[發(fā)明專利]鎖定離合器系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010030514.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN111457022B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 保羅·杰森·克呂格爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號(hào): F16D41/064
• 分類號(hào): F16D41/064;A61B5/055
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 侯穎媖;錢慰民

1.一種離合器組件(100)，包括：

內(nèi)輪轂(110)，所述內(nèi)輪轂?zāi)軌驀@輪轂軸線(102)旋轉(zhuǎn)，所述內(nèi)輪轂(110)包括凸輪表面(112)，所述凸輪表面包括峰(113)和底部(114)；

外輪轂(120)，所述外輪轂與所述內(nèi)輪轂(110)同心并設(shè)置在所述內(nèi)輪轂(110)的徑向外側(cè)，所述內(nèi)輪轂?zāi)軌驀@所述輪轂軸線(102)相對(duì)于所述外輪轂(120)旋轉(zhuǎn)；

滾柱軸承(140)，所述滾柱軸承插置在所述內(nèi)輪轂和外輪轂(120)之間，所述滾柱軸承(140)在相對(duì)于所述峰(113)的預(yù)定位置(104)處聯(lián)接到所述內(nèi)輪轂(110)；和

控制襯圈(150)，所述控制襯圈被配置成在鎖定位置(104)和解鎖位置之間移動(dòng)所述滾柱軸承(140)，其中：

在所述鎖定位置(104)，所述滾柱軸承(140)靠近所述峰(113)，其中所述內(nèi)輪轂(110)相對(duì)于所述外輪轂(120)的旋轉(zhuǎn)在鎖定方向(104)上受到抑制，但在解鎖方向(106)上不受抑制，

在所述解鎖位置，所述滾柱軸承(140)相對(duì)于所述鎖定位置設(shè)置在距所述峰(113)更大的距離(149)，其中所述內(nèi)輪轂(110)相對(duì)于所述外輪轂(120)的旋轉(zhuǎn)在所述鎖定方向(104)或所述解鎖方向(106)上不受抑制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器組件(100)，還包括控制襯圈(150)定位構(gòu)件，所述控制襯圈定位構(gòu)件將所述控制襯圈(150)聯(lián)接到所述內(nèi)輪轂(110)并將所述控制襯圈(150)推進(jìn)到所述鎖定位置(104)，所述控制襯圈(150)定位構(gòu)件包括扭轉(zhuǎn)彈簧(162)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器組件(100)，包括彼此相距180度設(shè)置的兩個(gè)滾柱軸承(140)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器組件(100)，還包括延伸到所述外輪轂(120)的內(nèi)表面(124)中的凹槽(122)，所述凹槽(122)限定自由范圍(125)，在所述自由范圍中所述內(nèi)輪轂(110)能夠相對(duì)于所述外輪轂(120)自由旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器組件(100)，還包括聯(lián)接所述內(nèi)輪轂(110)和外輪轂(120)的止動(dòng)組件(170)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器組件(100)，還包括控制襯圈(150)致動(dòng)組件，所述控制襯圈致動(dòng)組件聯(lián)接到所述控制襯圈(150)并且被配置成將所述控制襯圈(150)推進(jìn)到所述解鎖位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器組件(100)，還包括插置在所述內(nèi)輪轂(110)和所述外輪轂(120)之間的滾柱保持架(140)，所述滾柱軸承(140)設(shè)置在所述滾柱保持架(140)內(nèi)。