平臺面和后角面依次連接，且相鄰兩個面的夾角為鈍角，所述平臺面和所述齒尖面的連接處形成第一刃口，所述齒尖面與所述前角面的連接處形成第二刃口，所述第二刃口相比于所述第一刃口位于帶鋸條切削方向的上游。本發明還涉及一種帶鋸條。本發明的齒尖采用相當于負前角的設計能夠有效增強鋸齒的抗沖擊能力，避免在鋸切過程中的打齒、拉齒等情況；齒尖刃口采用小平臺設計，能夠增強刃口的抗磨損、抗崩刃性能；在鋸切過程中能夠有效避免鋸齒的振動和噪音，使鋸切更加順暢，能夠適用高速高效切削。

技術領域

本發明涉及一種帶鋸條的齒及帶鋸條，屬于鋸切金屬刀具領域。

背景技術

汽車發動機行業，汽車曲軸是發動機的心臟，發動機曲軸需要有較高的強度但是又要具有一定的韌性，因此曲軸的加工需要進行表面的硬化處理。曲軸表面硬化一般采用高頻感應加熱，硬化后表層硬度可以達到62HRC。在生產加工過程中，一般需要對高頻感應加熱區域進行硬化層深度的檢測，需要對曲軸進行切割。

隨著材料工業發展，一些鋼企開發的特殊鋼種具有硬度高、抗拉強度高、耐磨性好等特點，材料的特性對材料的研究以及材料的二次加工都帶來了難度，另外這些材料的加工在效率方面也是非常的低。

隨著產品的多樣化以及美學需要，異形件也是越來越普遍。異形件大多數都采用澆鑄的方式進行，因此在鋸切時，由于鋸齒所受沖擊性非常大，給鋸切帶來了一定的難度。

從硬質合金帶鋸產品發展來看，目前主要有分齒型和不分齒型硬質合金帶鋸條兩大類。對于該類材料的鋸切，雖然硬質合金齒尖硬度可以達到91-93HRC，但是在高速高效鋸切情況下，硬質合金齒尖刃口會存在有拉齒、掉齒、磨損過大、齒尖崩刃等情況，從而導致鋸條的提前失效而報廢。

目前分齒型和不分齒型硬質合金帶鋸條主要用三屑標準型和多屑型。三屑標準型和多屑型在切曲軸過程中，由于曲軸屬于異形件切表層硬度達到62HRC，齒部抗沖擊性能不強，極易造成打齒、拉齒的情況；在切削高抗拉強度、耐磨性好的特殊鋼過程中，齒尖部分的磨損非常大，鋸條振動大，造成鋸條出現切不動而出現切斜的情況。

發明內容

本發明主要是解決在鋸切曲軸等異形件以及高硬度、高抗拉強度、高耐磨性等特殊鋼工件時，為了保證齒尖抗沖擊性能、高抗磨損性以及抗振性，提供一種帶鋸條的齒及相應的帶鋸條，具體技術方案如下。

一種帶鋸條的齒，其具有前角面和后角面，其特征在于，還包括有平臺面和齒尖面，所述前角面、齒尖面、平臺面和后角面依次連接，且相鄰兩個面的夾角為鈍角，所述平臺面和所述齒尖面的連接處形成第一刃口，所述齒尖面與所述前角面的連接處形成第二刃口，所述第二刃口相比于所述第一刃口位于帶鋸條切削方向的上游。

采用上述的技術方案，齒的齒尖采用相當于負前角的設計能夠有效增強鋸齒的抗沖擊能力，避免在鋸切過程中的打齒、拉齒等情況；齒尖刃口采用小平臺設計，能夠增強刃口的抗磨損、抗崩刃性能；在鋸切過程中能夠有效避免鋸齒的振動和噪音，使鋸切更加順暢，能夠適用高速高效切削；采用雙切削刃刃口設計，當第一刃口磨損后，第二刃口能夠正常參與切削，有利于延長鋸齒乃至整個鋸條的使用壽命。

進一步地，所述齒具有側面倒角，側倒角面與所述第一刃口的夾角在10°-50°。

進一步地，所述齒的徑向角3°-7°。

進一步地，所述平臺面在切削方向上的長度為3~8μm，優選為5μm。

進一步地，所述第一刃口與第二刃口在切削方向上的距離在0.50mm-1.00mm之間，優選為0.80mm。